在非洲某国的沙漠之中,爆发了一场激烈而力量悬殊的战斗。一支美军的特种部队正在执行秘密任务,却不小心暴露了自身位置,遭遇了大批当地武装分子的围攻。



尽管这些特种兵个个都能以一当十,但面对几十倍于己方,还有坦克支援的敌军,这支美军逐渐出现了伤亡,已经无力招架对手的进攻。这支小队的指挥官在第一时间呼叫了空中支援,但自己的部队可能坚持不到那个时候了。



就在这支小队即将全军覆没的时候,一枚“地狱火”导弹精准的砸在敌军坦克的头顶,将炮塔炸上了天。紧接着,两颗精确制导炸弹将进攻的敌军步兵炸的人仰马翻,几辆武装皮卡也被火箭弹炸成了废铁。幸存的敌军彻底失去了战斗意志,纷纷丢下武器,逃离了战场。



这支幸运的美军小队摆脱了被彻底歼灭的命运。他们抬头看向天空,只见一架机身上没有任何标志,酷似二战时期“黑死神”伊尔-2攻击机的螺旋桨飞机,正向他们摇晃着机翼致敬。



你可能以为这是什么穿越电影的剧本,但在不远的未来,这一幕或许即将成为现实。而这架21世纪的螺旋桨战机,伊尔-2、Ju-87的精神续作、农药机出身的战士,就是美军特种作战司令部最新装备的AT-802U“天空守望者”轻型攻击机。



我很土,但我也很厉害

2022年8月1日,美国特种作战司令部宣布,将采购一批AT-802U“天空守望者”轻型攻击机,采购数量暂定为75架。由于涉及秘密的特种作战,这笔合同的细节还没有敲定和公布,但合同的总价值最高可以达到30亿美元!



▲AT-802U

30亿美元是什么概念?平摊到每架飞机身上,相当于一架飞机的价格就高达4000万美元。对于喷气式战斗机,这样的价格倒是不贵,但AT-802U可是一种螺旋桨飞机!猛地一看,还以为是伊尔-2、斯图卡的兄弟们呢。



▲除了体型小得多,真的神似那些二战攻击机

不仅如此,AT-802的“出身”也相当不好——这是一种著名的农用飞机,也就是俗称的“农药机”!这种“落后”的农药飞机凭什么卖这么贵?难道都让美军的高官吃了回扣了?



▲喷洒农药的AT-802

不知道你有没有看过迪士尼的经典动画电影《飞机总动员》,片中的主角达斯蒂只是一架农药机,却拥有成为飞行竞赛冠军的梦想。达斯蒂在现实中的原型,就是美国空中拖拉机公司的AT-502农用飞机,而AT-802正是在AT-502基础上放大而成的。



AT-802可以说是当前世界上最先进的农用飞机之一,这种飞机于1990年首飞,至今仍然在世界多个国家大量服役,其中也包括中国。大兴安岭地区的森林消防队就曾经使用过AT-802和卡-32直升机进行灭火作业。两大强国伺候我一个消防队,这可真是秦始皇摸电线,赢麻了。



▲北大荒通用航空采购的AT-802

AT-802的名称来源,是这种飞机能够在机身内储存800加仑的农药或水,有效载荷达到了3.2吨,比飞机自身的空重还要大,因此非常适合消防和药剂喷洒任务。另外,AT-802设计的皮实耐造,能够在土跑道、草坪、甚至干涸的河床上面起降,也很适合在乡村机场使用。



▲AT-802改装后还能在水上起降



农药机的从军梦

虽然出身很“土”,但农药机也有从军梦。能装3吨农药的飞机,当然也能挂3吨炸弹。但早在二战末期,喷气式战机就已经取代了螺旋桨飞机,成为了空军的主力,如今的螺旋桨飞机主要都是些民用飞机,在高烈度的现代战场上,已经很难生存。



▲把水箱去掉,就能换成炸弹

不过,战场的形式也并不是一成不变的,在冷战时期美军就发现,不要说和苏联这样的大国作战,就是面对越南正规军,螺旋桨飞机也是非常脆弱的。但面对缺乏防空武器的越南游击队,老式的A-1“天袭者”攻击机反而比先进的喷气式飞机效果更好。



