曾经理想汽车倍被小鹏汽车远远甩在后面，随着理想销量超越小鹏，现在小鹏的市值也只有理想汽车的三分之一！
2022年财报显示，全年汽车交付量120757辆，同比增长23%；全年收入268.6亿元，同比增长28%；其中，汽车销售收入248.4亿元，同比增长23.9%；这可能是小鹏汽车2022年唯一的亮点。
但是这唯一的亮点，在同行的对比之下，也显得微不足道。2022年，蔚来的营收同比增速36.3%，理想汽车的营收同比增速67.7%。
与此同时，小鹏汽车的问题却越来越多，越来越严重。
虽然收入增加了，但是小鹏汽车的销售成本增幅更大。2022年，小鹏汽车销售成本同比增长29.4%，达到了237.7亿元！由于成本上升过快，导致小鹏汽车的毛利率继续下降至11.5%，汽车毛利率更是跌到9.4%。
随之而来的是亏损大幅扩大。2022年小鹏汽车亏损高达91亿，这相当于小鹏每卖一辆汽车就亏损7.5万元！2018到2021年小鹏汽车分别净亏损14亿元、36.9亿元、27.3亿元和48.6亿元，这意味着过去5年间，小鹏汽车总共亏损217.8亿元。
与此同时，小鹏的现金流也在减少，债务大幅增加。财报数据显示，2022财年，小鹏汽车同期其现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及定期存款合计约为382.5亿元，相比2021年底的435.4亿元，减少了52.9亿元。
2022财年，小鹏汽车流动负债总额为241.1亿元，同比增加33.9%。截至2022年底，其资产负债率约为48.37%，比2021年增加近13%。另外，小鹏汽车2022年新增短期借款24.2亿元，2021年财报中，小鹏汽车并没有短期借款。
其实上述问题基本上都可以归结为，小鹏汽车的销量失速！
2022年财报数据显示，小鹏汽车存货45.2亿元，同比增长70%，这说明小鹏汽车滞销了，去库存的压力很大！另外，财报还披露，今年1到2月，小鹏汽车的交付量分别为5218辆和6010辆，截至2月底，年内累积总交付量11228辆。小鹏汽车预计今年第一季，其汽车交付量约为1.8万辆—1.9万辆，同比下滑约为45%—47.9%；总收入预计40亿元—42亿元，同比下滑约为43.7%—46.3%。
而同期中国1月新能源汽车销量40.8万辆，同比下降6.3%；2月份新能源汽车销量52.5万辆，同比55.9%！而1月份，理想汽车销量同比增长24.5%，蔚来汽车销量同比下降1.1%；2月份理想汽车销量同比增长97.5%，蔚来汽车销量同比增长98.3%！在新能源汽车销量前10的榜单上，再也看不到小鹏汽车的身影！
3月19日当周新能源汽车上险数据显示，理想汽车有5438辆，蔚来汽车有1775辆，而小鹏汽车只有1296辆。这说明，小鹏汽车第一季度的销量要比预期地更加糟糕。
为什么大家不买小鹏汽车呢？
有人说，是因为小鹏这个名字太土，不够科技感，不够酷炫！其实这个并不重要，毕竟2021年，小鹏汽车卖得很好。最主要的原因还是小鹏汽车本身！
产品线混乱，小鹏汽车现在的车型比较多，而且在高端和低端之间来回切换。最后的结果不仅破坏了自己在消费者心目中固有的形象，也让自己在任何一个赛道都失去了优势。
最终的结果是，低端干不过比亚迪，高端干不过蔚来，智能化干不过特斯拉！
另外，对于中低端汽车用户来说，科技感智能化并不是首要考虑的因素，最重要的是性价比。这样就导致小鹏汽车的智能化卖点被弱化了！
与此同时，2022年下半年，传统车企的下场，竞争更加激烈，小鹏产品很多，导致升级换代很慢，这导致小鹏汽车丧失了竞争优势！
未来小鹏汽车到底会怎样，最关键的还要看它的销量。不过，激烈竞争的汽车市场留给小鹏汽车的时间真的不多了！