▲朝鲜空军的米格-29，图片来源：网络
韩国空军的一名退役军官“洪成杓”也称，虽然他本人不能确认这一消息属实，但是他认为崔秀勇的说法显然相当令人信服。因为根据情报显示，早在上世纪80年代朝鲜就已经掌握了一些RAS自动驾驶技术。虽然有人驾驶战斗机的自动驾驶技术和无人机的飞行控制还是有很大区别的，但是它们的许多核心编程也有相似的地方。由于韩国有不少核电站、军工技术综合体、国家电网、通讯网络设施等等，这些设施未来都可能成为朝鲜大量“神风机”的打击目标。而且一旦这些设施被毁损，就会严重削弱韩军的持久作战能力。因此崔秀勇和洪成杓纷纷建议，韩国应当大幅度提高防空能力，以避免这种“神风战斗机”的打击。
▲金正恩和米格-17战机，图片来源：网络
韩国人的说法可靠吗？其实，关于朝鲜空军会把大量老旧作战飞机改造成自杀式作战飞机的说法并非是现在才兴起的了，这种说法很早就出现了，但是一直没有得到证实。原因也非常简单：外界盛传朝鲜空军拥有800到900架左右的作战飞机，但是由于长期被封锁的缘故，其稳妥率可能不到60%。也就是说，朝鲜真正能用的作战飞机可能不到500架，而且由于长期没有更新的缘故，这些战机的航电、雷达、导弹全都已经全面落后了。
但是即使如此，目前来看朝鲜空军还是在拼命地维持它们的存在，显然就是没有让这些战机退役的意思。毕竟对朝鲜空军而言，有总比没有强。即使很多战机的性能确实不行了，但是只要它们还在，就能让朝鲜空军的现役飞行员勉强维持每年数十个小时的飞行训练，这种真实的飞行是任何模拟手段都无法达到的。一口气把这些战机全都变成了“自杀战机”，那朝鲜空军的11万人连个作战飞机都没有，真的不会“尴尬”吗？
▲朝鲜空军的模拟飞行训练，图片来源：网络
其次，朝鲜空军目前没有得到新的战机。尽管外界盛传中国可能为朝鲜提供歼10C，甚至是歼-35，但是在这个“传闻”成为“真实”之前，朝鲜空军还不能急于破旧立新。另外，朝鲜空军如果真的有强大的AI技术，可能也不会只满足于将其开发到指挥战斗机“自杀”的程度。从技术上而言，空战AI的发展方向，将是安装了这些AI的无人机战机，会有能力伴随有人驾驶战机一同作战。
美国一直以来都在大力开发空战AI技术并试图将其使用在战机上，到目前为止，美国的空战AI已经可以达到在计算机上与人“狗斗”并取得胜利的阶段。而且最现实的应用，就是洛马公司改装的那架代号“X-62A VISTA”的“可变稳定性飞行模拟测试机”F-16D了。尽管洛马公司称其已经完成了至少12次试飞，累计飞行了超过17个小时，但是其能够完成的功能仍然是比较单一的。它可以通过6个摄像头和1个计算机完成规避动作、与塔台对话等，但是如果要完成真正的“空战”，可以说X-62A VISTA还差的很远。
▲X-62A VISTA，图片来源：网络
空战AI的开发，需要以强大的电子工业为基础，且先不说朝鲜是否有这样的先进设备，即使真的有设备，想开发出类似X-62A VISTA那样的AI也非常困难。但是话又说回来了，一旦朝鲜决定开发空战AI，那必然是向着更好的方向发展，如果只是满足于使用AI技术，把老旧的战斗机改造成自杀式战机，那意义也是十分有限。
把老旧战斗机改装成“自杀神风机”，某种程度上来说其性价比上可能还不如制造更多的导弹和无人机。对朝鲜而言，到头来手头上的战斗机没了不说，实战中战斗机这么大的目标，在打击韩国的过程中，这些“超大号目标”也将会很容易被韩国的防空导弹发现并击落，所以还真的未必会对韩国高价值的军事目标构成威胁。
▲朝鲜空军的米格-29，图片来源：网络
从纸面实力上看，朝鲜空军拥有35架米格29系列、56架米格23系列、36架苏-25、146架米格-21、97架米格-19、241架米格-17、18架苏-7、80架伊尔-28、6架安-24T运输机、3架伊尔-76D、4架伊尔-62、20架安-148、300架安-2运输机、200架MD-500轻型直升机、47架米-2直升机、48架米-4、40架米-8T、8架米-14、以及少量米-17、20架米-24D、4架米-26、45架米格-15、12架L-29C等，尽管数量确实不少，但是这些作战飞机的性能均已经全面落后了，甚至可以说在韩国空军面前基本上已经不值得一提了。但是这些战机对于朝鲜还是非常重要的，因此韩国人说的朝鲜会将这些作战飞机中的一大部分改造成“神风战斗机”的说法，并不怎么靠谱。