▲A-1“天袭者”攻击机

在越南战争期间,“天袭者”这种二战末期服役的老式战机起到了非常大的作用,被这种飞机轰炸过的地区往往已经寸草不生。在一次任务中,两架“天袭者”组成编队作战,但其中一架不幸被击落。虽然飞行员梅耶跳伞成功,但下面正是越军控制区,跳伞成功也会落入敌军包围。



▲“天袭者”在越南甚至击落过米格-17

就在这时,另一架“天袭者”的飞行员费舍尔发现战友跳伞的区域附近有一块比较平整的空地,他立即降低高度准备降落。作为一种舰载机,“天袭者”的起降性能优异,费舍尔的大胆行动居然成功了。而梅耶也领回了战友的意思,跑到了飞机旁,被费舍尔一把拉上了飞机。在越军的枪林弹雨中,这架“天袭者”几乎毫发无损的再次飞上了天空。



▲费舍尔的座机现在保存在美国空军博物馆

相比喷气式飞机,螺旋桨飞机的最大优势在于省油。当时的喷气式飞机使用的都还是涡轮喷气式发动机,即涡喷发动机。这种发动机的优势在于高空高速性能优秀,但低空低速性能就差了不少,特别是做功效率低下。这样的飞机作为战斗机还可以,但长时间盘旋在目标上空,寻找地面目标攻击就不合适了。



▲涡桨发动机给了螺旋桨飞机全新的动力

在60年代,随着航空技术的发展,一种全新的发动机——涡轮螺旋桨发动机已经开始流行。涡桨发动机的原理和喷气式发动机更类似,但燃气并不是直接推动飞机,而是驱动螺旋桨旋转的。相比二战时期的活塞发动机,涡桨发动机的动力更加充足,高空高速性能更好,运行成本也更低,这也给了螺旋桨飞机继续发展的机会。



▲OV-10“野马”攻击机

而螺旋桨飞机就不存在这个问题,这些老式飞机不仅滞空时间长,而且能够长时间在目标上空盘旋搜索,直到打光弹药再飞回机场。根据美国空军的统计数据,“天袭者”在搜索摧毁敌军目标时的效率,是F-105“雷公”的3~4倍,滞空时间是后者的两倍多,但其燃料和人工成本还不到后者的五分之一,这样的能力很快引起了美军的重视。没过多久,美国就开始研制新型的螺旋桨飞机,即OV-10攻击机。



美军是如何浪费时间的

不过,这种飞机始终存在一个不小的问题:归属权问题。现代军队的陆军一般都不装备固定翼作战飞机,也没有能够起降固定翼飞机的机场,装备这种飞机肯定不合适。而空军虽然有相应的基础设施,但这种飞机从头到脚都是为了低烈度战争中对地攻击使用的,空军装备这种飞机没有任何好处,但却要出钱维护训练,等于说是给陆军养的飞机,当然也不愿意出力。因此,这种轻型固定翼飞机也就没了继续发展的空间。



▲在美国空军看来,拿自己的先进飞机去炸叛军实在浪费

随着时间进入21世纪,美军陷入了长期的反恐战争,这种轻型攻击机的概念再一次被提了出来。美国空军的先进的F-22、F-15和F-16欺负这些没有防空能力的对手确实有效,但成本也高的吓人,零件和机体寿命消耗严重。把这些先进飞机消耗在这种任务上,显然是不划算的。



▲波音提出改进OV-10继续服役

2008年,美国空军提出了一个“轻型攻击/武装侦察机(LAAR)”项目,希望采购100架低成本的螺旋桨飞机,把自己的先进战机从治安战任务中解放出来。波音针对这一项目推出了改进后的OV-10X,而空中拖拉机公司则和IOMAX公司合作,基于AT-802开发一种对地攻击机。



▲T-6教练机在美军中大量服役

后来,LAAR被并入了“轻型空中支援(LAS)”项目,竞标方也增加了霍克比奇AT-6B“德州猎人II”和巴西A-29B“超级巨嘴鸟”。这些飞机里面,OV-10X是老将焕发第二春,AT-6B是T-6教练机搭载A-10攻击机的武器系统,“超级巨嘴鸟”更是专用攻击机,只有AT-802是个撒农药的。



▲尼日利亚空军的“超级巨嘴鸟”

