本周三，俄罗斯卡车制造商Kamaz称，原雷诺遗留在莫斯科的一家工厂已经开始重新生产已停产30年的苏联品牌Moskvich（莫斯科维奇，又称莫斯科人）汽车。
据Kamaz在新闻稿中称，这家工厂将更名为Moskvich汽车厂，预计到2022年底将生产600辆汽车，其中200辆将是电动汽车，预计第一批将在12月份下线。该制造商表示，计划在2024年将年产量提高至10万辆。
今年5月，法国汽车厂商雷诺以每股1卢布的价格将其在俄罗斯控股的汽车制造商Avtovaz的近 67.69%股份出售给一家俄罗斯科学研究所，并包含了6年的回购选择权，为未来回归俄罗斯留下退路。
彼时莫斯科市长谢尔盖·索比亚宁 (Sergei Sobyanin)表示，为了保住数千个工作岗位，雷诺在莫斯科的工厂将被国有化，并且用于重启Moskvich品牌的生产。他还表示，莫斯科正在与Kamaz和俄罗斯工业和贸易部合作，尽可能将俄罗斯的汽车零部件生产本地化。
7月，Kamaz与莫斯科政府签署了合作开发乘用车和生产国产电动汽车的协议。
值得注意的是，据媒体报道，在生产的Moskvich 3车型与中国的江淮汽车 JAC S4车型相似，从设计、零件到平台都来自中国，发布会上展示的汽车也贴有江淮的标识。
然而，该工厂的项目经理Maxim Klyushkin拒绝证实这家中国公司是否是莫斯科的合作伙伴。
我们有Kamaz作为外部合作伙伴，我们也有一个远程合作伙伴。
我们不会透露合作伙伴的名字。
此前据俄罗斯《消息报》报道，莫斯科政府、Kamaz以及俄罗斯工业和贸易部正在与多家中国汽车企业进行谈判，其中就包括江淮汽车、一汽集团、比亚迪。
苏联“国民汽车”
Moskvich汽车品牌成立于1946年，最初是德国欧宝Kadett的翻版，之后迅速发展成为苏联的“国民级”汽车品牌，也是是第一个在西方真正成功的苏联出口汽车品牌。
在Moskvich的全盛时期，旗下M-407车型一半以上产量用于出口，在英国、挪威、芬兰和法国等销售。
1991年，随着苏联解体，Moskvich陷入财务困境，最后一款车型Moskvich 2141于2001年停产。2006年，Moskvich正式宣布破产，次年公司清算，工厂被Avtoframos收购，该制造商后更名为雷诺俄罗斯，为莫斯科市与雷诺的合资企业。
尽管Moskvich在历史进程中退场，但其在人民心中的地位依旧坚固。截至2016年，仍有超过一百万辆Moskvitch汽车在俄罗斯道路上行驶。