▲俄军后勤专列被俄军称为车轮上的水疗沙龙局座曾经在节目中谈到这样一个观点，对于战争，外行看武器，内行看后勤。这并不是说先进装备不重要，而是说后勤保障同样不可忽视。二战时期美国号称“同盟国兵工厂”就很能说明问题，虽然其在太平洋战场和西线战场的进攻效率相对较低，但依然可以凭借源源不断的装备弹药优势取得胜利，就体现了军队后勤保障的重要性。
▲二战美军装备在过去五个月时间里，大量积压已久的内部问题让俄军在战场上频频吃亏，这些问题中最严重的恐怕就是后勤能力严重不足了。如果深入研究俄军的后勤以及目前战场态势，就会发现俄军几乎陷入一个不容小觑的死循环，这无疑更暴露俄军常规战的严重不足。
由于后勤能力的不足，俄军不但在正常作战方面面临很大困难，一线官兵的士气也难免愈发低落。而此时可提供“一条龙”服务的后勤专列正式亮相，自然对再度鼓舞俄军官兵的士气具有重大意义，因此该列车可被视为俄军解决自身弊端的里程碑代表。
一天洗一吨衣服！俄军后勤专列24小时不间断服务据当地媒体报道，这列能全天候提供各类服务的后勤专列隶属于俄罗斯中央军区后勤保障部队，目前开始投入到俄军在顿巴斯地区的任务中。据专列负责人介绍，列车由工作车厢、淋浴车厢、洗衣房车厢、发电车厢、水箱、储藏室、住宿车厢和食堂组成。
▲早在卫国战争时，苏联红军就曾出动特别后勤列车该列车提供的最大服务主要包括洗澡和洗衣，其特殊淋浴室足以在一小时内让60名官兵同时使用，为此列车的水容量能满足一个月的消耗量！官兵们洗澡时，其制服和睡袋等物品则会交由专门的清洗区，由列车上专业的洗衣人员负责清洗。洗澡官兵出来后，还能拿到熨好的全套服装和毛巾。
据介绍，后勤专列每台洗衣机最大载重量可达40公斤，因此还能清洗睡袋和制服在内的所有部队分发纺织物，每日清洗/洗涤/消毒完成量可达一吨！服务对象总数可超上千人！此外，轮班工作的洗衣人员还会将洗好的衣物等熨烫烘干后折叠放置。
近期顿巴斯地区附近的俄军展示了其临时野战厨房，这些厨房每日至少提供七种食物，可为每个士兵提供4500大卡的热量。而后勤列车上能提供新鲜的自制汤类、蔬菜、肉类、面包和饮料等，无疑更为丰盛，洗完澡后的士兵会到专用餐车享用土豆汤、米汤配肉罐头、各类面包、荞麦粥。这样的菜肴在俄军内已称得上可圈可点了，更不要说这些官兵往往还能得到其他加餐配给的食物。
▲在后勤列车上用餐的俄军官兵后勤列车的另一大特点，就是自主发电能力，该车总动力工程师谢尔盖介绍说：该专列不但可自己为自己提供电力，也能在必要时为外部设备提供电力，甚至满足自身所在一定面积区域的电力需求。由于自身携带油箱，因此后勤专列的最长自持时间也可达15天。
▲后勤专列内储备了大量食物二战期间，日本海军一些居住生活设施出众的舰艇往往被其他舰艇的官兵羡慕不已，每当它们在港口锚泊时，其他舰艇的官兵总要想方设法来蹭便宜。而今天数以万计在乌克兰一线战场上风餐露宿的俄军官兵看来，近期亮相的后勤专列必然是其梦寐以求的休整之地，因此该专列受欢迎的程度，甚至完全能比肩可能投入战场的尖端武器！
硬伤连连，俄军后勤为何陷入恐怖的无解死循环？早在冲突爆发前，各国防务专家就开始从一系列信息中得到如下结论：俄军的后勤水平根本不及格，甚至可能在战时成为其致命软肋。
▲由于铁轨等问题，俄军铁路后勤在乌克兰受到很大阻碍从部队编制来看，俄军目前共有10个物资技术支援旅负责维持俄军11个集团军、1个近卫坦克集团军和4个独立军.此外，俄军还有10个独特的铁路旅，其任务主要包括铁路安全、建设、维护以及货物的存储和分类。