但对于这位有着从军梦的农药机,美国空军毫不客气的泼了一盆冷水:你这个飞机没有弹射座椅,不符合安全标准,还是回家撒农药吧。尽管空中拖拉机公司据理力争,表示自己的飞机结构强度高,还有装甲座舱和安全气囊,不用弹射座椅就能保证飞行员的安全,但美国空军不管这个。最后,这笔120架飞机,价值3.5个亿的订单落入了巴西航空公司口袋里。



▲霍克比奇的AT-6B

但看到“超级巨嘴鸟”中标,霍克比奇不干了:我没选上的竞标一定是有黑幕!立即把美国空军给告了。或许是美军高层也认为,我堂堂美利坚,居然要从巴西买飞机,面子上实在挂不住。最终,LAS项目在2012年被取消,已经交付的4架“超级巨嘴鸟”被送给了阿富汗空军。



▲前阿富汗空军的“超级巨嘴鸟”

不过,这4架“超级巨嘴鸟”很受阿富汗的欢迎,这种飞机不仅飞行成本低,而且低速性能很好,就是扔铁炸弹也能精确命中目标。而且,“超级巨嘴鸟”可以在“毒刺”导弹的射程外展开攻击,比直升机的安全性高得多。



▲德士隆的“蝎子”

看到这种飞机确实有用,美国空军又心动了,搞了个新的“OA-X”计划,要求和以前差不多,不仅要便宜,还得能发射精确制导武器。这次参与竞标的除了AT-6B和“超级巨嘴鸟”,还有德士隆的“蝎子”。空中拖拉机也联合L-3哈里斯,带着AT-802再次参加竞标。



▲空中拖拉机和L3-哈里斯开发的AT-802U

但不出所料,空军对这个农药机根本没任何兴趣,AT-802又是第一个被淘汰的,“蝎子”也因为是喷气式飞机,成本太高被淘汰。折腾了好几年,进入最后竞标的还是上次的两位,等于一切回到了原点。只不过这时已经是2018年,美军决定从阿富汗撤军了!

既然摆脱了阿富汗这个烂摊子,美国空军当然不愿意继续出钱给陆军养飞机,OA-X计划被无限期推迟。浪费了十年时间和上亿美元的资金,美军最后什么也没得到。



农药机的春天

一直以来,美国特种作战司令部都想着“蹭”上空军的计划,搞几架轻型攻击机,支援自己的特种作战部队。比起空军的先进战机,这种螺旋桨飞机能够在土跑道上起降,方便部署在靠近前线,但远离美军基地的区域,例如非洲地区。



▲美军特种部队确实需要这种不太“正经”的飞机

但由于财政紧张,空军直接砍掉了轻型攻击机项目,这就让特种作战司令部的算盘打空了。没办法,特战司令部只能从自己的预算里拨出一块,专门采购一批轻型攻击机。这些飞机将被分配给专门的特种航空部队使用,虽然名义上还属于空军,但实际上是特战司令部全权管辖的。

相比无人机来说,有人机在任务的灵活性上显然更高,身处于战场的飞行员可以实时监控地面。掌握战场环境,并且飞行员能随时和地面上的特种兵沟通,加快反应速度。这就好像打游戏,一个延迟只有10的玩家,和一个延迟300多的玩家,反应速度肯定是完全不同的。



▲美军特种部队的U-28A侦察机

在此之前,美国特战司令部执行此类任务的是U-28A侦察机,这种飞机具备一定的运输能力,也安装了先进的观测系统,但没有攻击能力。而且,这些飞机已经开始老化,需要一种新飞机将其取代。为了解决这一问题,美国特种司令部提出了“天空守望者”计划,购买一种已经成熟的轻型攻击机。



▲其实无人机也能干类似的活

和其他竞标者相比,AT-802的最大优势其实就是便宜。不要笑,虽然看起来美军好像是用4000万美元一架的价格去买一架21世纪的伊尔-2,但实际上真的是这样……但实际上,相比其他几种“高端”轻型攻击机,AT-802这个农药机的机体价格只有300万美元一架。其他参与竞标的几种飞机,机体的价格就远超过AT-802,更不要说改装费用了。



