本文来自:华尔街见闻,作者:卜淑情,头图来自:视觉中国


继下调中日市场售价后,特斯拉又下调了美国和欧洲多国市场的售价。


当地时间周四,特斯拉官网显示,美国市场几乎所有的车型的售价均被下调。


其中Model Y起售价从65990美元下降逾20%至52990美元(约合35.7万元人民币),Model 3起售价从46990美元下降6%至43990美元(约合29.6万元人民币)。Model S和Model X也均有不同幅度的降价,降幅分别为10000和11000美元。



相比之下,特斯拉在德国的降价幅度相对较小,在1%~17%之间。其中,Model Y后轮驱动版售价下调9110欧元至44880欧元,下调幅度为17%;Model 3后轮驱动版售价下调6000欧元至43990欧元,下调幅度为12%。


特斯拉还下调了欧洲其他市场Model Y/3的价格,包括法国、西班牙、葡萄牙、荷兰、英国、挪威,降价幅度在1%~20%不等。


另外,媒体称特斯拉在韩国、新加坡和澳大利亚的售价均出现了不同程度的降调。


注意此时距离特斯拉下调中国和日本售价仅过去一周。


官方数据显示,Model Y在中国的起售价从28.89万元下调10%至25.99万元,Model 3的起售价从26.59万元下调13%至22.99万元。本轮美国售价下调后,美国Model Y和Model 3仍比中国市场分别贵24%和29%。


降价背后:产能大增,需求疲软,库存飙升


作为电动汽车市场的霸主,特斯拉产能一度远跟不上市场需求的增长,因此曾不断提高售价,但近期的几轮降价表明,特斯拉定价可能过高了。


以Model Y为例,2021年3月Model Y长途版美国售价仅为48990美元,计算可得,即使是本轮降价后,其基础版仍比当时的长途版贵了4000美元(不包括补贴)


降价后Model Y基础版现在有资格享受《通胀削减法案》中提到的7500美元电动汽车税收抵免。


此前相关规定要求,售价不超过80000美元的SUV和55000美元的小型汽车可以享受税收抵免,但Model Y基础版并不符合美国市场对SUV的定义,而如果将其视为小型汽车,售价则超过了55000美元的上限,因此Model Y基础版并不能享受7500美元的电动汽车税收抵免。


作为最受美国消费者欢迎的电动车型,Model Y基础版因享受不到税收抵免销售受到影响,虽然长续航版满足税收抵免规则,但其带来的销量仍弥补不了基础版的损失。


结果可想而知,Model Y库存大幅飙升。


专注追踪特斯拉数据的分析师Troy Teslike统计数据显示,从1月4日到1月10日,特斯拉官网上的Model Y库存从不到200飙升至1200辆。截至12日,该型号库存约为1300辆,达到了历史最高水平



这一数字相对于Model Y的销量而言不算高,但按照这个势头发展下去,势必对其销售形成冲击。


值得一提的是,马斯克曾呼吁政府不要通过延长税收抵免的法案,称特斯拉不需要这些抵免政策来吸引客户。


但现在看来,特斯拉需要补贴。


降价后的形势确实不一样,Model Y基础版现在能够享受7500美元的税收抵免,这意味着现在下单的客户可以拿到共2万美元的折扣,折扣幅度超过30%


另外,基准锂价已从峰值水平下跌近20%,特斯拉现在也有一些降价空间。


总体而言,全球范围内大降价将特斯拉当前的尴尬处境展示得一览无余。这家明星造车企业不仅要面临后来者的围追堵截,而且随着全球需求走软,特斯拉产能持续增加,其销售成绩疲态尽显。


此前公布的数据显示,特斯拉连续第三个季度交付量不及预期,且2022年全年的总交付量达到131万,远未达到150万辆的目标。


而与此同时,随着其德国柏林工厂和美国德州奥斯汀工厂产能大幅提升,特斯拉四季度总产量超过市场预期,全年总产量达到137万。


本文来自:华尔街见闻,作者:卜淑情