由于俄罗斯幅员辽阔，因此其陆军对铁路后勤的依赖远超其他国家。但波兰只有一条通往乌克兰的宽轨铁路，白俄罗斯到波兰则没有宽轨铁路。考虑综合国际关系、俄乌两国铁道的差别以及俄军铁道旅难以在短时间配置或建造更多适合军事后勤的新铁路，因此俄军铁路后勤保障对战场的帮助就难免很有限，所以在铁路网外的俄军后勤自然高度依靠卡车部队。
▲一线部队推进越远，卡车补给的效率就越差一般而言，一辆卡车每天能在70千米范围内往返运货三次（耗时12小时，其余时间用于车辆保养和司机休息）。但如果后勤站距离目的地增加到原先的三倍，同样的卡车则每天只能往返一次。因此，俄军的实际后勤保障距离自然不会太远，所以一线部队无法快速推进，自然也不足为怪。
对比俄军与美军等北约成员国地面部队，就会发现同等编制下俄军各类车辆的数量明显不足。正常情况下，一个俄军物资保障旅的各类车辆约为上千台，但结合一线作战部队的各类消耗，这种数量显然不够，更难以满足远距离状况下的彼此更替运输，后勤的问题自然加剧。
▲解放军各类补给用特种车辆的水平早已居于世界尖端水平早在抗美援朝时，志愿军汽车兵就很清楚，越快卸货并开车撤离，幸存系数就越高。目前俄军很缺乏货运托架和全地形叉车等在现代军事物流中至关重要的设备，这就意味着运送各类补给品的车辆抵达目的地后，官兵们还要靠起重机甚至更原始的方式卸货，这无疑耗时漫长。因此俄军汽车兵每次出任务，危险系数往往都不容忽略。
作为对比，美军自1993年就开始生产在各种环境下快速装载或装卸模块化货物的托盘装载卡车，其产量已超过8000台！而中国的军用托盘装卸车和其他特种车比美国甚至有过之，从方舱医院到高原边防阵地，它们的功劳几乎无处不在。因此从这一点来看，看似规模庞大的俄军早已被中美远远甩开。
▲泥泞季节时，乌克兰的路况就会很差，二战和现代都如此上述困难，还只是在兵棋架空这样绝对理想的环境下。在现实世界中，随着乌克兰土地开春后逐渐泥泞化，公路通行率本就严重下降，因此公路补给的效率肯定难以乐观。由于俄军目前兵力密度相对有限，因此乌军分队还经常渗入其防区破坏公路交通并摧毁了大量补给车。目前，海马斯火箭炮又带来了新的阴影。
7月20日，乌军用海马斯袭击了安东诺夫大桥，12枚火箭弹中的8枚短时间落在左右间隔20米的桥面上！证明该炮的确能以极高的精度在远距离摧毁俄军后勤仓库，这就导致不少负责管理战地仓库的俄军官兵甚至在恐惧中争相找机会逃离岗位，而就在此前，这个岗位还是他们不惜行贿来获得的肥差！
▲攻击精度很高的海马斯火箭炮，在俄军看来几乎可以和魔鬼划等号由于仓库警戒和管理官兵数量减少，携带自杀式无人机等武器的乌军分队对俄军后勤点的袭击成功率就由此提示。同时，海马斯的威胁也不得不让俄军补给站和前线的间隔开始尽量拉大。这一切带来的全部恶果，最后直接作用于一线战斗的俄军部队！
▲全地形叉车的不足，也是俄军的一大弊端从开战至今，俄军暴露了不少技战术问题，这其中部分的确可能由于他国援助而在短时间内得以缓解。但纵观俄军后勤的不足，就会发现这个问题是短时间内基本无法彻底解决的，然而后勤，也恰恰是战争胜负的最关键推手之一。
后勤问题给俄军带来何等灾难？俄军开始”特别军事行动“时严重低估了乌军，因此不少士兵甚至直到进入乌克兰境内才认识到真正的战争已开始，但他们却往往大多只携带只够短时间食用的口粮。随着俄军多次进行快速大纵深穿插，因此大量士兵难免距离后方补给点越来越远，当有限的口粮消耗殆尽后，吃饭问题就成了头等大事。
