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加贺号轻型航母在日本那边自然不会叫航母的，而是被称作直升机驱逐舰。为了掩人耳目，在建造的时候，这艘航母并没有采用宽大的舰首，而是收窄型，甚至不如美国的两栖攻击舰。日本还饶有兴致的在舰首的位置布置了一门密集阵近防炮，非常的突兀，如果当做直升机母舰使用，那么这个密集阵基本上不会干扰起降。但是要想搭载垂直起降战斗机，这个密集阵无异于友军杀手。但实际上以日本的造船和设计能力，移除这个密集阵甚至换一个新的舰首根本不是事。
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早在二战刚结束没多久，日本海上自卫队就想突破封锁建造航母，尽管当时想要造的仅仅是轻型航母。美国深知二战的艰难，肯定不会轻易放松警惕，并没有答应海自想要建造航母的诉求，而日本胳膊扭不过大腿，航母建造的事情也就被搁置下来。
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冷战逐渐白热化之后，美国迫切需要帮手来针对苏联，日本韩国甚至我国都是拉拢的对象。就在这样的政策推动下，海自开始有能力去建造大吨位的直升机母舰，海自则称为直升机护卫舰。这种军舰就是榛名级，榛名级可不是一艘小军舰，这种在上世纪70年代初服役军舰拥有多达6700吨的满载排水量，几乎和我国的052D驱逐舰类似。要知道055没服役的时候我国排水量最大的驱逐舰可是来及俄罗斯的现代级，我国自己生产的最大吨位的驱逐舰就是7000吨左右的052D，而日本早在50年前就已经开始建造排水量6700吨的巨舰，起步之高令人咂舌。
榛名级直升机母舰主要针对的是反潜作战，除了防空导弹和舰炮之外，主要的作战武器是阿斯洛克反潜导弹以及三架直升机外加鱼雷发射管。平心而论，榛名级的实力只能说是一般，但这艘军舰却可以看作是日本航母梦的开端。
在榛名级之后，海自又建造两艘白根级直升机母舰。白根级和榛名级大同小异，最大的改变自然是最大7200吨的排水量。白根级依旧可以搭载三架直升机，还有反潜导弹和鱼雷发射器等。这四艘直升机母舰一直都是海自的主要远洋反潜力量，虽然这些军舰在苏联面前几乎就是T80坦克面前的一辆日本三菱越野车，但不得不说，这四艘军舰燃起了日本的航母梦，也为后续的发展打下基础。
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随着四艘直升机母舰逐渐老化，海自又开始建造真正的直升机母舰，也就是货真价实的轻型航母，日向级。白根级那样的直升机驱逐舰最大的问题在于直升机的放飞效率实在是太低，而直通甲板的日向级就不一样了，可以同时起降多架直升机，搭载量也有了质的飞跃。其最大排水量增加到19000吨，近乎于三艘榛名级，最多可以携带18架直升机，理论上也可以携带鹞式垂直起降战斗机。这两艘舰分别于2009年和2011年服役，当时国内的反应很大，毕竟当时我国海军的实力没有比日本海自强多少，直到后来052CD大量入役，辽宁舰搭载歼15服役，我国海军才算站稳了“东亚临时第一海军”的位子，这还的取决美国在该地区部署多少军舰。
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日向级已经比意大利的轻型航母还要大了，但海自可不满足，因为他们要的不是大型直升机母舰，而是可以使用先进F35B的航母。日本分了两步走，一是建造航母，二是购买F35B。建造的航母就是出云级。出云级长度接近250米，宽度38米，和美军的两栖攻击舰差不多大，排水量攀升到了27000吨，几乎相当于辽宁舰的一半。
正常情况下，出云级可以携带12架F35B，最大搭载量约为28架，这可是妥妥的航母。为了武装这两艘出云级，日本还购买了大约40架F35B，平均一艘航母携带20架左右外加一部分直升机，单艘的战斗力可要高于俄军的航母，和搭载早期歼15的辽宁舰比起来也有优势。
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如今加贺号的改进已经迎来尾声，日本拥有搭载隐身机的先进航母也几乎成为事实。不过大家不要灰心，记住我们说过的话，再强的轻型航母外加F35B在真正的弹射航母外加歼35面前就是十足的玩具罢了。狼子野心再怎么会折腾，终究敌不过真正正统发展的强大舰队，所谓的偷梁换柱不过是徒增笑柄罢了。
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