而就在最近，日本又发生了一起高龄者驾车发生交通事故的惨剧。
11月19日下午4点50分左右，在福岛县的福岛市有一辆微型车撞上了一名行人，然后又与在红绿灯前等候的三辆车接连相撞。
这辆失控的汽车最终被其他被撞车辆和路边的绿化树夹住，这才停了下来。
在人行道上被撞的行人是42岁的川村仁美（Kawamura Hitomi），她是一名家住附近的厨师。
川村仁美在事故中头部受了重伤，被送往医院后大约两小时后不治身亡。
事故还导致被碰撞的两辆马路上的机动车内的4名女性受了轻伤。
警方以涉嫌交通事故过失致人死伤的罪名逮捕了微型车司机、97岁的福岛市民波汐国芳。
波汐国芳本人头部受了轻伤，目前警方尚未透露他在被捕后是否承认犯罪。
事故发生的现场是一条单行路，旁边是大型商业设施“永旺”，两边的人行道上没有护栏。
据警方称，当时有行人看到一辆微型车在商业设施一侧的人行道上行驶了几十米。
消防人员经过调查得知，现场没有刹车痕迹，在事故中受伤的四名女性年龄分别在20岁、70岁、80岁和100岁的年龄段。
波汐国芳在更新驾照的时候并未发现存在认知行为障碍的症状。
目前警方正在调查事故的原因和具体情况，并对被撞汽车的行车记录仪录像进行分析。
近年来涉及高龄者的交通事故多次发生，根据日本警察厅的数据，去年有346起事故的驾驶员是75岁以上的高龄者，这个数字比前一年增加了13起。
其中，有85起死亡事故是由85岁及以上的司机造成的，其中也包括90多岁的高龄驾驶员。
此外，75岁以上的高龄者所导致的死亡事故比例为历史最高，约占所有有人死亡的交通事故的15%。
在这些致人死亡的交通事故中，最常见原因是“操作失误”，如转向错误或错把油门当成刹车，诸如此类的原因占所有死亡事故的30%以上。
三年前就有一个年幼的孩子和他的母亲在东京池袋的一场事故中丧生，当时的肇事者就是一名87岁的司机，后来他因交通事故过失致人死伤被判处五年有期徒刑。
为了防止更多类似事故的发生，今年5月日本警察厅开始实施一项制度，要求75岁以上的、有无视交通信号灯等违规记录的司机在更新驾照时接受技能测试。
另外，今年5月还推出了一种新的驾照，用以驾驶配备有自动刹车等安全功能的“辅助车辆”。
对于这次的事件，一名曾任交通事故搜查官的专家留言分析称：
视频显示，嫌疑车辆的左前侧受损严重，因此司机有可能是错把油门当成了刹车，追尾了等红灯的前方车辆。老年人踩错油门是导致严重事故的原因之一，他们反射性地认为自己踩了刹车，却没有意识到自己踩错了，然后惊慌失措地一直踩油门。而且老年人特有的O型腿姿态也会导致右脚靠近油门的位置。让高龄者归还驾照是一件困难的事情，但与老人一起去警察局咨询将会是很有帮助的。
另外，也有汽车相关方面的记者表示：
长期以来，老年人驾车一直是一个社会问题，但现实情况是，自愿归还驾照进展不大。虽然全国各地都在进行各种尝试，比如说发展公共交通、展开居民互助等措施，但许多老人更愿意在自己喜欢的时间出行。另外，主要针对老年人的限定驾照也得到了推广。但是以石川县为例，法律生效六个月后都还没有人申请。因此也有必要讨论如何进一步扩大限定驾照的条件。
驾车出行对于老年人来说确实是非常方便的，但是在方便了自己生活的同时也不能给整个社会造成安全隐患。
高龄者生理机能的退化是不得不承认的一个事实，那么在这种情况下，如何能够保证老年人的正常出行，又避免严重交通事故的发生，才是亟需解决的课题。