一：中俄联合战略巡航的意义
中俄联合战略巡航不是第一次了，2019开始就进行过第一次联合空中巡航，第二年规模更大，24日晚，中国派出了2架轰-6K轰炸机，俄罗斯派出了2架图-95轰炸机在日本海联合巡航，从政治层面上说震慑日美澳印四国会谈，从军事层面上说是具有实战意义的轰炸机部队训练行动，用于煅炼轰炸机部队长时间飞行能力。战略轰炸机维护保障复杂，往往要部署在比较安全的后方机场，利用航程远、滞空时间长的特点在战场上保持战略灵活性，长时间飞行能力对装备和人员是很大的考验，是能否玩转战略轰炸机力量的关键，中国空军轰-6K轰炸机远海训练自2015年开始，一般是派出2一3架轰-6K轰炸机，2017年7月，8架轰-6K轰炸机分成了两个四机编队双向绕飞台湾岛，开始展现中国空军在陌生海域学习远程进攻的能力，
美俄都非常重视轰炸机部队的长航时飞行训练，俄罗斯是战略轰炸机使用经验最丰富的国家之一，有很多值得作为战略轰炸机后起之秀的的中国借鉴的方面，中俄两国军事合作从1993年开始，这个时期中俄的合作主要是武器装备采购，90年代中国军队武器装备落后，还受到西方的军事技术封锁，俄罗斯武器成了唯一来源。中国军队不但采购了大量的俄罗斯武器装备，还在俄罗斯军事学院大规模性派遣优秀中青年军官留学，最多时达200余人，还有大批赴俄培训的飞行员、舰员及技术人员，随着两国战略关系不断提升，中俄互相裁减边境地区军事力量，自1996年后中俄边界由军事对抗前沿变成和平的边境，从2005年开始，中俄两国开始举行联合军演，演习地域从西伯利亚到内蒙古，逐步扩展至日本海、波罗的海、地中海，从陆军扩展到海空军，从战术层面扩展至战略层面，
中俄第一次联合空中战略是2019年7月23日，中国与俄罗斯两国空军在东北亚地区组织实施的首次联合空中战略巡航，中国2架轰-6K轰炸机与俄罗斯2架图-95轰炸机在日本海、东海简单飞了一圈，第二次就复杂多了。中国空军出动4架轰-6K型轰炸机分成2个双机编队，一队从江苏北部离开中国大陆，穿越济州岛以南，从对马岛与福冈之间的对马海峡向东北方向穿越韩国郁陵岛，与俄罗斯第22近卫轰炸机师第184团的2架图-95MS型战略轰炸机会合，在俄第303混成航空兵师2架苏-35S型战斗机的护航下转向日本岛根县飞行，飞到距离日本本州岛很近的距离再转向穿越对马海峡，沿着九州岛南下与另一队轰-6K型轰炸机会合，6架轰炸机飞过九州岛五岛町后一队轰-6K型轰炸机脱离编队向西返航，
剩下4架中俄轰炸机沿着中国东海防空识别区外缘南下，从宫古海峡转向东北方向，紧贴琉球群岛东部的日本西南航空方面队管区外海飞行，穿越大阪纪伊半岛的近海，在北纬31.5度、东经135.5度处折返，最后在九州岛五岛町西南解散，轰-6K轰炸机向西返航，图-95MS型战略轰炸机从日本海返航，折返点距离日本海上自卫队的的吴港基地400余千米，往返航程共5000千米，上一回中俄空军只是战略意义大于战术意义，轰-6K型轰炸机没有挂带电子战吊舱，挂架也是空的，这一回实战性显著增强了，24日的环绕日本列岛巡航更加充满了实战背景，摆出了准备打架的态势，中俄联合巡航不仅加深了中俄关系，提升了中国轰炸机部队的水平，还提升了中俄两军战术协调。特别是在美国咄咄逼人的情况下，双方很可能成为“特殊友军”，在军事上“背靠背”，构成犄角之势。
二：艰难的战略巡航之路
在过去的几十年，轰-6轰炸机都是中国空军最大的轰炸机，早在中国计划引进图一16中程轰炸机时，苏联就告诉中国这种轰炸机性能落后，生存能力低下，但中国考虑到中国没有轰炸机才坚持引进这种飞机，为培养轰炸机的设计制造骨干和作战人员技术练兵，当时的轰-6轰炸机作战模式主要是高空水平轰炸，与二战时几乎没有变化。不同的是轰-6轰炸机有导航和轰炸瞄准系统，无需再采取大编队投弹，而是多方向多高度进入目标上空投弹，分散了高炮火力，但对地空导弹无效，也无法抗击和摆脱歼击机的拦截，这使得战场生存环境严峻，不过轰-6轰炸机的弹舱可以容纳氢弹，轰-6轰炸机也成了核威慑力量之一，可这只是虚幻的威慑，这种设计为大编队空袭战的轰炸机在防空系统面前不堪一击，导航系统也不支持出海远航，
