按 照 之前的约定，恒大将在7月底公布债务重组方案。
刚刚过完7月工作日的最后一天晚上10点多，恒大的公告就又来了。没有辜负守在港交所网站，苦苦等公告的我们。
看 样子，许家印是守信用了，掐准了时间发公告，生怕再次被贴上“耍赖”的标签。
只不过这则公告，更像是绥靖之策，缓兵之计。
对于许老板而言，是为了交差和一个交代。但在我们看来，这份公告，用十个字来形容，“听君一席话，如听一席话”。
当然，公告也没有这么水，少说也有5页纸，应付一下还是可以的。
恒大关于房子、车子，能说的话，都说了；业主关心的交付问题，恒大只说 了一半；债务人想听的重组方案，暂时还没有。
至少不会再吊着大家胃口了。但是，也面临一个很现实的问题——
恒大这场战，其实是持久战。好似撑得越久，才越有希望。
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先看，物业和汽车的情况。
今年上半年，恒大合约销售122.6亿元，合约销售面积119.3万平方米。
也就是说，每个月平均下来，恒大卖房还能卖20亿元。
和我们之前从第三方机构拿到的恒大销售数据，差距还是有点大的。
根据克尔瑞数据，恒大上半年的销售额是233.6亿元，和恒大自己公布的，差了整整111亿元。
截至目前，恒大已售未交楼项目中的96%已部分或全部复工，实际施工人数达到集团正常施工要求的86%。
且这一年来，恒大已累计竣工交付的物业足足有23.2万套，建筑面积2419万平米。
和汽车相比，恒大的房子，目前来讲，还是许家印最强的依靠，毕竟车子暂时还卖不了大价格。
恒大上半年卖房业绩是123亿，如果用汽车来换算，恒驰要想达到123亿的销售，以恒驰5价格17.9万来计算，必须卖掉约7万台车。
对恒大来说，任务十分艰巨。
9天前，恒大汽车搞了一个线下恒驰节活动，当晚就已经公布了恒驰5的累计订单量3.73万台。
也就是有3.7万人还是选择了恒驰5，下了小定。
马上就是8月1日了，这些车主会不会转大定呢？
今天，我们就收到粉丝提供的消息，恒驰5销售开始提醒车主转大定的事宜，只不过，这个提醒好像有点读不懂了。
一是，不懂为什么不能选择红色外观？是造价成本更高吗？
二是，估计只有恒驰的销售会建议不选择高级辅助驾驶包了吧，其他新能源造车新势力，巴不得你选最高的配置。
说完了房子和车子的情况，再看回恒大公告的第二部分内 容——境外债务重组工作进展和方案原则。
实际上，看到这里，我才深深感受到，恒大这一场战役，其实是“持久战”。
感同身受的一点是，遥遥无期。
恒大表示，尽职调查工作还在推进中。预计需要较长时间才能恢复有序经营，从而使利益相关者的资产价值得到恢复。
两个关键点，一，没有准确重组方案的时间点了，但时间线还要再延长，此前给的一年时间，还不够。
二，拖到恒大恢复有序经营那天，利益相关者即债权人的资产价值才有可能得到复原。
恒大 提到很重要的一条原则是，公平对待债权人的重要性，将不偏袒任何个别债权人。
一视同仁。
拟议重组的境外债务范围，包括中国恒大、景程有限公司发行的美元优先票据；及中国恒大的境外子公司的境外其他债务（含公司所承担的担保及回购义务等或有债务，例如：房车宝集团相关的股权回购义务等）。
注意了，房车宝因对赌上市一年失败，许家印需要回购17位投资人士所持房车宝的股权，合计188亿港元。
而这17位投资人的其中一位，此前向香港法院申请清盘恒大。
但恒大最关键的信息点始终没有对外公布，比如现在逾期的债务规模有多少？已经还来了多少债务？总债务还有多少？现金有多少？资产还剩多少？
无从所知。
恒大行政总裁、执行董事肖恩近日对外表示，目前恒大的境外债总规模大约是227亿美元，约1530.93亿元人民币。（只是境外债的规模）
需要注意的一点是，恒大目前着手的是境外债务重组方案，也就是恒大理财、商票、应付账款等均还不在这次重组方案的考虑范围之内。
境内债权人和境外债权人该如何考量？
恒大现任CEO称，恒大不会以牺牲境内债权人利益为代价，而是会力求恢复和保持企业的经营造血能力。
最后的最后，恒大表示，预计尽职调查工作将在近期基本完成，希望在2022年内尽快公布具体重组方案并取得积极进展。
今年，我们能等到这个境外债务重组方案吗？
即便等到了，恒大又该何去何从？