一：歼10C战斗机与F-35战斗机
80年代末，出于冷战需要，美国空军和海军提出联合研制战斗机，希望能够以一种机型取代空军和海军的各型繁杂的作战飞机，1993年美国国防部正式提出“联合攻击战斗机”研制计划，目的是为美国空军，海军和海军陆战队研制一种新型作战飞机，洛·马公司凭着参照F-22战斗机总体构型和设计思路研制的F-35战斗机中选，2006年初，首架F-35A战斗机正式出厂，美国空军经过深思熟虑后正式命名为“闪电"II，以此来纪念二战时如雷贯耳的P-38“闪电"战斗机，F-35A战斗机的布局与F-22A战斗机一脉相承，最大亮点是其航电设备，其信息传输系统、头盔显示系统、光电系统等先进到恐怕连F-22都要顶礼膜拜。美国国防部副部长英格兰仪式上说，这种飞机将成为21世纪美军及其盟友的空军主力，将重新定义21世纪的空战。
按照美国空军本来的设定，F-22战斗机负责制空，F-35战斗机负责对地攻击，因此在满足大航程、内弹舱、垂直起降等需求的同时还要更轻更便宜，可以买较多的数量，虽然后来遭遇计划拖延，价格有管控不当和严重的技术问题，但就整体航电技术与架构值得现代战斗机研制人员学习，但是时代不同了，美国在研发F-35战斗机时美国是当时世界唯一的超级大国，经济和科学技术都处于领先地位，其军事力量更是无国能及，F-35战斗机的隐身能力仅次于F-22战斗机，即使没有F-22那样“干净利索”地彻底隐身，但其雷达反射面积不高于0.05平方米，大大减少被发现的机会，因此即使单发设计、大油箱加内弹舱的“肥电”在飞行性能与专门的空优战斗机相比逊色甚多也不是多大的问题，根据美军的空战对抗演习，F-35战斗机对抗三代战斗机时是有巨大优势的。
仰仗着独家的隐身技术和在F-22战斗机的APG-77有源电扫描阵列雷达基础上发展而来AN/APG-81第四代有源电扫描阵列雷达，天线阵列有1000个发射/接收(TR)模块，其性能相当于APG-77雷达80%，配备的是射程70公里的AIM-120B主动中程空空导弹，在战场上遇上当时的米格29，苏27之类雷达反射截面积高达10~15平方米的四代战斗机时，F-35战斗机可以先发现先发射，而即使敌方也发动攻击也容易反制，在90年代到21世纪初，中国没有一种战斗机可以以之匹敌，即使面对同期装备的歼-10A战斗机，也是处于绝对优势，如果在21世纪前十年，如果有人说用歼-10A战斗机击败F-35战斗机那真是个笑话。
但时代在进步，2010年后配有主动相控阵雷达的各种4.5代战斗机开始大量服役，和F-35A战斗机相比，F-35有的许多曾经独有的航电4.5代战斗机也有了，这种情况下，F-35的隐身能力顶多能提升生存性，并不再是取胜之道。这时由于中国航空技术进步神速，歼10C战斗机在气动设计，发动机、航空电子和材料比得到歼10A战斗机全方位性能提升，全动鸭翼布局和DSI进气道兼顾亚音速和跨音速机动、高敏捷性和良好超音速拦截作战能力，雷达也从脉冲多普勒火控雷达升级成先进的有源相控阵雷达，射程只有70公里PL-12中距空空导弹也换成了射程高达250公里PL-15中距空空导弹。
无论有源相控阵雷达探测距离还是中距空空导弹射程，歼10C战斗机都具备了与F-35A战斗机一较高下的条件，在中国空军中作战序列中，歼二十是前锋，歼16是中锋，歼10C战斗机担任后卫，各种防空导弹就是守门员，按理F-35战斗机和歼10C战斗机相遇的机会并不多，但作为中国空军未来10年的主要作战飞机(歼35正式歼装到成规模至少要10年，而且优先装备海军)，美军还是设想了三个相遇场景，毕竟战争存在任何可能性。
二：歼10C战斗机相遇F-35战斗机场景一
第一个场景假设中美爆发大规模冲突，日本冲绳的嘉手纳受到弹道导弹攻击被迫关闭，美国只能依靠3000公里外的关岛出动B-1，B-52战略轰炸机打击中国，这些战略轰炸机由同样从关岛出发的F-22战斗机护航，F-22战斗机飞行3000公里需要4次空中加油，如果只把战略轰炸机护送到发射巡航导弹的位置需要2次空中加油，中国的歼20就是专门用于袭击这些空中加油机的，由于关岛机场容量有限，F-22战斗机无暇分身保护空中加油机，美军紧急调来了3个航母战斗群保护空中加油区，由于航母战斗群在东风21D反舰导弹射程之外，中国空军出动大量歼-16前往攻击航母战斗群，这时中国本土只剩下歼10C战斗机守卫，这时正是乘虚偷袭的好时机，美军两栖攻击舰早已部署到了日本，并计划战时客串航母，美军称为“闪电”航母战术。
