而在协议达成的具体时间上，根据印度方面报道出来的消息，说是巴基斯坦外长比拉瓦尔·布托·扎尔达里在6月份访问伊拉克的时候签署的，除了购买“枭龙”战斗机，巴基斯坦和伊拉克发布的《联合声明》，还提到要增加在其它国防研发和生产项目上合作。
伊拉克购买枭龙的传闻
谈到伊拉克空军购买“枭龙”战斗机……这么一件事咱们来来回回提了没有三年也有两年了：
记得伊拉克最早传言要买“枭龙”，还是2021年底、2022年初的事，当时是伊拉克国防部长阿纳德亲口对外界承认的，说伊拉克空军分管装备的副司令正在同巴基斯坦接洽，准备从巴基斯坦引进战斗机。但是只有这么一个证据，孤证不立，后来炒了一段时间之后没什么下文了。
到2023年2月，出现了一个新的证据，当时伊拉克陆军参谋长阿卜杜勒米尔·亚拉拉赫在会见德国国防军官员时，发现其官邸摆放的伊拉克军队现役武器装备模型，意外地摆了一架“枭龙”战斗机在上边，这多少意味着伊拉克确实和巴基斯坦谈了“枭龙”的购买事宜。但是相比伊拉克国防部长的表态，你说光摆一个模型在上边，这相比之下证明力更弱。
当时咱们对伊拉克购买“枭龙”的来龙去脉做了盘点，但是大家兴趣不高。那现在有国内主流媒体背书，想来伊拉克和巴基斯坦之间这笔军贸生意应该是做成了。
此次购买合同的细节
对于伊拉克成功从巴基斯坦入手12架“枭龙”一事，大伊万觉得，咱对于公布出来的合同总金额还是有些疑问的，12架战斗机合同总金额居然高达11亿美元。
咱们做个对比哈，根据珠海航展公布的情况，中国航空工业的歼-10CE型战斗机，对外的军贸报价大概是5000万美元以下。这个价格是飞离价格，就是一整套航电、动力系统都给你配齐，但是不包括后续的维护保障、航空武器等。既然等级更高一级的歼-10CE型战斗机飞离价格都只有4000多万美元，那么按理说，更“经济适用”一些的“枭龙”战斗机，理应要更便宜一点。
作为对比，据称2019年缅甸空军采购的16架“枭龙”Block2型战斗机一共花了不到5亿美元，尼日利亚采购的3架“枭龙”Block2型算是价格比较高的了，平均1架飞机也就6000万美元。那伊拉克采购的这12架“枭龙”是怎么搞成平均一架接近1亿美元的，咱暂时蒙在鼓里。
大伊万感觉，要么这公布出来的金额暂时有误，要么就是这11亿美元里有些别的东西。比如买的航空武器比较多，比如可能要在伊拉克建设大修厂甚至航空武器生产线，甚至有可能是巴基斯坦和伊拉克签署的所有军事合同的总价，这就能说得通了。
枭龙出口的意义
但无论如何，随着伊拉克和巴基斯坦正式签署“枭龙”战斗机的购买合同，咱们不得不说，恭喜伊拉克，恭喜巴基斯坦，更要恭喜中航技（中国航空工业下属军贸公司）。
恭喜伊拉克，是因为伊拉克空军未来终于要获得一款真正的、性能完整无猴版的第四代战斗机了，这可是从萨达姆时代伊拉克空军一以贯之的夙愿。想当年，萨达姆时代伊拉克的米格-29 9.12a战斗机，那可是正儿八经的猴版，从雷达系统到雷达告警系统（RWR）再到电子对抗系统（ECM）做了全面的简配，狗用了狗都死了的那种……
萨达姆时代之后的伊拉克空军，倒是入手了一批F-16IQ型战斗机。该型战斗机的技术状态版本挺高，F-16C/D Block52型，可以使用一部分美制对面精确打击弹药，但是在空战性能上简配严重，缺乏连续波照射器，也就无法对AIM-120中距空对空导弹实施中段修正制导，不具备中距拦射能力。同时到目前为止，也没有发现伊拉克空军给自己的飞行员配备JHMCS联合头盔显示器，没有联合头盔显示器的话，那么使用AIM-9X的能力也受限。简单来讲，伊拉克空军的F-16IQ，就是个被故意简配用于对地攻击特化的机型。