▲对不少俄军官兵而言，吃这样的热餐实属可望不可求今年3月时，俄军公布了其野战厨房车的画面，这种配备加工/烹饪自动设备的车辆可提供各类较为丰盛的野战热餐，几乎让人想起2020年中印对峙时解放军频繁使用的同类装备。但问题在于这些车辆也需要定期加油，俄军自动加油车虽能一次满足10台各类车辆的补给，但却往往只能在开阔平坦区域完成作业。但在这种无遮挡的空旷区域，自然很容易遭到攻击，而乌军由此摧毁的俄军车辆中，很多都是厨房车。
这样一来，一线俄军士兵吃饭难的问题就更大了，以至于他们中的不少人甚至只能在乌克兰领土上”以战养战“：纪律较好者会去当地人家中讨要一些食物，而风纪不佳者甚至多次闯入超市甚至居民家中强行搜集各类食物后狼吞虎咽。以抢掠食物果腹为开始，不少俄军官兵在混乱中纪律崩坏，甚至开始将劫掠的范围迅速扩大到洗衣机等家用电器方面。
▲俄军在乌克兰屡屡进行劫掠也说明绝非所有军队都是中国人民解放军开战以来，西方一直动用宣传机器添油加醋地丑化俄军形象。一些俄军官兵因后勤问题导致的战场纪律崩坏，无疑让西方宣传机器得到一枚重磅炮弹，甚至还会导致大量原本未必相信西方宣传的各国普通人也不由自主地改变了看法，甚至逐渐倾向于乌克兰乃至北约，而俄罗斯也难免会在舆论战中更为不利。
▲俄军出现的纪律问题，很大程度和其后勤隐患有关由于补给问题严重，俄军一线炮兵不断出现弹药荒问题，而主场作战的乌军甚至往往能在局部对深入战线的俄军步兵带来很大威胁。原本就面临吃饭难问题，现在又失去了有效支援，一些俄军士兵的士气难免也因此受到巨大影响，甚至会直接认为自己被彻底抛弃，最终斗志全无。毫无疑问，这种问题如果不得以解决，胜利自然无从谈起。
特殊专列能带来什么帮助？好伙食有时顶半个政委。这句解放军通过实践得到的话放在任何战场都是通用的。2020年中印边境冲突后，中国一系列野战炊事车、医疗车、生活服务保障车、特种施工车相继亮相边境，极大提升了解放军生活质量，并成为方舱军营建设的重要助力者，着实让生活条件十分恶劣的印军羡慕到极点。
▲看到解放军的方舱营房后，几乎被冻成冰棍的印军竟声称对手是少爷兵对那些勇猛无畏的官兵来说，他们往往能够将生死置之度外，但倘若他们的战地基本保障都因后勤问题而断绝，其士气难免受到影响。反之，当他们看到后勤单位为自身创造良好的休整补给条件时，自然会看到盼头，战斗时也会毫无保留，当年反攻缅北并屡屡痛击日军主力的的中国驻印军就是证据。
此前，乌军115旅的一名军官就曾带领70多名部下集体投降俄军，其投降原因就是缺吃少穿。其他乌军战俘也曾表示自己几乎得不到太多食物，就被拉来当炮灰，因此士气不断降低。顿巴斯武装力量表示：一些乌军甚至还在暗中和俄军碰头并出售西方援助乌克兰的一些武器，由此换取糊口的罐头。
▲不久前，这些乌军因吃不饱而直播投降客观而言，一列后勤专列不可能从本质上改变俄军面临的问题。但在双方后勤和官兵待遇保障都面临明显问题之际，俄军公开展示了后勤专列，无疑在心理战方面起到了关键作用。从某种程度上看，它对乌军的震撼甚至超过此前“带货实战”的苏-57战斗机！
▲后勤专列的亮相，将极大提示俄军的士气此外，这种列车的亮相意味着俄军将进一步重视铁路后勤，也意味着俄军铁道部队很可能将加大在战场的投入力度，最终在能力范围内提升乌克兰战场上俄军铁路网的建设。固然铁路存在诸多限制，甚至更容易遭到海马斯一类对手暗算，但这同样也给了俄军难得的战机。如果俄军能通过此类风险较大的战术尽量消灭对方最具威慑的武器，那么其后勤面临的死循环问题，也将从本质上有所改善。