美军以派出“黄蜂”级和“美国”级两栖攻击舰携带F-35B型战斗机借助菲律宾群岛掩护突入南海，袭击中国本土的机场或者攻击中国本土防空体系为B-2战略轰炸机打开通道，F-35是雷达反射截面积只有0.05平方米的隐身战斗机，可以将常规雷达探测距离压缩70%以上，无疑有相当的战术优势，可中国可不是伊拉克，中国庞大的国土可以容纳大量的雷达，光电和人力探测系统组成巨大的防空探测网，在中国本土密布着大量固定式高空预警雷达，活动的低空警戒雷达，反隐身雷达，防空系统雷达，预警机，甚至大量民兵组成的对空观察哨，这些防空网的构成了严密覆盖整个中国沿海的空情保障，
尤其中国近十年来的历届装备展览会上展示了多种机动反隐身雷达，如电科14所的YLC-8B机动式第四代米波预警雷达和YLB-8C反隐身雷达，米波雷达的电磁波共振现象能将隐身战斗机的雷达发射截面积增加强100~1000倍，也就是将雷达反射截面积只有0.05平方米F-35战斗机变成5平方，雷达反射截面积基本和歼10C战斗机一样了，等于完全失去隐身性能。这样中国防空体系可以在300千米左右就发现F-35战斗机，中国采购的俄罗斯S-400防空系统的雷达对四代机的探测距离是400~600千米，多波段设计可以在100-200千米内发现在小范围波段隐身的F-35战斗机，
而且F-35战斗机的内挂卫星制导炸弹没有那么远的射程消灭它们，而为F-35战斗机提供空情保障的E-3或E-2预警机根本无法进入中国沿海，无法为F-35战斗机指示前方是否有拦截和给出规避航向，F-35战斗机要么凭借运气盲目突防，要么开启雷达搜索。隐形战斗机空战与常规空战并不相同，任何打开雷达的隐形战斗机会瞬间暴露其飞行航迹，也许防空导弹就在下面等待了，正在空中巡逻的歼10C战斗机可以随时可以在预警机指挥下从四面八方赶来在F-35战斗机雷达探测范围之外发射“霹雳”15空空导弹攻击，难以隐蔽行踪的F-35战斗机无乎还手之力。
歼10C战斗机也可绕过F-35战斗机雷达探测范围逼近F-35战斗机，或者从非军用机场或分散高速公路埋伏，等F-35战斗机接近突然起飞高速接近到目视距离进入空战格斗，F-35战斗机推重比是0.85-0.86，歼10C战斗机是1.4，F-35A战斗机最大爬升率250米/秒是，歼10C战斗机是300米/秒，F-35A战斗机瞬时盘旋角速度呈15度/秒，歼10C战斗机是32度/秒，战斗机格斗空战中要经过横滚、转弯180°调头，横滚恢复和加速恢复初始速度等4个主要过程，根据美国空军“能量机动“理论，战斗机要在格斗中获胜必须保持快速加速或爬高的“能量优势”。
偏偏F-35战斗机在这方面是“一条笨狗"。如果F-35战斗机与歼10C战斗机陷入盘旋空战，歼10C战斗机几乎每次都能首先进入F-35战斗机尾后，即使F-35战斗机拥有头盔瞄准与显示系统和AIM-9X第四代近距格斗导弹，但对付后面的目标也存在导弹转向问题，2015年6月30日，美国媒体根据一份泄密的试飞报告《F-35A高迎角作战机动》，爆出在当年1月14日的北方对抗军演中，作为五代机的F-35战斗机连续17次被一架1988年生产的第40批次F-16D战斗教练机击败，F-35战斗机在对抗演习中暴露出机动性能以及系统软件方面的很大问题，机动性能还打不过F-16战斗机的F-35战斗机近战遇到格斗性能比F-16战斗机还好的歼10C战斗机，那F-35战斗机该怎么办？
三：歼10C战斗机相遇F-35战斗机场景二
第二个场景假设中美爆发小规模冲突，起因是日本计划武力偷袭夺取钓鱼岛，但日本航空自卫队实力有限，需要大量战机守卫本土以防止中国空军反击，美军为了支持日本决定为夺岛的日军提供空中掩护，中国空军平时一般出动歼10和苏30到钓鱼岛一带巡逻，钓鱼岛距离中国沿海三百多公里，已经超出了中国地面雷达的探测范围，由于预警机对隐形战斗机探测距离的严重衰减，有预警机支持的F-35战斗机无疑是具有压倒性优势的，但美军预警机不是隐身战斗机，岸基预警雷达还是可以在700公里以上监视其活动，并引导歼-20静默接近实施打击，美军预警机要时刻提防歼20的突袭，所以也不敢靠得太近，而中国预警机通常在地空导弹射程内活动，距离钓鱼岛也有300千米。
