近日，中国驻美大使馆发布《关于进一步调整外国人来华签证及入境政策的通知》。通知的主要内容是：从2023年3月15日零时起，恢复2020年3月28日前签发且仍在有效期内的签证入境功能，这也意味着原来因为疫情停用，持美国护照者所持有的十年多次入境签证，将可从15日起重新使用。
此外，通知还包括恢复海南入境免签、上海邮轮免签、港澳地区外国人组团入境广东免签、东盟旅游团入境广西桂林免签政策。
相同的通知，除了驻美大使馆，驻加拿大大使馆也发了，这应该是外交统一行动。
而就在前一天，文化和旅游部办公厅发布关于试点恢复旅行社经营中国公民赴有关国家（第二批）出境团队旅游业务的通知。《通知》中表示，2023 年3 月15 日起，将试点恢复全国旅行社及在线旅游企业经营中国公民赴有关国家（第二批）出境团队旅游和“机票+酒店”业务。算上1月20日的第一批，目前出境跟团目的地将增加至60个。
这些政策，意味着中国的对外交往政策，正在全面恢复到疫情之前。
疫情三年，各国相继出台了不少封闭性的措施，这阻碍了全球的人员流动。中国这一波疫情的结束，各种重新放开的措施的出台，意味着中国重新回到了世界，那些远居在不同国家的中国人，可以开始准备行囊，回国见见三年没见到的亲人。
国际商务考察，会更方便，义乌的小商品市场，外国人会更多。
要知道，3月7日，海关总署公布了1-2月外贸数据，压力不容忽视。出口同比-6.8％，前值为-9.9％；进口同比-10.2％，前值为-7.5％。此时更方便的签证政策，也有利于重新找回订单，对中国的出口是一件好事。
当然，世界风云变幻莫测，疫情虽然结束了，但很多事和三年前不同了。
受到疫情影响，中美之间的航班减少，机票价格高昂。据媒体报道，此前中国航司提交的大规模复飞计划没有得到美国交通部批准，因此，继美国航司表示不会新增中美直飞航班之后，3月中国航司新提交的航班计划均有所削减。
近日，财新记者在美国交通部披露的文件中看到，国航等中国航司提交的最新航班计划，也较年初计划有所缩减。
2月底，中国国航提交了新的航线申请。除现有航班之外，仅申请从3月4日开始，增加每周一班北京—纽约CA981/982航班，不过距离3月4日已经过去10天，目前该航班仍未复飞，在各购票网站上也未能查询到航班信息。
而这意味着短期内中美直飞航班难以实现大规模增加，机票价格仍将高昂。
随着签证政策的放开，外国人来中国更方便，而航班没有增加的话，那么大概率机票的价格会进一步上涨。
中美航班数量的恢复，将有着多方面的积极意义和影响，意味着中美之间的贸易、经济和人员往来将得到更好的支持和促进，有助于推进双边关系的稳定发展。而中美间高昂的机票，则会让中国恢复签证的效果打折扣，让中国从疫情中向世界重新开放的政策打折扣。
3月13日，国务院总理李强在人民大会堂出席记者会并回答中外记者提问时说：“对外开放是我们的基本国策，无论外部形势怎么变，我们都将坚定不移向前推进”“我知道，这几年在美国国内有些人在炒作两国“脱钩”的论调，有时还很热，但我不知道到底有多少人能真正从这种炒作中受益。”
总理公布了一个数据，“据中方统计，去年，中美贸易额近7600亿美元，创下历史新高。中美两国经济你中有我、我中有你，彼此都从对方的发展中受益。”
封闭，对任何国家都只有坏处没有好处，封闭是自己惩罚自己。中华民族是一个开放和包容的民族，美国要脱钩，中国反而要以更大程度开放，用开放去回击封闭与脱钩。
人员的流动，既是国家间交流的结果，反过来，也是国家间保持交流的保障，所以，应该站在更大的格局上去看待问题，尽可能推动增加航班，既符合中国的利益，也符合中国的立场。
面对这些封闭中国的意图，中国不妨进一步地放开国内的旅游目的地。接待国际入境旅游，可以创汇，本质上也是一种出口，通常称之为“旅游出口”，更多的外国人有到中国来的需求，不但有利于中国提振出口，维持健康的外汇水平，也能传递中国开放的形象。
当然，它不仅是出于利益，也是考虑到那些为了团聚而不得不购买高昂机票的人们，因而更符合道义。这是一个向世界传递中国开放决心的机会。