本文来自微信公众号：陌生人肖像计划（ID：inlens），作者：几何小姐姐，原文标题：《骑手日记系列：饿了么第一天，就感受到了阿里味儿》，题图来自：视觉中国
今天是正式成为饿了么蓝骑士的第一天。
早上起来，同时打开了美团众包和饿了么蜂鸟接单系统。但一上午都没什么动静，没有订单。美团偶尔还能响两下，虽然也抢不到，但饿了么连响都不响。两家订单量悬殊是个不争的事实。
因为实在没有订单，只好把接单的范围由3KM修改为5KM。
这个修改给我带来了今天的第一个订单，但直到现在，都很后悔接下那个订单，因为实在是，太远了。
我设的是5KM内，系统还是派我去5.9KM的地方去取一份炸鸡排，送到2.7KM左右的一个公司门口。时间不能超过45分钟。
大概花了35分钟到达目的地附近，又花了5分钟找到商场负一层的炸鸡店，耗时40分钟，此时距离送货，只有5分钟了。
我的骑行速度大概每公里4-5分钟，其余时间在等灯。新国标小电动开不了特别快，速度嗖嗖的那些骑手百分百违规改装了车。
在接近6KM的里程中，有很多十字路口需要等红绿灯，只要你遵守交通法规，就意味着每等灯一次，就有半分钟或一分钟的时间消失了。
在路上看到很多骑手小哥，他们不看灯，过马路转弯时走对角线，嗖地一下斜着冲出去。
对我来说，饿了么的第一单，认认真真地迟到了。这个单的取货+送货距离接近9KM，系统给了45分钟，路上时间+各种扫码及找地方，用了56分钟。
超时11分钟，4.8元的运费，被扣掉了3.8元。罚款比例79%，比美团（70%）下手还狠。
作为骑手，全程约9KM的里程只赚了1元，平均每1KM赚一毛多。假设这单如果不超时，拿到全额的4.8元，每1KM也就五毛多。
而且我干这活花了1小时，我的时薪是4.8元——这也是远远低于城市最低薪资水平的。
不过，做了骑手后，4.8/小时也并不是我最低薪资。
前两天，我从便利店取薯片送去派出所，《骑手日记系列：值班女警察想吃薯片》，花了1个多小时，运费（时薪）是3元。那个订单来自美团众包，也是一个压到了极低的价格。
在众包系统里，类似的订单很多，还有2.2元一单的，由于低到过份，遭到了骑手们的强烈抵制。
白天蜂鸟运费比美团众包略高一点点，新人激励比美团众包高很多。完成1单就可以有18元，5单有38元。我今天在外面没细看这个规则。晚上回来一看，都已经完成了4单，早知道再加一单了。
饿了么早晚补贴也略高于美团。
夜里11点前无差异，11点后大约加价20%左右。但饿了么整体单量少，骑手很难合并订单，光看客单价也不是很有意义。
美团订单多一些，价格梯度很大。顾客下单客单价高，运费就高。顾客买了20块，骑手运费就低。因此美团也会出现高价订单（占比较少）或极低订单（占比较多）。
写这个日记时，蜂鸟里有一单往返近10KM的汉堡无人接单，系统从5.9加价加到了6.1。过了一会，又把6.1调整成了6.0。无人接单。
系统又把那个单调整成6.1，被人接走了。一毛一毛地加价，大厂产品经理做得一手好策略。
然而，比竞价更杀人诛心的策略，是时间策略。线上，大厂产品经理只是调个参数。线下，骑手们得跑断腿。
今晚，同时开着美团众包和蜂鸟众包。
在一堆配送距离相似的订单里，美团夜单配送时长，主要分布在30、36、40、45分钟，而饿了么的蜂鸟，满屏都是28分钟、29分钟、超过30分钟的很少。
我惊呆了。没想到饿了么对骑手下手这么狠。
随手截取其中一个给大家看一下。取货送货6.1+3.3=9.4KM的距离，包含找商家门店，找顾客单元门等所有流程，饿了么蜂鸟配送系统，要求骑手28分钟送到。
真是何不食肉糜啊。
你们干脆把让骑手不要命午夜飞车，打在公屏上得了。简直不敢相信自己的眼睛，又多刷了几次。截到了一排排一列列的29分钟订单。
饿了么这产品策略，是一定要把绝大多数配送时长，压到30分钟以内呗？感受到阿里味儿了。
是老班长又给你们定什么新的KPI了吗？饿了么产品经理能不能做个人？
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