一：苏-35战斗机概括
苏联解体后，俄罗斯空军快速收缩，很大部分装备都是苏联时代的航空兵装备，21世纪初期随着石油收益好转，俄罗斯开始重新开始以前缺乏资金停滞的国防装备项目，俄罗斯空军的苏-27战斗机虽然还有不少飞行寿命，但航电和武器已完全过时，远远落后于美国战斗机。俄罗斯在苏联解体后将很多苏联末期的装备项目简单包装后出口，依靠出口维持航空工业运转，最好卖的是苏-27/苏-30系列战斗机，俄罗斯经济改善后，俄罗斯航空工业先后完成了米格-29K战斗机，米格-35战斗机，苏-35战斗机等改进型战斗机，
苏-35战斗机是在T-10BM项目发展起来的，T-10BM项目是在苏57项目研制成功之前的过渡性装备，为了控制生产和使用成本，T-10BM使用苏-27S的外形，只有细微改动，采用全新的内部结构和航电，基本解决了苏-27存在的“跨声速陷阱”短板，苏-35战斗机的机载系统、外挂、结构和起落架、起飞重量与载荷和苏-30SM非常相似，最大的变化是取消了机身背部通过支撑杆前向打开的减速扰流板，改用反向偏转垂尾方向舵减速，节省了减速板和支撑的重量，取消后载油量增加2.5吨左右，大幅度提升了航程至3400千米，取消减速板的原因是组合向舵面+矢量综合的三轴飞控进步，
加上换装了可全向矢量调整的117S涡扇发动机，比F-22战斗机只能上下活动的喷口180度运动角度，117S发动机虽然由AL--31F发动机改进而来，但重新设计了80%的部件，风扇直径增加了3%，推力增加了16%，可以使苏-35战斗机很轻松地超声速巡航。也使苏-35拥有超强机动性，爬升率达300米/秒，可以完成“钟”、“眼镜蛇”、“落叶飘”、“赫布斯特钩子”、“佛罗洛夫法轮”等高难度机动动作，在格斗中可以大角度爬升、滚翻和小半径回转掉头，连续横滚和空中自由落体，机动性超越了除F-22战斗机之外的所有战斗机，特别是水平不减速，在几米范围内瞬间360度转向的“摊煎饼”机动让常规喷气式战斗机“转弯半径”概念退出了历史舞台，使苏--35战斗机能瞬间把握战机从敌机尾后攻击，胜率可提高80%，
苏-35全新的航电系统也是一大亮点。苏-35的航电系统抛弃了以往的机械式、液压式和分散式的结构，大量使用数字电子技术，这让其故障率大大减少，航电平均寿命超过了飞机机体寿命本身，在维护性上表现出色。全面使用一体化计算机，将以往分散处理的各个传感器、导航、通信、火控计算等各个计算机集成到两台电脑上，这不但让航电重量大大减轻，更是让航电故障率降低不少，处理速度成倍增加。而且还借鉴了F-22的后勤遥测系统，能够将计算机监视的飞机飞行状态参数和后勤需求参数回传给地面，由地而维修专家实时给出建议分析，帮助处理突发问题。飞机在降落之前，所有的后勤和机务准备工作都已准备完毕，这将极大地减少飞机的出动时间，
二：苏-35战斗机与F-22战斗机的对抗
总的来说苏-35战斗机性能非常优越，配备的“雪豹”E无源相控阵雷达探测距离非常远，可在350~400千米距离上探测到米格-21型战机可，也可以有效发现F-22战斗机，使中距空战效能比苏-27SK提高了17-23倍，也可以搭载远程空对空导弹，是三代机中最强的战斗机，苏-35战斗机从2008年首飞，通过几年的飞行试验测试，2012年开始小批装备，2014年开始进入年产20架的批量生产，至2016年初已经交付了48架，装备规模约100架，随着需求的增加，产量高峰可能会超过30架/年，这是苏联解体后俄罗斯战斗机的产量最高峰了，作为苏57服役前最好的俄罗斯战斗机，为了出口，俄罗斯人也将其吹天花乱坠，如苏-35战斗机除了不能隐身，暴打F-22战斗机完全不是问题。