也就是双方都失去了体系的支持，只使用自身探测设备作战，F-35战斗机的AN/APG-81雷达测距离是180公里，歼10C战斗机非隐身战斗机，外挂武器载荷后雷达反射截面积达10平方米，因此F-35战斗机有先发现的优势，歼10C战斗机有源相控阵雷达正常探测距离是200公里，对隐身战斗机只有是60公里，但歼10C战斗机增加了可以在高强度电磁干扰下无源探测飞机与空气摩擦发出红外热辐射的红外搜索与跟踪系统，探测距离是110公里，不受隐身能力影响，大大削减了F-35战斗机的优势，而且歼10C战斗机有11个外挂点，可挂6枚“霹雳”15空空导弹中距空空导弹和两枚“霹雳”10空空导弹近距空空导弹。
而F-35战斗机只能挂2枚AIM-120-C7空空导弹中距空空导弹和两枚AIM-9X近距空空导弹。AIM-120-C7空空导弹最大射程是120千米，但这是极限射程，AIM-120-C7空空导弹发动机工作时间为17秒，17秒可飞75公里，17秒后空空导弹是依靠惯性飞行的，受动能和重力影响会越飞越慢，飞到120千米外连运输机也能轻易甩开，所以F-35战斗机在空战中尽力将对方纳入这17秒的“不可逃逸区”，通常在50千米外发射AIM-120-C7空空导弹最有把握，这样就失去了先发射的优势，歼10C战斗机携带的“霹雳”15空空导弹最大射程是250千米，那么“不可逃逸区”就是100公里，歼10C战斗机拥有先发射的优势。
如果F-35战斗机在180公里外发现歼10C战斗机，那逼近到50千米才能发射AIM-120-C7空空导弹，而歼10C战斗机在110公里外发现F-35战斗机，在100公里处发射“霹雳”15空空导弹，在F-35战斗机接近到发射导弹阵位前歼10C战斗机已经发动2轮打击，然后迅速加速脱离。F-35战斗机只能发动1轮打击就没弹了(通常是两枚齐射以确保命中率)，而且要在躲过前两轮打击和追得上的前题下，F-35战斗机最大速度是1.6马赫，歼10C战斗机是2马赫，如果F-35战斗机追不上歼10C战斗机不追了，那歼10C战斗机回头再发动1轮打击再返航，那F-35战斗机怎么办？
四：F-35战斗机击败歼10C战斗机的场景
第三个场景假设歼10C战斗机在西太平洋深处袭击美国航母战斗群，遂行舰队防空的F-35战斗机在预警机临敌方向的前方构成巡逻阻塞线，但是歼10C战斗机完全没有预警机支持，而在阻塞线上巡逻的F-35战斗机可随时收到提供预警机预警，对F-35战斗机动向一无所知，自身的探测设备在探测距离上不易形成多大优势，这时整个空战态势完全逆转，歼10C战斗机变成被追杀的目标，但问题是中国空军为什么不用可严重衰减E-2预警机探测距离的歼二十隐形战斗机呢？为什么要派出航程根本飞不到西太平洋深处的歼10C战斗机呢？在反介入的空中战役中，只要歼二十隐形战斗机接近到对航空母舰战斗群的侦察范围，就是航空母舰战斗群的重大灾难，
歼二十隐形战斗机不仅能直接攻击E-2预警机后再攻击F-35战斗机，还能够引导反舰弹道导弹和携带大量鹰击12反舰导弹的歼16战斗机在F-35战斗机巡逻阻塞线外对航空母舰战斗群发动饱和打击，中国空军在有歼二十和歼16战斗机两种打击手段之下，明显这个场景假设可能性远低于前两个场景，当然也可能有第4个场景，就是美军放弃战争。除了这3种场景，还会有什么F-35战斗机相遇的场景歼10C战斗机呢，除非美国去攻打巴基斯坦了，巴基斯坦很快就有大量歼10CP战斗机，但巴基斯坦国土防空体系和电子对抗能力对美军来说如入无人之境，F-35战斗机只有在这个环境之下才能出现大胜歼10C战斗机的场景。
五：结语
克里斯托弗·米勒
在人们印象中，新一代战机的性能都是上一代战机无法比拟的，所以F-35战斗机在北方对抗军演中被F-16D战斗教练机连续击败17次的新闻在美国国内引起了很大震动，当时还引来特郎普一顿炮轰，美国军人们对及F-35是否具备“超越一代”的水平产生了质疑，特郎普的代理国防部长克里斯托弗·米勒在一个公开的会议中声称F-35战斗机是一坨“屎”和“弗兰肯斯坦科学怪物”(原文来源：美国《大众机械》2021年1月22日报道，“弗兰肯斯坦科学怪物”的意思是刚开始想法不错，但搞出来的东西事与愿违)，或者有人会说美国人是在忽悠，歼20的设计师杨伟就主编过一本专门研究F-35战斗机的书，不知忽悠得了他不。
空军论证研究所组织，歼20设计师杨伟主编的《联合攻击战斗机》封面
对这坨“屎”最有信心的是一些中国网友，仿佛他们比美国国防部长还了解这坨“屎”，只要见有人说这坨“屎”差劲必定一顿冷嘲热讽，但我敢打赌，他们绝对无法用专业数据和可用战术写一篇超过一百个字的文章来解答F-35战斗机遇到第一和第二个场景怎么办，只能在评论中冷嘲热讽两句发泄一下信仰破灭的怨气，不信请看评论。