本文来自：华尔街见闻，作者：卜淑情，头图来自：视觉中国
继下调中日市场售价后，特斯拉又下调了美国和欧洲多国市场的售价。
当地时间周四，特斯拉官网显示，美国市场几乎所有的车型的售价均被下调。
其中Model Y起售价从65990美元下降逾20%至52990美元（约合35.7万元人民币），Model 3起售价从46990美元下降6%至43990美元（约合29.6万元人民币）。Model S和Model X也均有不同幅度的降价，降幅分别为10000和11000美元。
相比之下，特斯拉在德国的降价幅度相对较小，在1%~17%之间。其中，Model Y后轮驱动版售价下调9110欧元至44880欧元，下调幅度为17%；Model 3后轮驱动版售价下调6000欧元至43990欧元，下调幅度为12%。
特斯拉还下调了欧洲其他市场Model Y/3的价格，包括法国、西班牙、葡萄牙、荷兰、英国、挪威，降价幅度在1％~20％不等。
另外，媒体称特斯拉在韩国、新加坡和澳大利亚的售价均出现了不同程度的降调。
注意此时距离特斯拉下调中国和日本售价仅过去一周。
官方数据显示，Model Y在中国的起售价从28.89万元下调10%至25.99万元，Model 3的起售价从26.59万元下调13%至22.99万元。本轮美国售价下调后，美国Model Y和Model 3仍比中国市场分别贵24%和29%。
降价背后：产能大增，需求疲软，库存飙升
作为电动汽车市场的霸主，特斯拉产能一度远跟不上市场需求的增长，因此曾不断提高售价，但近期的几轮降价表明，特斯拉定价可能过高了。
以Model Y为例，2021年3月Model Y长途版美国售价仅为48990美元，计算可得，即使是本轮降价后，其基础版仍比当时的长途版贵了4000美元（不包括补贴）。
降价后Model Y基础版现在有资格享受《通胀削减法案》中提到的7500美元电动汽车税收抵免。
此前相关规定要求，售价不超过80000美元的SUV和55000美元的小型汽车可以享受税收抵免，但Model Y基础版并不符合美国市场对SUV的定义，而如果将其视为小型汽车，售价则超过了55000美元的上限，因此Model Y基础版并不能享受7500美元的电动汽车税收抵免。
作为最受美国消费者欢迎的电动车型，Model Y基础版因享受不到税收抵免销售受到影响，虽然长续航版满足税收抵免规则，但其带来的销量仍弥补不了基础版的损失。
结果可想而知，Model Y库存大幅飙升。
专注追踪特斯拉数据的分析师Troy Teslike统计数据显示，从1月4日到1月10日，特斯拉官网上的Model Y库存从不到200飙升至1200辆。截至12日，该型号库存约为1300辆，达到了历史最高水平。
这一数字相对于Model Y的销量而言不算高，但按照这个势头发展下去，势必对其销售形成冲击。
值得一提的是，马斯克曾呼吁政府不要通过延长税收抵免的法案，称特斯拉不需要这些抵免政策来吸引客户。
但现在看来，特斯拉需要补贴。
降价后的形势确实不一样，Model Y基础版现在能够享受7500美元的税收抵免，这意味着现在下单的客户可以拿到共2万美元的折扣，折扣幅度超过30%。
另外，基准锂价已从峰值水平下跌近20%，特斯拉现在也有一些降价空间。
总体而言，全球范围内大降价将特斯拉当前的尴尬处境展示得一览无余。这家明星造车企业不仅要面临后来者的围追堵截，而且随着全球需求走软，特斯拉产能持续增加，其销售成绩疲态尽显。
此前公布的数据显示，特斯拉连续第三个季度交付量不及预期，且2022年全年的总交付量达到131万，远未达到150万辆的目标。
而与此同时，随着其德国柏林工厂和美国德州奥斯汀工厂产能大幅提升，特斯拉四季度总产量超过市场预期，全年总产量达到137万。
本文来自：华尔街见闻，作者：卜淑情