当然俄罗斯人也不是信口开河，2017年12月13日，1架苏-35战斗机掩护2架苏-25攻击机越过幼发拉底河轰炸美国支持的叙利亚非法武装，和美军1架F-22战斗机发生了战斗接触，美军称F-22战斗机尾随了苏-35战斗机40分钟，苏-35战斗机全程毫无察觉。但俄军却声称苏-35战斗机的机载雷达就发现并锁定F-22战斗机，还放出F-22战斗机被OLS-35远程红外搜索系统拍下的图像，显示F-22战斗机正在发射热诱饵干扰苏-25攻击机，在1万米高度掩护的苏-35战斗机迅速从后半圆接近F-22战斗机，并从“后半圆”实施了攻击动作，最终把驱离F-22战斗机事发空域，
在理论上来说苏-35战斗机机动性的确比F-22战斗机强，特别是航向摆尾机动F-22战斗机根本做不出来。整个飞行包线非常大，在每个速度范围内都能以很大的转弯半径将机头指向对手。F-22战斗机虽然强调隐身能力，完全可以在200千米外探测到苏-35战斗机这种无隐身的战斗机，然后先打上几发AIM-120空空导弹就逃跑，而苏-35战斗机只能依赖机动性躲过空空导弹，靠侥幸逼近F-22战斗机进入近距格斗，但F-22战斗机发动机尾喷口尾后10°-20*左右区域仍然有红外辐射能量。
在双方都没有打开雷达系统的情况下，苏-35战斗机的OLS-35远程红外搜索系统扫描范围是水平土90度，俯仰-15-+60度，可在迎头40千米和尾追90千米首先发现F-22战斗机，形成单方面的碾压态势。F-22战斗机没有配备远程红外搜索系统，在F-22战斗机研制的年代，红外搜索系统元器件水平较低，性能忽高忽低，可靠性很差，很难判别目标，所以F-22战斗机放弃了不可靠的红外传感器，不过苏-35战斗机研制的年代，机载计算机的性能是90年代的几千几万倍，处理速度空前提高，苏-35战斗机在这方面是有优势的。
三：苏-35战斗机引进中国的故事
2015年5月9日，4架苏-35战斗机出现在反法西斯胜利70周年的盛大阅兵式上，成为阅兵式上最大的亮点，很快，一架苏-35战斗机由苏霍伊公司首席试飞员谢尔盖.博格丹驾驶从阿穆尔河畔共青城经太原转场来到第十届珠海航展，向中国军方展示俄军最高水平的航空装备，其实早在2006年，俄罗斯就将一台苏-35战斗机模拟座舱空运到中国向解放军总装国际合作部展示，现场的中国军人对两块MFI-35大型液晶屏十分震撼，比当时歼-10A和歼-11B那豆腐块大小的液晶屏先进太多了，2013年6月5日，中国军方代表团就在莫斯科库宾卡机场观看过07号苏-35战斗机，精彩绝伦的飞行表演给代表团留下了深刻印象，
2014年6月16日，解放军总装部长和海、空军副司令及广州军区副司令再次前往库宾卡机场看了谢尔盖.博格丹驾驶的05号苏-35战斗机表演，当天晚上就和俄副防长尤里.鲍里索夫探讨了苏-35战斗机的技术细节，珠海航展前就签署出口意向备忘录，仍正式合同谈判持续了多年，中俄在修改可以使用中国武器能力和48架减至24架等问题产生了分歧，同时中国空军也围绕着该不该引进而起了巨大的争论，俄罗斯开价8300万美元，估算俄罗斯一架可赚2300万美元，而中国一架歼-10战斗机才2亿人民币，歼-11B战斗机才2.8亿~3亿人民币，苏-35战斗机单机成本比歼-11B战斗机贵了75%，24架苏-35战斗机全寿命的成本要60亿美元，比歼-11B战斗机高一倍，这个差价可以买多40架歼-11B战斗机或近60架歼-10战斗机，
