首先，让我们来看看各地的人潮 ↓
这是上海虹桥站。
这是羽田机场。
谁是机场谁是火车站，这已经难以分辨了，毕竟最壮观的都是“众众叠众众”。
从5月1日开始，中国进入劳动节连休。而一海之隔的日本，也将在5月3日进入黄金周（话说小编也是来日本之后，才知道，并不是所有的国家都过国际劳动节）。
日本在4月29日及5月3-5日，分别为昭和日、宪法纪念日、保护自然日、儿童日的法定祝日。另外，日本是没有“调休”这一说的，所以，如果能顺利请下5月1号和2号的假，那么日本人将拥有一个9连休。
虽然咱中国没有如此疯狂的休假，但也多多少少还是保有一个劳动节的小长假的。
日本媒体也非常“热血”地报道了中国这次小长假大移动。继疫情之后，这将是一次重新见证人口奇迹的时刻。
那么，小日子过得不错为啥这么激动地报道呢？
根据携程的数据显示，由于疫情出入境限制政策的大幅缓和，选择在五一小长假期间去海外旅行的中国游客，是去年同期的18倍以上（以预约件数计算）。
而在这暴增的海外旅行预约之中，泰国、日本、新加坡是最抢手的大热门。
所以，“被喜欢”的日本，才会如此兴奋。
“我们准备去看紫藤花和奈良鹿。”
（那啥······小编想要提醒一下想去看鹿的盆友们——它们现在可傲娇了，仙贝递嘴边，人家看都不看一眼）
“孩子是环球影城的忠实粉丝，所以我们这次会去京都和大阪。然后还会去大阪梅田那边购物。”
（那啥······小编真的不想泼冷水······算了算了，大姐你开心就好）
“超喜欢日本的食物，不对，是日本的一切我都喜欢！”
为了好好把疫情期间给旅游业的亏空给补回来，日本真的是在不遗余力地开、开、开——针对疫情而设定的各种入境限制措施全部撤销！不再对任何外国人进行抗原检测！
这位福冈机场免税店的销售组长安冈，发现几个月前，韩国的消费者开始激增，店面的销售额也开始稳步回升。
“现在很多商品都被抢空了，我们正在积极与供货商沟通、调大供货量。”
“但说实话，比起韩国的客人，我们还是更期待来自中国的游客。疫情之前，中国游客的购买力是我们店最牛的，一进来都是买高级化妆品呀、单价高的商品。”
一兰拉面的宣传部工作人员绪方则说，疫情之前，海外游客里，属中国游客最多。
2014年开业的这家一兰之森，曾经有80%的顾客都是外国人，而在这之中，又有大半都是中国人。
疫情期间遭受重创、不得不休业的这家一兰，如今不仅重新开张，而且还特别设置了便携翻译机，可以自由应对普通话、粤语。
在日本服务业的从业者眼中，中国游客，就是“金灿灿”的代名词。
从2019年的访日外国人消费数据来看，韩国游客消费4247亿日元，而咱中国游客，则是1兆7704亿日元。
为了让中国游客来一次就满意一次，日本可算是使出浑身解数，恨不得让中国游客一次性“腐败”到家。
一家专门为中国游客服务的日本旅游公司，就在近期推出了售价20万日元的5天4夜“尊享游”。除了最基本的豪华酒店外，还附带“河豚秀一条龙”——从日本厨师庖解河豚、到片河豚刺身、再到上桌，一整套流程全部在客人面前进行。
位于大阪中央区的道顿堀酒店，也是摩拳擦掌，瞄准了好时机。
这家酒店特意与中国的旅游网站合作，在直播间售卖酒店的“住宿预约券”。
预约券一上架，很快就销售一空，4300多万日元的收益秒入钱袋袋。
酒店的销售总监顾萍“无奈”地说：“现在我们每天基本都是没有空房的，客人如果再想预定的话，也只能等到6月了呢。”
中国小长假叠加日本黄金周，国内外游客都在暴增，日本旅游行业确实可以赚个盆满钵满，但却也不得不承受超负荷运转而产生的负面影响。
这是平时京都普通市民都在乘坐的巴士站，如今，却有上百人排队。
带娃的宝妈，出行必须推着宝宝车。可是现在，出门成了她最大的烦恼。
“人太多了，电车、地铁、公交，到处都是人。如果是我一个人的话，挤挤就好了。但带着宝宝，宝宝车也比较占空间，每次乘坐公共交通的时候，都觉得特别不好意思，感觉给别人造成了麻烦。”
平时常常光顾的餐厅，现在，也只能敬而远之——因为路边随便一个餐厅都是大排长龙，不等个一两个小时，是很难吃上饭的。
“现在基本都是回家煮饭了，不敢出门吃饭的。”路边的京都人说。
除了公共交通之外，出租车公司也是精疲力竭。由于疫情，日本的很多出租车司机都辞职不做了。如今，需求量迅速回弹，但人力却跟不上。即便是乘客直接打电话到出租车公司预约，得到的答复也只有“请再等等”。
现如今，中国前往日本的旅游观光签证还并未完全开放——团体旅行签未开、个人旅游签也是限定性地签发。根据旅游公司“乐享日本”的王女士推测，赴日中国游客人数的全面恢复，最早也要等到今年秋天。
盼望俺们来，确实是件好事。但如果没那个锃光瓦亮的金刚钻，也实在是揽不下我们这个浩大的瓷器活。
小长假出游，本是用来舒缓神经、放松身心的。但如果游客挤得精疲力竭、服务人员忙得头脑发昏，最后的最后，也只不过是“把钱从一个口袋移到另一个口袋”、如此这般而已，实在是没什么意思。