▲L3-哈里斯公司可能不如洛克希德·马丁之类军火巨头出名,但也是美军重要的供应商。大到F-35机载计算机的CPU,小到M4上的全息瞄准镜,都是这家公司的产品

对于改装成攻击机的AT-802U,L3哈里斯给出的报价是1900万美元。这个价格确实很高,但比起F-35每小时数万美元的成本,农药机每小时的运营成本只有几百美元,几乎可以忽略不计。再加上全套备件、飞行模拟系统和培训费用,4000万一架相当于是“一锤子买卖”。虽然不算便宜,但对于特战司令部来说是可以承受的。



▲APKWS精确制导火箭弹

为了有效支援特种作战,AT-802U搭载了全套的武器系统,能够发射APKWS精确制导火箭弹、“地狱火”反坦克导弹、GBU-12精确制导炸弹等精确制导武器。AT-802U的挂架数量达到了10个,只比A-10攻击机少了一个挂架,但成本可比A-10低得多。



▲挂载不同武器的AT-802U

相比A-10攻击机,AT-802U的航程稍短,只有前者的60%,但这种农药机可以部署在靠近前线的土机场,作战半径反而是增大了。而在滞空时间方面,省油的AT-802U比A-10的滞空时间长的多,在最大作战半径上的滞空时间达到了3.5小时,显然更适合支援地面作战。



▲AT-802可以部署在简易机场

更重要的是,有了AT-802U之后,美国特战司令部从此拥有了自己的固定翼作战飞机,不再需要协调空军来支援自己了。这一方面能够提高沟通效率,防止跨军种作战的沟通不畅,另一方面也能提高特种司令部的“自主作战”能力,从面子上也好看很多。

至于钱的问题,30亿美元只是特种司令部开出的“上限”,意思是最多花30亿,而不是要把这些钱全部花光。由于“天空守望者”的保密性质,这些飞机什么时候交付,最终交付多少其实都还难说,最终价格未必会达到30亿。但基于1900万美元一架的单价,如果不削减采购数量,30亿美元的上限和实际价格恐怕也差不了多少了。



中国的“超级巨嘴鸟”什么时候出现

比起嘲讽美军“乱花钱”,军武菌其实更关心另一件事:中国空军什么时候能拥有这样一架螺旋桨飞机?



▲中俄联合开发的雅克152/初教-7

显然,中国军队和美军的情况完全不同,我们对于发展这种针对低烈度治安战的轻型攻击机毫无兴趣。但这种轻型先进螺旋桨飞机,在中国军队里至今仍然是空白。直到今天,中国空军装备的初级教练机依然是古董级别的初教-6。军武菌承认,初教-6是一种好飞机,但初教-6确实已经不适合今天的中国空军了。



▲初教-6在美国也非常受欢迎

一直以来,中国空军培养飞行员,采用的是“三步走”方案,学员需要学会驾驶初级教练机、中级教练机和高级教练机,才能完成全部科目,被分配到相应的部队服役,而初教-6就是这第一步。



▲初教-6的座舱内部,最新的民用版初教-6改用了玻璃化座舱,但飞行性能就没法进一步提升了

但随着人民空军训练体系的变化,教练机的三级体系被压缩,成了“二级体系”。在这种二级体系里,取消了中级教练机,学员驾驶初级教练机训练后,直接转为驾驶高级教练机,不仅缩短了适应新机型的时间,也节约了采购费用。



▲教-10被视为一种可以取代中级教练机的机型

但在这种两级体制下,初教-6性能上的落后就暴露出来了。尽管我军已经开始尝试初教机学员直接转飞高教机,但这毕竟是权宜之计,初教-6转教-10,仍然需要较长的时间完成“跨代”的磨合。而原计划取代初教-6的初教-7也因为无法满足两级体制的需求下马,这就导致直到今天,我们还只有初教-6一种初级教练机可供使用。



想要满足新体制的需求,下一代国产新型初教机不仅要操作简单安全,便于学员上手,还要有出色的飞行性能,能够起到和过去中级教练机相似的作用。最后,这种初级教练机最好拥有发射各种制式武器的能力,至少要能发生火箭弹。虽然无法满足现代战争的需求,但也能够培训飞行员的射击科目。至于特种作战能力,就属于锦上添花的功能了。

在军武菌看来,在初教-6已经远远落后的今天,类似AT-6、“超级巨嘴鸟”这样的先进初级教练机,仍然对于中国空军意义重大。当然,军武菌也有一定的私心:如果新初教能解决初教-6不能打火箭弹的问题,那就更好了!