俄乌战事,打到现在已经一年多了,随着双方强度的逐渐提升,特别是西方国家都把军援重心放在了反坦克武器上,极大减缓了俄军的推进速度,而这也快速消耗了俄军的坦克装甲车辆。在这种背景之下,缺乏装甲车辆的俄军,不得不掏出了苏联的棺材本,把尘封了几十年的T-54坦克,重新送上了战场。



(报道截图)

日前,一个名为“冲突情报小组(CIT)”的俄罗斯军事博客称,由于前线缺乏装备,俄罗斯军队已经开始在俄远东地区兴凯湖附近的阿尔谢尼耶夫第1295中央坦克维修和储存基地启封一批老式坦克,用于前线装甲部队所需。

与此同时,冲突情报小组(CIT)还公布了火车运送T-54坦克的照片。根据这些照片,军事分析家们确定了这是上世纪四五十年代生产的T-54主战坦克,距今大约有70年的历史,可谓是实打实的老物件了。不仅如此,冲突情报小组(CIT)还透露,去年向前线运送一批T-62主战坦克的,同样出自第1295中央坦克维修和储存基地。根据CIT提供的数据,自去年6月至11月,这家坦克维修基地,至少向前线运送了191辆坦克。



(冲突情报小组(CIT)公布的照片)

不难看出,如今随着西方国家加大对乌援助力度,特别是加大了反坦克武器援助,让俄军的装甲部队遭遇了重大损失。根据乌克兰军方的数据,截至目前,俄罗斯军队一共损失了10444辆包括坦克和装甲车在内的车辆。其中,坦克一共损失了3557辆,占了三分之一。虽说乌克兰军方的数据也不可信,但总体也能反映出,俄军的装甲车辆确实是非常紧缺了,不然也不会掏出苏联时期的老物件,弥补战场上装备的不足。

对于俄罗斯各大类型的主战坦克,诸如T-14(阿玛塔)、T-90、T-80、T-72等现役坦克,相信大家都有所了解,但年代稍微久远一点的,或许就没有太多记忆了,比如上面提到的T-54主战坦克。



(被运往前线的T-54坦克)

相关资料显示,T-54是从苏联的T-44坦克演变过来的,第一辆原型车于1945年年底完成,1947年正式投入生产,从上世纪50年代开始,T-54就逐渐成为苏联军队,乃至整个华约国家装甲军队的主要坦克。值得注意的是,T-54的出现,也意味着苏联的坦克设计,达到了当时的领先水平,而当时苏联、波兰以及捷克斯洛伐克生产的T-54坦克的数量,就占了当时全世界坦克总产量的三分之一,达到了50000辆左右。

不过,在当时,即便T-54的性能不俗,但苏联人仍旧不满意,随后对这款坦克进行了改进,由此诞生了T-55。实际上,T-54与T-55的区别,就是后者安装了一台功率为580马力的B-55发动机,并在火控和炮控系统上,做了一点改进,但整体上来看,外观和整体性能都大差不差,以至于后来西方国家习惯将这两种型号合并称为T-54/T-55坦克。



(T-54/T-55系列坦克)

与西方坦克相比,T-54是一种体型相对较小的主战坦克,操作非常简单,并且不需要对乘员进行高水平的培训。由于其相对较轻的重量、宽轨道、具有良好的寒冷天气启动系统以及允许过河的通气管,因此具有非常灵敏的机动性。可即便T-54坦克代表了苏联当时坦克设计的先进水平,但说到底它终究只是上世纪50年代的老物件罢了,很难再适应现代战争的需要,就好比一个体弱多病的老年人,无法打过身强力壮的青年人,是一个同样的道理。

不过呢,过去一年以来,俄罗斯军队接连启封大批老旧坦克,先是从T-80到T-62,再到如今启封的T-54坦克,年代是一辆比一辆久远,外观也是一辆比一辆破旧,很难说能否在西方国家提供给乌克兰的“标枪”、NLAW等反坦克导弹的打击下,还能保证自身不成为一堆破铜烂铁。



(乌克兰士兵扛着“标枪”反坦克导弹)

当然,从俄罗斯启封大批老旧坦克的举动中,也确实看出了俄军的无可奈何。眼下,俄乌双方仍在乌东地区激烈鏖战,伴随着西方援助的100万发炮弹、豹-1,豹-2等主战坦克,以及M2布雷德利步兵战车陆续抵达乌克兰,乌克兰军队已经积累起了一大批新式武器,再加上在欧洲接受各式各样训练的新兵也陆续回国,乌克兰的反攻时间已经近在咫尺。

而反观俄罗斯,经过一年多的交战,所有的现役武器装备都折损了一大半,想要应对乌克兰即将到来的大反攻,唯有想方设法生产新的装甲武器,但由于深受西方制裁,这也就决定了俄罗斯无法大规模生产新一批坦克,所以只能退而求其次,从库存中启封和翻新老旧坦克,以最快速度解决前线部队战争装备不足的问题。



(苏联时期的钢铁洪流)

当然了,掏出苏联棺材本弥补装备不足的问题,也不是一件丢脸的事儿,毕竟无论什么武器,能杀人的就是好武器,更何况这还是披着一身钢甲的坦克呢?只不过,令人好奇的是,如果打完了这一批老旧坦克,俄罗斯还能从苏联的棺材本中掏出些什么呢?