而且正在紧锣密鼓试飞的歼-20战斗机比苏-35战斗机领先一代，国产的歼-10C、歼-16以及歼-11D也将于几年后列装服役，再引进苏-35战斗机没有多大意义，不过也有很多人认为歼-20战斗机量产型要2015年才试飞，还没经过长时间使用检验，歼-20战斗机并不能立刻形成战斗力，服役后还要数年时间逐渐完善武器、航电、机动等试验，而且歼-20战斗机作战体系支撑还不完善，配套的弹药、机场保障设备、信息数据链还没有完全配套完成，发动机推力不足的问题还要等待涡扇-10B发动机的装备，涡扇-10B发动机还会对歼-20战斗机的气动布局和重心带来变化，大改后还要试飞，这又需要好几年时间，这样就形成了数年的空白期。而苏-35战斗机只要服役，就能够立刻在任何一个苏-27部队中使用。
四：苏-35战斗机引进中国的理由
苏-35战斗机的机场保障设备和苏-27战斗机差不多，中国空军在1992年收到第一架苏-27战斗机开始，就深深感到航程远、武器设备完善的重型战斗机好处，中国空军不但购买了苏-27战斗机，还购买了全套地面维护保障设施和通信指挥设备，直接推动中国空军建立起了现代化作战体系的建立和完善，还引进了全套生产技术，国产的苏-27战斗机由沈阳飞机制造公司负责生产，原来计划15年内制造200架，第一批零部件由俄方提供，随后逐步过渡到中国制造的歼-11战斗机，但发动机。雷达航电和武器仍然由俄方提供，尽管苏-27战斗机非常优秀，但落后的雷达航电已经不适应21世纪了，俄方也深知这个问题，试图向中国推销苏-27SMK战斗机，不过沈阳飞机制造公司已经可以生产歼-11B战斗机，歼-11战斗机在完成第105架后就停产了。
歼-11B战斗机航电和武器、机体零部件和材料基本完成了国产化，部分机体结构改用了复合材料，换装了国产平板缝隙雷达、玻璃化座舱，电子战设备、霹雳-12中距空空导弹，首批歼-11B战斗机继续使用俄罗斯的AL-31F发动机，后续批次换装涡扇-10发动机，歼-11B战斗机在2007年服役之初遭遇了很多技术问题，甚至打不过苏-27战斗机，尤其是涡扇-10发动机的可靠性问题，2010年由于涡扇-10发动机问题频出无法交付，总装完成的歼-11B战斗机因无发动机可用一度影响到空军接收，直到2012年底长期未能形成战斗力的歼-11B战斗机才基本解决了可靠性问题，还突破了AL-31F发动机生产工艺、武器模拟训练和兼容国产武器等俄方不愿转让的诸多技术，装备着涡扇-10发动机发动机的歼-11B已经服役数百架之多,并且完全可以担负着繁重的战备值班任务。
再加上中国还拥有100架苏-30MK2重型双座多用途战斗机，可以说很熟悉延续苏-30MKI战斗机的苏-35战斗机，苏-35战斗机进入中国空军后，可以利用苏-30MKI战斗机的使用经验，以老部队带新新部队方式培训空、地勤人员，迅速熟悉飞机性能和装备特点，俄罗斯交付飞机后可以直接装备作战部队，从而缩短形成有效战斗力的周期，以足够成熟可靠的的战斗机在歼-20.歼-16战斗机彻底成熟之前，快速补充现有战斗力，以应对日本F-35战斗机的威胁。也许可以顺便帮助航空工业发展技术，一同引进而来的117S矢量推力涡扇发动机拥有全权限数字化调节系统，2015年4月29日，换装了有源相控阵雷达和新一代空空导弹的歼-11D战斗机首飞成功，尽管歼-11D战斗机的航电比苏-35持平或有所超出，但发动机性能无法得到根本性的改进，作战性能并没有比苏-35有优势，一度传出下马的消息。
五：苏-35战斗机与中国战斗机的对抗