但中国空军一直没有放弃轰-6轰炸机，原因就是轰-6轰炸机拥有远程投送能力的发展潜力，90年代之后，轰-6轰炸机突防能力不及苏-30和歼轰7A战斗轰炸机，空军一度考察了图-22M型逆火式轰炸机和苏-34型歼击轰炸机，但空军认为图-22M型轰炸机可靠性和维护性差，超低空突防机动性差，无法适应现代战争，而苏-34歼击轰炸机超低空突防机动性优良，而且航程已经完全覆盖南海中北部，空中加油后可以直至西太平洋，携带的制导武器射程超过了轰-6丁轰炸机的鹰击6导弹，这时轰6轰炸机的内部空间和航程是苏-30和苏-34战斗轰炸机无法比拟的，航空工业部门没有放弃轰-6轰炸机，而是努力提高其作战效能和生存力，陆续立项轰-6F、H、M、K等现代化改进型号，主要集中改进挂载制导武器和增加航程上，由于缺乏完备的技术储备，这些项目到2008年才真正完全成熟。
其中最大的问题是发动机，图-16轰炸机的发动机设计非常成功，只用2台发动机就能达到同期欧美轰炸机4台，甚至6台发动机的效果，中国航空工业部门直到仿制图-16轰炸机成功22年后1983年才真正完全吃透图-16轰炸机的发动机，真正仿制成功涡喷-8发动机，但涡喷发动机太耗油，寿命也只有800小时，轰-6轰炸机的最大航程只能5760千米，西安飞机制造厂曾将一架轰6轰炸机换装4台斯贝Mk512--5W涡扇发动机，最大航程一下子增加到了8060千米，不过斯贝Mk512--5W涡扇发动机是从英国进口的，数量很少，连歼轰7A战斗轰炸机也不够用，零配件又要依赖进口，所以没有继续发展，直到轰6K轰炸机列装，中国空军才有了第一种安装涡扇发动机的轰炸机。
轰6K轰炸机气动布局和基本外观和基本型的轰6轰炸机差不多，但安装了俄罗斯的D-30KP2小涵道比涡扇发动机，由于D-30KP2发动机的空气流量为269千克/秒，涡喷8发动机只有162千克/秒，因此加大了进气道和发动机舱直径，并向后延长，这种发动机也安装在图-154M侦察机、尔-76MD运输机、运20原型机、空警2000预警机、伊尔-78加油机上，使用寿命为8000小时，成都发动机(集团)有限公司仿制的国产型号是涡扇18。
推力比涡喷8发动机增加了50千牛的推力，每台还轻了594千克，直接将轰6K轰炸机的最大起飞重量从75.8吨增加90吨，可以多携带15吨武器和燃油，多达6枚的空射巡航导弹携带量已经和俄罗斯图-95MS战略轰炸机一样了，同时耗油率也明显降低，航程可以增加近30%，一吨燃油可增加作战半径为109千米，轰6K轰炸机一次加满40吨燃油后，在预留20%备份油料外，剩下的32吨燃油可使作战半径达成3500千米，最大航程超过8000千米，可完全覆盖西太平洋近30%的区域，
轰-6K轰炸机还取消了机尾的23毫米机关炮，加上21世纪标准的通信、导航、1553B数据总线，光电球和电子对抗系统，重量大、操作不精确，还经常漏油的液压飞控传动装置改为歼-11上战斗机的电传飞控系统，机头上的玻璃舱改为直径接近1.4米、拥有对地、对海能力的大型火控雷达，探测距离超过300千米，所具有的地形跟随和地形回避功能轰-6K轰炸机在海面上30~50米高度以800千米时速长时间超低空突防，以前的各型号轰-6只能在不低于300米高度飞行30分钟。
救生设备也重新设计为可以低空使用，以往轰6轰炸机飞行员弹射逃生时是两个向上，4个向下，弹射座椅离机3秒后人椅分离，2秒后开伞，5秒后全部展开救生伞，此时飞行员已经下降了约150米，所以弹射时高度至少要保持500米，而且只有2个充气救生筏，不适合低空远海作战，轰-6K轰炸机均可装备向上弹射的零-零弹射座椅，可按程序间隔0.5秒弹射离机，全部展开救生伞只要1.5秒，大大增加了逃生概率。三人制驾驶舱虽然全玻璃化，接近美国B-2A轰炸机的水平，超过了B-IB轰炸机和图-22M3、图-160轰炸机不过轰-6K轰炸机的飞控系统因为研制时间急，没有安装自动驾驶仪，飞行员远航飞行时需要全程手动控制飞机，非常消耗体力，在8~10小时的战略巡航中飞行员受不了。
