一：日本的航母野希望
冷战时，日本海上自卫队是为防御苏联潜艇穿越日本列岛进入太平洋而发展的，21世纪，反潜依然是日本海上自卫队的第一要务，只是将目标转为中国潜艇部队，从战略上来讲日本并没有迫切需要跨洋作战的航母，苏联解体前，日本航空自卫队陆基战斗机在亚洲是也没什么对手，虽然本在冷战时提出“保护其1000海里海上生命线”口号，但在美国压制下，只能充当美国海军的反潜分舰队，冷战结束后20年里，日本海上自卫队完全没有战略定位，亚洲没有什么像样的海上编队，日本认定俄罗斯海军2040年前不会有新的航母，而中国海军在2020年前也不会有什么进步，主力战舰仍然是老旧的051型驱逐舰和053型护卫舰，最先进的也不过4艘“现代”级驱逐舰，
虽然中国买到“瓦良格”号航母，但日本海上自卫队并不把还处于废铁一样的“瓦良格”号航母放在心上。而日本海上自卫队装备有“金刚”级驱逐舰和“村雨”级、“高波"级驱逐舰，总数接近40艘，无论是技术水平和还是数量对中国海军占有绝对优势，日本海上自卫队当时认为，如果中、日发生冲突，日本海上自卫队可以在1周之内击败中国海军，但是2010年之后中国海军以惊人的速度更新换代，052D驱逐舰，054A型护卫舰等等新锐舰艇开始批量建造，仅仅十年日本海上自卫队的优势全部丧失，而且这个井喷式发展还没有停下来的迹象，中国海军完成了“瓦良格”号航母的改造不到一年就开工建造第二艘航母，后续还有2艘大型航母在2025年前加入中国海军，其速度远远超出了西方的预期
仿佛一夜之间中国就成为拥有世界第二航母大国，打击力量远远超过全盛时期的苏联太平洋舰队，成为日本海上自卫队头号劲敌，面对这种情况，不论是不懂军事的政客还是专业的军人，对航母的需要一下子急切起来，只有这样才得以改变日本海上自卫队不如中国海军现状，日本一年军费达457亿美元，建造一艘航母绝对是绰绰有余，日本拥有横须贺、佐世保、昊港、舞鹤、那霸、大凑以及中城湾等拥有完善后勤保障的深水军港，停靠航母也不是问题，日本造船工业实力也不菲，设计建造了许多一流的作战舰艇，但核动力大型航母日本还没有能力建造，二战后日本发展航母的梦想法律方面未能得逞，日本人就偷梁换柱式发展直升机驱逐舰，进而发展直通甲板运输舰。
二：“出云”号航母
日本首先设计建造“大隅”级船坞运输舰和“日向”级直升机驱逐舰练练手，2015年，以“日向”级为基础放大的“出云”号直升机驱逐舰开始服役，2017年2号舰“加贺”号开始服役，为了在舆论上闯关，日本宣称满载排水量为24000吨，实际满载排水量27000吨，还有刻意在舰首加装“密集阵”近防炮掩人耳目，“出云"级拥有轻型航母一样的布局，舰体尺寸基本上与美国海军“黄蜂”级两栖攻击舰相当，如长245米，宽38米的全通飞行甲板，
居于军舰右舷中部的舰岛，2600平方米的机库，长13.5米的飞行器升降机，航空人员待机室、航空燃料补给装置、航空作战指挥中心，不过日本航空自卫队的JDCS(F)数据链系统和而F-35B使用的Link16数据链系统并不兼容，JDCS(F)数据链系统是专为F-2战斗机研发，仅能在日本周边使用，距离一远就没用了，而且两种机型的数据交换也成问题，“出云”级的航空管制要用于距离不远的直升机，如果换成距离本舰的距离都远得多F-35B航空管制能力是个问题。
