这可愁坏了俄罗斯国家杜马预算委员会主席安德烈·马卡罗夫。实际上，在参与策划这项预算案的过程中，马卡罗夫一直感到非常为难。他上个月还对外抱怨称，预算委员会在俄罗斯国家杜马工作三十年以来，遇到过很多棘手的问题，但未来三年的预算任务是“最困难的”。
马卡罗夫还回忆起上世纪90 年代做预算的经历，他觉得虽然现在的预算资金比那个时候多，但就设定的任务而言，未来三年的预算工作比90 年代的难度更大，更复杂。
不知道是压力太大了还是别的什么原因，马卡罗夫在第二次讨论通过预算案的会议上突然犯病，此事引起俄罗斯多家媒体关注。最后，这项号称“三十年来最难搞”的预算文件还是通过了。
以2023年的预算为例，文件显示，俄当局明年拟征税26.13万亿卢布，比2022年减少1.56万亿。与此同时，总体支出将增加490亿卢布，达到29.055万亿卢布，这将导致预算中形成 2.925 万亿卢布的赤字。
俄当局打算把所有开支的三分之一拿出来，用于资助参与对乌特别军事行动的部队，与此同时，给俄罗斯内政部、俄罗斯卫队、特勤局、检察官办公室、以及其他国内安全机构的拨款也要增加。与 2022 年相比，此类支出将增长 1.5 倍，创下2012年以来的新纪录。
如此一来，用于支持国民经济发展的预算资金被进一步压缩，甚至比2022年的预算还少了将近20%。其中，用于“经济发展和创新”的资金减少了 18%，“制药和医疗行业发展”的资金减少了 29%，发展交通系统促进道路建设的资金减少了 26%。
俄军在外征战需要庞大的资金支持，但维持国内经济运转也是需要钱的。克宫为了攒军费，不惜大幅削减用来维系国内经济的资金，这样做将影响到该国几乎所有重要的经济发展项目，加大俄罗斯走出经济困境的难度。
屋漏偏逢连夜雨，就在克宫打算带着国民一起勒紧裤腰带过日子的时候，一群俄罗斯企业却开始上门要债了。最近，俄罗斯铁路运输运营商联盟找上了俄交通运输部，要求当局赔偿他们在俄乌冲突期间的车辆损失，支付320亿卢布。
原来，俄特别军事行动开始后，乌克兰跟着多个西方国家一起，扣留、没收了大笔俄企资产，其中包括大约 16000 个铁路货运车厢。他们扣留和没收俄企资产的行动，是在多国联合对俄制裁的框架下进行的，所以俄企的车厢大概率是要不回来了。俄罗斯的铁路运营商也因此损失惨重，这才要求俄当局向他们支付赔偿金。
不过，以克宫当前的处境，自家发展经济的资金都不够用，哪里还有钱还这320亿的债呢？由此可见，这些铁路运营商成功要到债的可能性很低，部分资金将来可能会以福利和折扣的形式做补偿，但各方想要达成协议应该还需要很长时间。
为了实现特别军事行动的目标，俄方今年已经付出太多了。然而，大笔军费投入俄乌战场后，却没能让俄军重新占据优势，甚至连已占领的阵地都不断缩水。如今连俄罗斯发展国内经济的资金都要省出来一部分当军费，这不禁令人担忧，这场以牺牲国内经济为代价的战争，俄方还能支撑多久？