美国宇航局正在与波音公司在其Michoud设施中建造第二枚SLS火箭的核心级，同时也在为火箭制造零部件，这些零部件将为本千年来的首次载人登月提供动力。
美国国家航空航天局（NASA）在为未来的月球任务建造关键部件方面取得了进展
阿特米斯1号任务是美国宇航局阿特米斯计划的一部分，该计划延续了十年，目前计划在2029年进行最后一次飞行。第二次任务定于明年升空，美国宇航局已经在为它和接下来的两次任务建造火箭。阿特米斯2号计划于2024年发射，将有四名宇航员绕月飞行，如果顺利，下一次任务将于2025年升空，作为阿波罗计划完结以来人类首次登月计划的一部分。
为这些任务提供动力的将是太空发射系统（SLS）火箭。该火箭使用四个液体燃料发动机，加上两个固体火箭助推器，产生880万磅的峰值推力--使其成为目前世界上最强大的实用运载工具。这四个液体发动机安装在213英尺高的核心级上，对于阿特米斯2号SLS火箭，NASA目前正在将发动机部分与其他四个部分连接起来。
同时，航天局与波音公司一起，正在推进阿特米斯3号火箭核心级的组装工作，并在其米丘德装配设施为阿特米斯3号和阿特米斯4号火箭制造五个核心级部分。
用于阿特米斯4号任务的SLS火箭核心级的液氧罐目前正在NASA的Michoud中心制造。
航天局和波音公司也已经开始为第四次阿特米斯任务建造一个关键的硬件。作为前往月球旅程的一部分，猎户座航天器由临时低温推进级（ICPS）提供动力，一旦主火箭在离开地球的旅程中与之分离，它就会接管。第四次阿特米斯任务将用一个探索上级（EUS）取代ICPS，这是一个更强大的硬件。
ICPS使用一个RL10B-2发动机来产生24800磅的推力，而EUS使用四个RL10C-3发动机，每个发动机至少能产生24340磅的推力，总重量为97360磅。在上图的背景中可以看到EUS，增加的性能冲力将使其能够向月球多发送40%的有效载荷。
一旦阿特米斯2号核心级准备就绪，其发动机也安装完毕后，它将被送往美国宇航局的肯尼迪航天中心。这项任务的ICPS也正在建造中，作为明年发射活动的一部分，NASA也在忙于对肯尼迪航天中心进行重大升级。其中包括建造一个巨大的新油箱和检修发射塔，以支持一个登月机组。