尽管如此，“出云”级实际上就是完全按照航空母舰的设计和建造的，外形和西方的轻型航母一模--样，即使没有滑跃甲板，也没有支持F-35B战斗机的保障设施，但依然是一艘功能齐全的航空母舰。其机库长125米、宽21米，假如F-35B战斗机在机库中前后纵向两列排列可排列16架，假如背靠机库、机头相对、机身错开斜向排列可以紧密摆放18~20架，“出云”级舰内还设有可以携带40~50辆轻型战术车辆的车辆舱，最多可以停放10架“海鹰”直升机，8400平方米飞行甲板在进行起飞作业时可以布置15架F-35B战斗机，理论上能装载24架F-35B战斗机，2架AW101预警直升机，4架“海鹰”反潜直升机，但实际上骄贵的F-35B战斗机不会系留在甲板上，只能放在机库内，机库要留出整备区,最多只能搭载10架F-35B，如果拆除舰首的“密集阵”近防炮就可以和美国的两栖攻击舰一样起飞F-35B战斗机，日本新的防卫大纲及防卫力整备计划中明确提出将改造“出云”级以搭载F-35B，
不过“出云”级为了方便直升机快速起降，飞行甲板中部安装了升降机，机库也是按照直升机来设计的，运用F-35B战斗机远非想象那样简单，需要增加很多设备和重新改造很多舱室，首先F-35B起降时发动机的尾喷口向下偏转95度持续5到15~20秒，F135-PW-600发动机最大推力时尾焰温度在500-600摄氏度，美国“黄蜂”级两栖攻击舰的飞行甲板是30毫米厚的HY-80/100高强度钢，熔点可达1400度，短时间内使用没有太大的问题，但飞行甲板喷涂的1~2.5毫米防滑防锈涂层只可以承受600-800摄氏度的高温，长期受到135-PW-600发动机尾焰高温烧灼会碳化，使用寿命只有使用AV-8B攻击机时的60%，因此“黄蜂”级两栖攻击舰使用了全新的环氧聚酰胺树脂防滑涂层，熔点提高到了1500摄氏度，经过3年多的测试才采用，“出云”级在搭载F-35B也需要对刷一遍类似的涂层，
另外“出云"级的原有燃料系统只能供直升机用，这个燃料舱也太小，舰上装载的1000吨航油只能供拥有6358.3千克油箱的12架F-35B出动13架次，“出云”级至少从2640吨的舰用燃料舱减少一半，才能保证12架F-35B出动26架次，这样军舰的续航距离也少了一半，而且由于喷气机燃料与直升机燃料和舰用燃料相差较大，还需要穿过多层甲板更换管路，因为燃料舱设计在水线之下，弹药库也要进行改造，空对空导弹存储的条件和安放方式和直升机使用的是深水炸弹和反潜鱼雷截然不同，必须新设一个有消防、排水、空调和弹药升降的弹药库，"出云"号机库前后各有车库可以作为弹药库，但容积不大。体积更大的空对空导弹，空对地导弹，反舰导弹装不了多少，战斗中很快就会耗光库存，还要增加备件器材仓库和500人的地勤人员住舱室。
另外为了保证航程，F-35B大多数情况下都采用短距滑跑起飞，F-35B挂4枚中距空空导弹和机内满油起飞距离是125米到130米，设置滑跃甲板后只要80米，起飞时可以每架飞机间隔6米，保持尾喷口向下纵向排列，这时164米的起飞区域可以有8架待起飞的飞机，一旦可以起飞就会一架紧接一架地起飞，起飞6架不会超过1分钟，也就是能够在1分钟内出动至少一半的F-35B战斗机，但“出云”级如果想滑跃起飞还要舰艏安装上重达500吨的滑跃起飞甲板，这对全舰的重心造成很大影响，需要对稳定性、平衡性以及全舰结构的调整。这样做等于重新设计一遍，不过美国两栖攻击舰运用F-35B战斗机不需要采用舰艏滑跃甲板，在保证750千米作战半径和标准挂载方案下只需166~170米就可以起飞，因此甲板长度近乎相同的“出云”级可能也不需要增设滑跃甲板，
三：日本的F-35战斗机
