老实说，为了给大伙带来新车的第一手信息……
我们直接润到了号称“车圈春晚”的上海车展现场❗️
乱车渐欲迷鸭眼，话不多说，咱直接看东西 👀 ：
要说上海车展的“排面”，BBA仨兄弟的展台不可谓不奢华～
有知名媒体人估计，光奔驰展台的费用，保守估计在人民币5000万往上 💰
但你瞅这电动 老头乐 大G，咱就说卖几台能回本
奔驰EQG概念车 支持原地掉头 预估200万
害，要鸭说，要快速回本还得看迈巴赫不是❓
你瞅这全球首发的EQS，卖个十台销售额就逼近5000个达不溜了～
迈巴赫EQS纯电SUV 预计500万落地
那眼瞅着大哥双拼色玩的6，隔壁宝马也玩儿了起来～
你瞅这香槟金🍾️ ➕ 黢黑色，主打一手“侬买不起” ☝️ ：
宝马i7双拼顶配147万 双电机 续航650km
（PS：该说不说的，这菱形纹该不是从比亚迪海豹那抄滴吧……）
这还没完，这回宝马还祭出了自家的Dee可变色概念车，秀 💪 的时候都没落下自家大 👃 的设计：
车管所：你清高，你了不起！但凡过审算我输！
这一波波老拳下来，压力直接给到了三弟奥迪身上。
人不慌不忙，一身冷笑愣是把自家的 🏎️ 抬了出来：
奥迪F1概念赛车
接着，人干脆把Q5 e-tron的概念车和量产车都拿了出来：
该说不说的，这俩哥们能有啥关系，同父异母❓
敢情就这也有人吹“100%继承概念车造型”❓
还没完，这回人奥迪也是全明星阵容上阵，自家的GT跑车也安排上了。
只是这100万的e-tron GT我高攀不起：
零百加速4.1秒 WLTP续航488km
146万的RS e-tron GT对我更是爱答不理 💔：
零百加速3.3秒 WLTP续航472km
咳咳，鸭鸭可不是因为穷～主要这前脸越看越容易跑偏……
逛完BBA仨兄弟的展子，鸭鸭不得不承认传统列强们“乍一看”的确能让人血脉喷张、大呼nb～
但激情过后，咱一旦细品就会发现：
——那个曾经氤氲于内、灿然于外的豪强BBA，在电车时代似乎集体失格了……
BBA一触电，所有电车便都看着他笑，有人叫道，“BBA，你又玩 ⛽️ 改 ⚡️ 了！”
BBA不回答，对展子里说，“车标安上灯，塞几块电池 🔋 ”。
他们又故意高声嚷道，“你一定又偷偷降价了❗️"
BBA便涨红了脸，额上的青筋条条统出，争辦道，“让利用户不能算偷偷降……德系车的事，能算偷么❓”
接连便是难懂的话，什么“电气时代新标杆 🚩”，什么“BBA一出手，全得瑟瑟发抖”之类，引得众人都哄笑起来，车展内外充满了快活的空气。
在劳斯莱斯展台，600万的纯电闪灵站在了绝对C位……
鸭鸭得承认，大劳请白发老头手绘的腰线的确画龙点睛，闪烁的飞天女神立标和帕特农神庙格栅依旧熠熠生辉。
但是除此之外，大劳在电气化时代能讲的新故事真的不多。
保时捷/玛莎拉蒂/宾利等超一线的豪华展台同理。旗下多款成名已久的豪华车型仍然吸睛夺目，多年的积累让它们依旧光彩照人。
然而，在燃油车全面拥抱电气化的时代，超豪华品牌过往的辉煌依然让他们沉浸其中而踟蹰不前。
诚然，这些品牌拥有深厚的品牌积淀和稳定的受众群体。未来的生存绝不是问题，但我依然期待他们的转型和更多电动车型。
如果说电车时代的BBA还有“豪华”这块遮羞布，那么传统合资们，干脆都懒的装了。
在上海车展上，拿出旗舰电动SUV的沃尔沃看上去意气风发，但再大的EX90招牌，也挡不住“含油量80%”的产品矩阵：
沃尔沃展台 80%车型仍是油车 现场有销售卖车
踌躇良久的大众看上去有备而来，从全球首发的ID.7 VIZZION，到概念车ID.NEXT，再从可可爱爱的ID.3到“宝宝巴士”ID.BUZZ。
大众ID.BUZZ五座复古MVP 40万
ID系列全军出击，但未免泛善可陈。
虽说ID系列的MEB平台声名显赫，也难掩这股子设计上的汽油味儿……
ID.7被戏称“电动帕萨特” 预计起售价22万
同样上头的还有两田，丰田的“验证码”系列再推新车。
只是油车时代靠“三大件”大杀四方的丰田，在电车上用了比亚迪的“三大件”（即电池➕电控➕电机）。
