随着2022年小鹏汽车财报的发布,关于小鹏会不会破产的讨论越来越多。一年亏损近100亿,支出持续扩大,现金流减少,负债增长,毛利率下滑,仅仅一年时间,小鹏的市值就蒸发2000多亿!不过现在小鹏最大的问题是车卖不动了!

曾经理想汽车倍被小鹏汽车远远甩在后面,随着理想销量超越小鹏,现在小鹏的市值也只有理想汽车的三分之一!

2022年财报显示,全年汽车交付量120757辆,同比增长23%;全年收入268.6亿元,同比增长28%;其中,汽车销售收入248.4亿元,同比增长23.9%;这可能是小鹏汽车2022年唯一的亮点。

但是这唯一的亮点,在同行的对比之下,也显得微不足道。2022年,蔚来的营收同比增速36.3%,理想汽车的营收同比增速67.7%。

与此同时,小鹏汽车的问题却越来越多,越来越严重。

虽然收入增加了,但是小鹏汽车的销售成本增幅更大。2022年,小鹏汽车销售成本同比增长29.4%,达到了237.7亿元!由于成本上升过快,导致小鹏汽车的毛利率继续下降至11.5%,汽车毛利率更是跌到9.4%。



随之而来的是亏损大幅扩大。2022年小鹏汽车亏损高达91亿,这相当于小鹏每卖一辆汽车就亏损7.5万元!2018到2021年小鹏汽车分别净亏损14亿元、36.9亿元、27.3亿元和48.6亿元,这意味着过去5年间,小鹏汽车总共亏损217.8亿元。

与此同时,小鹏的现金流也在减少,债务大幅增加。财报数据显示,2022财年,小鹏汽车同期其现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及定期存款合计约为382.5亿元,相比2021年底的435.4亿元,减少了52.9亿元。

2022财年,小鹏汽车流动负债总额为241.1亿元,同比增加33.9%。截至2022年底,其资产负债率约为48.37%,比2021年增加近13%。另外,小鹏汽车2022年新增短期借款24.2亿元,2021年财报中,小鹏汽车并没有短期借款。

其实上述问题基本上都可以归结为,小鹏汽车的销量失速!

2022年财报数据显示,小鹏汽车存货45.2亿元,同比增长70%,这说明小鹏汽车滞销了,去库存的压力很大!另外,财报还披露,今年1到2月,小鹏汽车的交付量分别为5218辆和6010辆,截至2月底,年内累积总交付量11228辆。小鹏汽车预计今年第一季,其汽车交付量约为1.8万辆—1.9万辆,同比下滑约为45%—47.9%;总收入预计40亿元—42亿元,同比下滑约为43.7%—46.3%。

而同期中国1月新能源汽车销量40.8万辆,同比下降6.3%;2月份新能源汽车销量52.5万辆,同比55.9%!而1月份,理想汽车销量同比增长24.5%,蔚来汽车销量同比下降1.1%;2月份理想汽车销量同比增长97.5%,蔚来汽车销量同比增长98.3%!在新能源汽车销量前10的榜单上,再也看不到小鹏汽车的身影!

3月19日当周新能源汽车上险数据显示,理想汽车有5438辆,蔚来汽车有1775辆,而小鹏汽车只有1296辆。这说明,小鹏汽车第一季度的销量要比预期地更加糟糕。

为什么大家不买小鹏汽车呢?

有人说,是因为小鹏这个名字太土,不够科技感,不够酷炫!其实这个并不重要,毕竟2021年,小鹏汽车卖得很好。最主要的原因还是小鹏汽车本身!

产品线混乱,小鹏汽车现在的车型比较多,而且在高端和低端之间来回切换。最后的结果不仅破坏了自己在消费者心目中固有的形象,也让自己在任何一个赛道都失去了优势。

最终的结果是,低端干不过比亚迪,高端干不过蔚来,智能化干不过特斯拉!

另外,对于中低端汽车用户来说,科技感智能化并不是首要考虑的因素,最重要的是性价比。这样就导致小鹏汽车的智能化卖点被弱化了!

与此同时,2022年下半年,传统车企的下场,竞争更加激烈,小鹏产品很多,导致升级换代很慢,这导致小鹏汽车丧失了竞争优势!

未来小鹏汽车到底会怎样,最关键的还要看它的销量。不过,激烈竞争的汽车市场留给小鹏汽车的时间真的不多了!