经过多年谈判，中俄两国终于正式签署了24架苏-35战斗机的军售合同，这批战斗机和俄军自己的苏-35战斗机混线生产，预计首批4架在2016年交付，随后2017年交付10架，到2018年底全部完成交付工作，2016年12月25日，4架苏-35战斗机从俄罗斯共青城转场至河北沧州飞行训练中心，随后交付给中国空军南部战区，2018年2月7日苏-35战斗机就开始在南海参加联合巡航任务，2018年5月11日开围绕台湾岛双向绕飞，为轰炸机和电子侦察机护航，航迹北至台湾海峡，南至南沙群岛，可以看出中国空军飞行员对苏-35战斗机适应能力很强，可以迅速形成了战斗力，中国空军飞行员也对苏-35战斗机的机动性能更是赞不绝口。
不过在参加空军实战对抗演练时这款看起来很强大的战斗机在中国自家的歼-16和歼-10C战斗机面前不堪一击，歼-16和歼-10C战斗机都安装着最先进的主动电扫有源相控阵雷达，中国14所、38所以及55所在有源相控阵雷达取得的成果超过了俄罗斯，甚至超过了美国，连出口的KLJ-7A有源相控阵雷达安装了1000个T/R模块，探测距离可达170千米，和美国探测距离180千米的AN/APG-81有源相控阵雷达均匀力敌，而KLJ-7A有源相控阵雷达只是配备巴基斯坦空军的JF-17战斗机，而AN/APG-81有源相控阵雷达是配备美国海空军的F-35战斗机，歼-16和歼-10C战斗机安装的主动电扫有源相控阵雷达更加先进，机动性超强的苏-35战斗机在实战演练中没有占据任务优势，被歼-16和歼-10C战斗机用中距空战完全压制。
而且俄罗斯宣称苏-35战斗机的“雪豹-E"无源相控阵雷达400千米探测距离有夸大的成分，甚至是偷换概念，苏-35战斗机在高空以尖峰功率在350~400千米探测3平米目标理论上没有任何问题，雷达在不同条件下探测距离差异很大，尖峰功率是雷达最大功率，这只是一个峰值，只是在特定时刻集中波束能量锁定目标，平时扫描的平均功率只有最大功率的十分之一，俄罗斯将尖峰功率作为技术指标宣传就明显是夸大性能了。实际上这种雷达采用机扫辅助的无源相控阵天线，水平和俯仰机扫范围理论最大值都为土60度，实际有利电扫角度是土45度，机-电混合是土105度，400千米时只有土5度，雷达波束能量必须集中在一个点上，这样小的角度要覆盖整个空域要很长的时间，数据更新率也很慢，实战价值不大，
所以战时通常采取10个波束同时扫描，这时对目标有效距离最多150千米，而歼-16战斗机的有源相控阵雷达确确实实拥有2000个T/R模块，探测距离达300千米，而且有源相控阵体制在馈线损耗和信号处理上大大领先于无源相控阵体制，“雪豹”无源相控阵雷达功率大，也受限于飞机发电量，另外歼-10B/C战斗机、歼-16战斗机所使用的光电探头系统重量和体积只有苏-27SK战斗机的三分之一，探测性能却提高了五倍，常规气象条件下有效探测距离可达一百千米，在双方都没有打开雷达的情况下，态势感知能力也强于苏-35战斗机。
五：结语
总的来说，如果不考虑隐身性能，苏-35战斗机的机动性和航电不比F-22战斗机差，但无法与歼-16和歼-10C战斗机相比，在格斗机动性能上可以胜过歼-16战斗机，但并不能压制歼-10C战斗机，要知道当年歼-10A战斗机在实战对抗演练中是完胜比苏-35战斗机轻两吨的苏27战斗，中国原来只是打算采购4架苏-35战斗机，作为航空工业仍然存在的部分短板参考，只是俄罗斯觉得4架太少，没钱赚，最后才谈成24架，就算差一点也不影响，苏-35战斗机主要装备在南部战区，载重多、飞得远，对付南海各国还是有用武之地的。