2010年，日本加入F-35研制计划，原因是因为中国军事力量发展远远超出了日本的预期，2000年日本拥有的F-15J、F-2A三代战斗机近300架，中国空军装备的苏式战斗机不足150架，日本具有绝对的优势，但这以后中国空军歼-10A、歼-11B战斗机每年以1~2个团的规模发展，短短数年间三代机增加到400多架，而且歼-10C、歼-16、歼-20也在井喷式发展，在数量和性能上形成绝对优势，这使日本感受到前所未有的压力，日本本来希望F-22那样的制空战斗机，但美国拒绝出售，日本自己研发的“心神”“先进技术验证机”试飞后又不了了之，无奈之下日本才选定F-35A作为下一代主力战斗机，
众所周知，F-35战斗机不但花费巨大，而且不断暴露出许多问题，F-35研发之初，就想一款战机同时满足三个军种需求，然而三个军种需求不同，互相扯皮斗争，研发一再被推迟，特别是全能超人般的软件问题，在于三个军种要求下，各种任务代码量激增，每天改10遍，每周改7天,软件程序员不胜其烦，直到成为史上代码行数最多的软件，，美国政府问责局研究发现的996项导致严重飞行事故的瑕疵，无法解决的一级问题有6项机身构造，12项航电系统，4项武器系统占据,2项软件系统,1项推进系统，855项是第二级问题，2017年5月至8月期间还发生了6次氧气系统故障，这些问题迄今为止都没有得到解决。洛马的回复是要解决就再给钱，
2014年7月还发现了194台发动机有会导致发动机失效的发动机密封问题，这些发动机被返厂大修，在美国官方公布了F-35许多安全隐患后，已经有无数质疑，至经坠毁了5架，其中一架就是日本的，坠机之后质疑变得更加猛烈，不断爆料隐患问题，把美军折磨的够呛，不过以料敌从宽处想，我们可以忽略F-35是一架带病服役的战斗机，F-35A战斗机具有隐身、信息获取和信息共享能力，尽管机动性无法与F-16战斗机相比，但在执行对空作战任务时可以凭借其优越的隐身性能及信息感知能力对第三代战斗机时先敌发现，F-35B战斗机是美国海军陆战队用于取代AV-8B攻击机，尽管F--35B战斗机在航程、作战半径、载弹量、机动性连不如F--35A/C战斗机，但其隐身能力和航电是一样的
日本采购F-35B的理由是那霸机场非常容易被弹道导弹瘫痪，F-35B可以在200-250米的硬化路面实现重载起飞和临时起降场，在那霸机场遭到反跑道弹药攻击时照样能够出动这非常有价值，在新的防卫大纲及防卫力整备计划中，航空自卫队还想购买射程不低于670千米的LRASM隐身反舰导弹以武装F-35A/B型，并部署在太平洋西侧岛屿可以弥补临太平洋一侧陆基机场战机数量的不足，美国海军陆战队的计划采购350架，加上意大利和英国的订单近500架，但实际只交付了83架，美国沃斯堡工厂产能130架/年，其中B型年产量只有20架左右，需要20年才能完成2700多架的订单，为了应对产能，美国在意大利和日本各设立了组装生产线，但只有意大利生产的是F-35B战斗机，年产能力只有5架，
日本生产的是F-35A战斗机，目前产能是2.5个月生产一架，但日本生产的F-35A战斗机成本过高，所以日本不得不放弃自产而转为直接购买第二批63架F-35A战斗机以及42架F-35B战斗机，虽然日本采购了42架F-35B战斗机，但美国、英国和意大利有优先采购权，即使这样，英国和意大利到2025年只能得到总需求量的60%和45%，日本2025年前最多获得20架左右。加上短距起飞-垂直降落型舰载机对于日本海上自卫队来说是一个全新的领域，就连美国海军陆战队也要装备3年后才初步形成了作战能力，“出云”级如果能在2020年前后完成F-35B战斗机的上舰改装，形成作战能力也要迟于2025年，
四：F-35战斗机与歼-15战斗机