随着“枭龙”战斗机装备伊拉克空军，起码在装备战术性能上，伊拉克空军破天荒拥有了一款可以使用中远程空对空导弹实施中距拦射，使用头盔显示器和先进近距格斗弹实施空战格斗，还可以携带多种精确制导武器遂行对海、对地打击任务的四代半战斗机，这飞机不比当年的米格-29 9.12a和F-16IQ香的多了？在伊拉克空军建军史上，这应该毫无疑问算是一个天大喜事了。
对于巴基斯坦方面来说，大伊万在看了目前“枭龙”战斗机的几个用户或者潜在用户之后，感觉这款飞机还是有些独特的优势的。倒不是说这飞机的性能有多好，实际上目前这种使用单中推的第四代轻型战斗机，在国际军贸市场上的竞争力确实已经比较有限了。
但是这飞机按照目前的外贸情况，卖出去的不少都是穆斯林国家，比如尼日利亚，伊斯兰教信徒在国内占据优势地位；比如伊拉克、中东阿拉伯国家，还有几个目前传出来想买“枭龙”的比如埃及、阿塞拜疆等等，都是伊斯兰教国家。这似乎意味着，“枭龙”战斗机作为“伊斯兰世界首款四代机”，靠卖性能也许差点火候，但如果靠“卖情怀”的话，也许可以作为一个意外卖点。
尤其是在目前阿拉伯世界大和解，肉眼可见的未来西方势力会被逐步挤出伊斯兰世界的情况下。未来一个时期内，阿拉伯世界的科技进步，尤其是自主研发，说不定会成为阿拉伯/伊斯兰国家关注的焦点，阿拉伯世界的“买阿货”会成为新的时髦？这种情况下，只要“枭龙”战斗机的性能尚可，面对西方世界的F-15和F-16战斗机有一战之力，那么它就有市场空间。
且阿拉伯/伊斯兰世界独立自主、掌握自身发展道路的意识越强，“枭龙”的市场空间貌似也就越大。因此，对于巴基斯坦来讲，尽管目前“枭龙”在伊斯兰世界也就卖出去几十架，但是假以时日，好好做做外贸公关，起码还有个十来年的外贸周期可以留给“枭龙”。当然了，这意味着咱们在“枭龙”战斗机的外贸上，相应的就要稍微往后“让一让”、功成身退了。
最后要恭喜的当然是中航技，按照中巴在研发“枭龙”战斗机时的合约，“枭龙”的装备和外贸由中巴双方共同商定，因此理论上来说，“枭龙”战斗机也算是中国航空工业的外贸成果。现在“枭龙”战斗机从装备规模上，巴基斯坦空军的装备数量，已经接近200架，未来的装备数量很有可能超过300架，同时缅甸装备了16架、尼日利亚装备了3架、伊拉克现在又签了合同装备12架，未来预计伊拉克和尼日利亚还有后续合同。此外，目前还在谈的我们都知道还有阿根廷、阿塞拜疆也有购买意向……
这样二一添作五的话，“枭龙”作为我们的外贸项目居然也已经卖出去240来架了，最好再努努力，未来加上巴基斯坦，还有别的国家，卖出去个400来架，这对于中国航空工业来说也同样是一个里程碑！而FC-1“枭龙”战斗机项目，也毫无疑问将成为中国航空工业历史上，最为成功的外贸整机项目，没有之一。
总之，12架“枭龙”战斗机出口伊拉克，伊拉克收获了梦寐以求、来之不易的、完整的第四代战斗机作战能力；巴基斯坦收获了宝贵的美元外汇和与伊拉克之间的关系发展；最后中国和巴基斯坦都收获了第四代战斗机的外贸订单，三方共赢的世界应该就此达成了。最后在出口伊拉克的“枭龙”型号上，考虑到之前伊拉克空军装备的F-16战斗机都被直接命名为F-16IQ，那出口伊拉克的“枭龙”干脆也直接定名为FC-1 IQ好了。