7月7日，据追踪太空活动的天体物理学家 Jonathan McDowell 汇编的发射数据，2022年，在美国发射场地的客户飞行任务中，有66%由 SpaceX 的火箭提供动力，今年前六个月的这一比例则为88%。
这反映出，SpaceX 已经在火箭发射领域拥有事实上“垄断地位”，包括运送宇航员、发射卫星等。它们的飞行速度是竞争对手无法比拟的，而且价格更低。
报道指出，这种主导地位料将继续下去。俄乌冲突使得许多发射服务买家无法使用原本可作替代选项的俄罗斯“联盟号”（Soyuz）火箭，蓝色起源和法国发射公司 Arianespace 的竞品运载工具则还未能升空。
此外，向新火箭过渡的一些竞争对手正逐步淘汰现有火箭。联合发射联盟（ULA）6月用一枚 Delta IV Heavy 火箭发射了一颗政府卫星，这将是其倒数第二次使用该运载工具。当地时间7月5日，Arianespace 的 Ariane 5 火箭最后一次执行发射任务。
据华尔街日报报道，前空军太空作战军官 John Holst 表示：“竞争对手目前无法推出任何产品，这使得SpaceX成为了事实上的垄断者。”
对此，马斯克周五在推特上回应这篇新闻报道称：
国家和公司的目标太低了，缺乏野心是他们的不足之处。
SpaceX 的使命是让生命实现多行星化。
即使只能在这个目标上取得一点点成功，也会为地球轨道带来更好的表现。
马斯克于2002年创立了SpaceX，旨在有朝一日将人类运送到其他星球。从那以后，SpaceX通过积极测试和改进运载火箭，从而逐步奠定了在火箭发射业务方面的垄断地位。
SpaceX 也是唯一一家向国际空间站运送美国宇航局宇航员的公司。几年前，SpaceX开始处理美国的国家安全航天飞行，结束了ULA此前对该领域的垄断。
在政府的优先考虑和商业卫星运营商的推动下，关于 SpaceX 的发射需求一直在增加。马斯克3月在推特上表示：“如果没有严重的发射异常，SpaceX 今年将把地球80%的有效载荷送入轨道。这还不包括星舰飞船。”