不难看出，这种战机具备的功能也是未来我军战斗机的一个潜在的发展方向。那么， 对于我们来说，以现有科技水平进行分析，我们想要实现这种垂发歼-20究竟还有多大的难度呢？
▲《流浪地球2》中出现的具备垂直起降能力的科幻战机，外形和我军现役的歼-20极为相似
首先，说起垂发战斗机，我们就必须得讨论一下垂发战机的“祖师爷之一”——鹞式战斗机。而在这个方面，在今天已经几乎鲜有先进工业成果的英国竟然还是这个领域的先行者，要知道早在1957年，英国布里斯托尔发动机公司在对垂直起降发动机研究上，就已经取得了比较重大的理论突破了。
当然，矢量发动机这个在当时来看非常新颖的名词，在今天对于我们来说不算是陌生了，没错，该发动机最大的特点就是可以改变喷射动力的方向。使得让战斗机垂直起降功能的实现至少通过了科学理论的论证。随后，在经历诸如在测试中发动机叶片脱落等实际的制造难点后，早期的英国工程师终于在一次次测试验证中攻克了鹞式战机的所有技术难关。
▲鹞式战机的问世，在全球垂直起降战机制造领域可以说具有里程碑式的意义
于是，在1966年8月，第一架鹞式战机终于首次试飞了，随后英美两国便批量化地列装这款战机。不过，鉴于早期的鹞式战机的确存在短航程、小载弹量的硬伤，对于美军这种需要在全球维系军事霸权的国家来说，早期的鹞式战机的确逐渐在美军内部难当大任了，于是在上个世纪70年代，鹞式战机的改进就被美军提上了日程。
这个改进鹞式战斗机的任务就由当前全世界战斗机的巨头之一——麦道公司来承担，由于在上个世纪70年代美国的科技公司就已经突破了航空用碳纤维材料的批量化生产技术了。因此，在针对鹞式战机的改进版——AV-8B型号中就运用了大量的航空用碳纤维材料，这使得AV-8B的机身重量大幅度减轻。
▲在F-35B问世之前，AV-8B可以说就是美军两栖攻击舰搭载的主力型战机
除此之外，F-35B创新性采用的两级对转升力风扇也是该战机实现垂直起降的动力源之一。该系统安装在驾驶舱后半部分，在F-35B实现垂起功能的时候，该系统可以额外提供44.5 KN的推力，这样一来，F-35B的发动机就可以以一种较小的载荷运转，增加了发动机的寿命，同时也让F-35B具备了较为可靠的垂起能力。
▲F-35B具备的大推力、长寿命、性能稳定可靠的航发可以说就是这款战机的灵魂
当然，想必大家也都知道，F-35B战机可以说是集成了美空军目前最先进的航空科技，而欧美国家在这些领域取得的成果，无一不来自自身在技术探索时候的积累，所以，对于我们来说，因此，如果未来我们真的想让《流浪地球2》中“垂发歼-20”的构想变成现实，我们现在至少要具备和当前美国同等的航发制造能力。
毕竟这种技术是西方国家目前维系其世界霸权体系的核心技术之一，我们能从美国手里和平地获得这种先进航发制造技术的概率几乎为0。因此，除非未来这个世界能出现代替喷气式发动机的一款新式航发，就像喷气式战机替代螺旋桨式战机的技术迭代一般，否则我们就没法“换道超车”，只能按照当前技术路径慢慢探索。
▲西方国家航空工业取得的成就依然还是比较显著的，在这个领域我们还在追赶阶段，同样，我军歼-20的腾飞也离不开我们航空工业长时间的技术积累
因此，在当前的技术路径下，我们是大概率要走完欧美国家航空发动机技术的探索以及积累过程的。而且就，即便我们在未来具备了和美国同等水平的航发制造技术，想实现垂发歼-20依然还是有困难的，至少像电影中随飞随停的“垂发歼-20”就对战机的飞控精度以及机身强度提出了极高的要求，目前全世界的各种战机也不具备这种功能，因此，实现这种“垂发歼-20”的构想，我们未来的道路恐怕还是任重而道远的。