F-35B战斗机的隐身能力对歼-15战斗机有较大优势，F-35B战斗机在X、S和L三个波段雷达反射面积为0.0015平方米，歼-15战斗机高达15平方米，二者相差10000倍。F-35战斗机的AN/APG-81有源相控阵雷达对雷达反射面积一平方米目标探测距离为160千米歼-15战斗机的脉冲多普勒雷达对雷达反射面积一平方米目标探测距离为150千米，探测雷达反射面积为0.0015平方米的距离约在30千米，两者遭遇时歼-15战斗机会很吃亏，F-35B可以314千米的距离首先发现歼-15，然后进行机动和发射准备，在80公里处发射AIM-120D空空导弹，歼-15往往还没看到F-35战斗机就被击落了，即使未来歼-15战斗机换装有源相控阵雷达、全新的电子对抗系统，即使可以抵消AIM-9X和AIM-120D的攻击，也不能抵消隐身差距，
如果双方进入近距离格斗，歼-15战斗机尺寸为为21.9米x14.7米x5.9米，F-35B战斗机尺寸为15.4米x10.7米x4.33米，歼-15战斗机典型载荷下重量是27吨，F-35B战斗机为22吨，歼-15战斗机的推重比为0.97，F-35B战斗机推重比为0.9，歼-15战斗机翼载荷为430千克/m，F-35B战斗机机翼面积为515千克/m2，根据计算，歼-15战斗机空气阻力大一些，加速性能差一些，爬升率与推力和阻力的差成正比，F-35B战斗机爬升率和瞬时盘旋性能占优势，歼-15战斗机稳定盘旋能力占优势，如果双方遭遇，F-35B战斗机的战术是在一两轮咬尾攻击后迅速加速脱离，待回复状态后再进入下一轮的交战，歼-15战斗机的战术是利用稳定盘旋能力持续保持咬尾姿态，迫使F-35B战斗机加速逃离，
“辽宁”号和“山东号”就是5-6万吨的滑跃起飞/拦阻着舰的中型航母，27000吨的“出云”级与中国航母相比存在着巨大的技术差距，“辽宁”号航母可以同时完成制空和攻击任务，可以三分之一在空中，三分之--在甲板，三分之一在维护，可以保证空中力量不出现断层，作战效能要高于“出云”级航母2-8倍，舰队防空圈的巡逻点要设到100千米外才能防范射程普遍超过100千米的反舰导弹，而“出云”级能出动的巡逻机只有4架，舰载预警直升机探测范围不超过200千米，无法提供全向防空，极易留出漏洞，在多个方向突破时自保都非常困难，如果在远海，“辽宁”号编队舰载雷达只能在60千米距离发现F-35B，F-35B可以从容的进入反舰导弹发射阵位，就有实力叫板"辽宁”号航母，
但F-35B战斗机反舰能力较弱，隐身状态下只能挂载制导炸弹或两枚挪威的JSM反舰导弹，“出云”级的载机量又太少，每一波只能出动4~5架，攻击强度不足，十枚反舰导弹是无法突破“辽宁”号编队防空网的，如果翼下挂载4枚反舰导弹增强火力则丧失隐形能力，虽然歼-15战斗机性能上处于劣势，但它可以得到完善的侦察体系及高速数据链的帮助，可以大大抵消数量有限的F-35B优势，而“辽宁”号编队可以出动12架歼-15舰载战斗机，各挂载6枚射程250千米的鹰击-83反舰导弹利用“出云”号的空情漏洞和数量优势，采用正面牵制、侧翼突防的战术避开F-35的探测范围发动攻击，“出云"号不一定挡得住，
四：结语
目前从中日航母规模上看中国海军的优势明显，2025年前后，中国海军将有2艘滑跃起飞航母和1艘总体技术与美国“福特”级航母相当的弹射型航母，拥有近50架歼-15舰载战斗机和近50架歼-35舰载战斗机，虽然歼-15战斗机性能上处于劣势，但中国海军拥有完善的岸基侦察系统和高速数据链，再加上歼-20、无侦7，无侦8无人机，东风17和东风-21D导弹的加入，抵消了F-35B最具优势的隐身和信息化能力，在这种环境下2艘装备50架歼-15战斗机的航母完可以压制住日本2艘装备50架20多架F-35B战斗机的航母，而在弹射型航母和歼-35舰载战斗机服役后，中国海军优势会越来越大。