鸭鸭特好奇——这车浑身上下除了丰田标，哪还有丰田件儿❓
丰田首发bz3 顶配19.98万
害～要鸭说：
——不擅激进，就必然倒向中庸，自缚双手，就势必无意惊鸿。
要放十年前，咱国产自主品牌只能“跟着合资屁股后面讨口饭吃”。
而在2023年的上海车展上，鸭鸭看到的，是新势力们成了电气大潮的排头兵～
蔚来李斌站台新ES6，好生风发意气
蔚来ES6 全系双电机 38万6起
小鹏头旋“飞车”，掀开G6盖头：
小鹏G6采用SEPA扶摇2.0架构 预计25万
理想增程五年，终于官宣触电：
理想充电桩计划2年建成3000+座 充电10分钟续航400公里
当然了，二线新势力们从没闲着。
昊铂GT说——24万不够大牛购置税，在我这剪刀门➕电动大尾翼
哪吒GT说——17.8万买不了吃亏上当，能买着两门平民超跑
看到这，鸭鸭只想点一手大牛小马保时捷：
——咱别把路走窄了，今天就是雅迪造17万超跑，俺也得掏钱❗️
兰博基尼混动超跑Revuelto和保时捷纯电超跑Taycan
如果说新势力们是电气时代的弄潮儿，那传统的国产大厂们更像是这个时代的中流砥柱。
比亚迪：王朝 + 海洋、腾势 x 仰望
比亚迪王朝系列更新宋L、海洋系列更新驱逐舰07：
宋L B级纯电SUV 预计20-25万
驱逐舰07 DMI混动 B+级轿车 预计20-25万
而另一边，仰望展台人头攒动、腾势N7发布现场直接“挤炸”：
同样人气爆棚的还有仰望展台，咱现场就突出一个万人空巷、人山人海……
老实说，按这 🔥 的节奏，腾势往上够一够、仰望往下探一探，这俩品牌早晚得有一波内战……
仰望U8官宣售价109.8万
鸭鸭提前建议一手哇，你俩一个称哥、一个道叔：
咱各论各的，谁也别占谁便宜不是？
长城：哈弗+魏牌 坦克 x 欧拉
如果说国产一哥比亚迪人狠话不多，那么长城就像这句Slogan——“铁汉柔情”。
毫不夸张地说，人左手硬派越野拿捏猛男 💪、右手复古潮跑俘获萌妹 👩。
左：坦克赛博骑士 右：欧拉芭蕾猫
这还没完，人魏牌蓝山 DHT-PHEV 还带着女王 👑 副驾，誓要和“奶爸👨🍼车”理想掰一掰手腕～
蓝山
上汽：飞凡 + 智己
同为上汽亲儿子，人干脆展台挨边搭～老实说，上汽这俩年的新车，突出一个 “缝合怪” 集众家之所长。
抛开这点不谈，23万买三元锂C级电轿，岂不美哉❓
飞凡F7 5米掀背轿跑 定位C级
这论这颜值、这性价比，小米汽车的雷军都得进来摸两圈，后排的余总见了高低得体验下什么TM叫“巴赫座舱”（b ushi）
该说不说的哈，比亚迪王传福都来研究了，给咱汉EV整不会了……
吉利：银河 + 领克 极氪 x 路特斯
要说最喜欢开子品牌的大厂，吉利肯定排得进前三。
更可气的是，人捡漏王吉利还真开一个 🔥 一个 ☝️
可以预见的是，银河+领克压宝混动，极氪主打纯电，路特斯冲击超豪。
领克08混动 和搬来的“选配中心”
这一套老拳下来，大众都得直呼内行
老实说，两天的车展逛下来，鸭鸭最大的感触是“国产成了，但没完全成”：
——在30万乃至更贵的市场，BBA仍然拥兵自重、有着举足轻重的地位。
大大说，当今中国正面临百年未有之大变局。
至少在鸭鸭所痴迷的电气时代的车圈里，它正在“发生”且必然“愈演愈烈”～
国产超跑-仰望U9之“真听网友劝”大改款
增加了碳纤维大尾翼 取消点阵大灯
所以，鸭鸭很笃定：
——今日的国产能在20万级的市场掀开日、法、韩系车的天灵盖，在不远的将来，就终能挑战德系三大亨乃至超豪们的定价权。
但是，鸭鸭还想说一句但是。
事实上，这届上海车展的主题是“拥抱汽车行业新时代”。
鸭鸭想说：这不仅是从燃油迈向电气化的新时代，更是咱 🇨🇳 车企从参与者迈向主导者的新时代。
至于“我们“，作为消费者乃至“局中人“，咱面对传统列强当然得揣着理性、看到差距。
不过也别忘了挺直了腰杆、蹬直了膝盖。
因为在电气化席卷汽车行当的时候，需要质疑和鞭策，更需要信心和鼓励啊～
为中国车企点赞！