最近啊，咱车圈发生了一件大事❗️
大厂长安，在新能源这条道上彻底摊牌了～
原来，长安发布了新能源品牌“深蓝”，并放出狠话：
——2025年，深蓝品牌销量达60万辆
好家伙，三年卖出60万辆❓
这牛给吹的 真是老奶奶钻被窝，给爷👴整笑了。
不过话说回来：
——人毕竟是大厂，放话讲究的是手拿把掐🤏
本鸭今天就要瞅瞅，深蓝SL03究竟是啥样的🚗，能让长安如此自信
鸭话不多说，咱直接看东西：
首先，这年头“眯眯眼👀”几乎成了电车标配。
人深蓝SL03励精图治、奋发图强、挑灯夜战、夜以继日……硬是整出了和前脸融合的分体式大灯。
咱就是说，这拿捏死死的精致感，任谁看了不迷糊？
就连隔壁法拉利看了，都得直呼内行❗️
咳咳，言归正传。
同样的设计语言，还出现在了车身的其他地方：
这能量晶体➕悬浮尾翼的设计，鸭鸭上一次见到还是在好莱坞的大片里。
这还没完。
既然是分体大灯，深蓝SL03干脆在“交互灯🔦”上整起了活。
要鸭说，最实用的还得是礼让行人的提醒功能：
——有这玩意，那是妥妥的高效率～
除了在大灯💡上整活儿，深蓝SL03还把咱喜欢的都安排上了：
运动范儿拉满的19寸封闭大轮毂
动辄好几十达不溜的豪车上，才见得到的无框车门
梦中情车必备的电动⚡️大掀背
能降风阻的电动⚡️隐藏式门把手
害~本鸭是没想到，深蓝SL03竟能这么懂咱这些年轻人
但是，鸭鸭要说但是了。
虽然咱这届年轻人信奉颜值即正义
，不过要想真正打动我们，还得有硬功夫：底盘够不够柔韧？转向够不够精准？零百加速能不能杀进6秒俱乐部？甚至……咱上了山路，能不能用排水渠漂移过弯❓
bu shi既然气氛都烘托到这儿了，咱就亲自出马❗️
——从新疆布尔津国道到喀纳斯景区，来回整整290公里。
一路涵盖了城市、高速、省道、盘山路等等复杂路况……
本鸭就想看看，这🚗开起来到底有多能打❓
首先一上车，深蓝SL03自动调整电动座椅💺、中控也像向日葵一样自动旋转面向驾驶员。
这种体验就像极了一位伙伴，时刻期待着你的到来～
总之仪式感这块，框框拉满
接着，就是开车上路了。
深蓝SL03在内饰上走了极简的路子，中控区域没有一个实体按键。
就连档把都整合到了方向盘上、变成了换挡拨杆：
也正因此，深蓝SL03整车几乎所有的操作都能通过中控进行：
要知道，这块14.6寸的中控也是一块娱乐大屏。
咱可以用它在B站刷躺倒鸭TV：
也可以闲暇时来一盘保卫萝卜：
甚至举起🎙️，享受自带14个喇叭的“深蓝KTV”。
当然了，爽归爽，咱开上道还是收一收，直接用语音操控吧
深蓝SL03实现了“所见即可说”——中控上的所有能见着的功能，都能通过语音操控。
什么开窗、分区调空调只是基本操作：
语音操控大灯/后视镜、打开安全气囊(bu shi)
才是高阶玩儿法：
当然了，光咱驾驶员爽到了还不够。
咱乘客也得安排上～
这不，深蓝SL03的全景天幕就用上了堪称紫外线杀手的Low-E玻璃。
它能让后排咱鸭厂小姐姐在隔绝99％紫外线的情况下，尽情享受喀纳斯的蔚蓝天空~
同时，作为一台尺寸逼近C级的大轿车，深蓝SL03提供了2米9的轴距和整整1米的腿部间隙，再加上充盈的后备箱空间……
放倒后排座椅后，鸭厂知名大长腿甚至能就地躺平
咳咳，言归正传。
是🚗咱得开起来才知道好坏。
这回深蓝SL03用上了长安新一代的超集电驱，能实现190KW的峰值功率、320牛米的峰值扭矩。
说白了，零百加速只需要5.9秒，动力恐怖如斯
不过，电门谁都会踩，真正的快，还得看排水渠漂移攻弯(bu shi)。
为了实现咱梦里的样子，人深蓝SL03干了三件事：
后驱、转向和底盘。
首先是底盘，为了给各位车手漂移时提供满分体验，深蓝SL03可是下了血本。
它采用了后H型多连杆独立悬挂，配合电车天然的低重心设计，带来的就是底盘的“高级感”。
鸭鸭试驾最大的感受就是过碎石路段给到了充分的滤震，盘山路大弯道猛打方向时又提供了足够的支撑。
当然了，正经人谁在大马路上玩漂移啊
放在最常见的城市道路上，配合精准循迹的转向和配置堆满的高性能制动……
总之，深蓝SL03留给我最深刻的印记：是油然而生的轻快，和出乎意料的静谧。
当然了，深蓝也理解大伙不方便充电🔋的尴尬。
于是深蓝SL03增程也应运而生：
它有着比纯电版翻一番还多的1200公里续航，馈电油耗只需要4.5L/100Km，妥妥的续航理想型、钱包友好型。
但即便如此，增程版的深蓝SL03，不仅外观上和纯电相似度99％，就连开起来也是纯电的驾驶体验。
老实说，当马斯克的特斯拉Model 3在国内市场大杀四方时：
我们注目国产，我们满怀期待。
如今，咱国产大厂长安，终是拿出了“更有诚意”的作品。