理论上轰-6K轰炸机在满油状态下可以实现6000千米的“绕岛”飞行，但途中没有备降机场，考虑到飞行过程中因天气或拦截而需要改变航线或机动飞行，这个航程还是相当捉襟见肘的。何况轰6轰炸机载弹9吨时作战半径为1300千米，载弹3吨时作战半径为2000千米，轰-6K轰炸机载弹5吨时飞行2000千米后还有65%的余油，如果载弹8~10吨，油量要相应减少20%以上，航程减少近30%，作战半径只有2000千米以内，所以近几年中国空军的远海飞行训练时一般控制在2000~2500千米，
为了弥补遗憾，近年又在轰-6K轰炸机基础上改进为轰-6N轰炸机，最显著的区别是加装了空中受油管和自动驾驶系统，改善了远航飞行的人机功效问题，在空中加油的情况下，轰-6N轰炸机先以40吨燃油起飞，飞到了3500公里时消耗了16吨燃油，加油机在3000千米处为其重新加油满16吨燃油，这时作战半径增加2398千米，最大作战半径就达到了5898千米，赶上美军B-2轰炸机，加上K/AKD-20型巡航导弹2000千米的射程，打击阿拉斯加没任何问题了，轰-6N轰炸机研制技术要求高，难度大，大改了机身结构，还为携带14米长的空射反舰弹道导弹做了准备，重新设计了载荷更高的起落架，新研/改进了200多项机载设备，能携带的弹药还包括鹰击导弹、空射型弹道导弹和射程2500公里的K/AKD-20型核巡航导弹，直到这时，中国空军才真正具备了战略巡航能力。
三：中国空军参加战略巡航的战时作用
2017年1月，中国海军的6架轰-6M轰炸机从对马海峡飞入日本海600多千米，2017年8月，中国空军6架轰-6K轰炸机经宫古岛水道北上到达距离本州岛纪伊半岛不到300千米处折返，按原航线返回浙东基地，这触动了日本人的神经，因为此前中国空军受飞机性能的限制，前出宫古海峡都是环绕台湾岛飞行，很少进入日本周边空域，更从来没有进入过日本东部空域。近年轰-6K轰炸机越飞越远，飞越“第一岛链”已成为例行训练科目。这种远程飞行，有时会有苏-30战斗机和运-8电子战飞机护航，联合演练空中作战能力，
绕飞日本的轰-6K型轰炸机和以前的轰-6K型轰炸机有明显的不同，原先轰-6K型轰炸机机身两侧涂刷显眼的红色编号，绕飞日本的轰-6K型轰炸机只在垂尾部位涂刷橘黄色的“低可视度编号”，而且挂架增加到8个，可以挂载6枚K/AKD-20型巡航导弹和两个K/RKL-800型电子干扰吊舱，这次的轰-6K轰炸机航线是全新的，距离日本第二大重要工业区和日本西部的商业中心的大阪、京都、名古屋最近时只有350-430千米，是日本核心腹地，距离东京600千米，距离横须贺海军基地只有550千米。
横须贺基地是日本和驻日美军的最重要的海军基地，位于东京入口，是日本屈指可数的天然良港之一和美国海外基地中最大的海军基地。即是美国第七舰队司令部驻地，也是日本海上自卫队联合舰队司令部和潜艇舰队司令部驻地，横须贺港水域开阔，可同时停泊300余艘各种舰艇，日本海上自卫队40%的舰艇，包括“出云”号、“日向”号直升机航母，“金刚"级驱逐舰的母港，也是美国第七舰队“里根”号航母战斗群，“蓝岭"号两栖指挥舰的母港，战时轰-6K轰炸机可以绕过日美的防御正面对这些地区实施防区外打击，甚至在西太平洋上空就可打击日本全境，
同时美国部署在日本的X波段雷达就在日本京都府近的经之岬通讯所，X波段雷达是美国针对中国中北部地区的主要探测设备之一，连同日本的北部青森县的另一台X波段雷达一起形成面向中国的扇形雷达网，可以在超过2000千米的距离上探测棒球大小的目标，可以为日本“宙斯盾”驱逐舰和“爱国者”导弹提供10多分钟的弹道导弹来袭预警和目标指示，由于X波段雷达重量达34吨，体型巨大，只能固定正面朝向西方，轰-6K轰炸机飞至纪伊半岛附近后，正好在距离这台X波段雷达还不到400千米的背面雷达盲区，这部雷达在战时生存能力就很难保证，如果是战时，中国空军从盲区突破，日本损失这部雷达后就完全丧失了弹道导弹来袭预警能力，日本人对出现在背后的轰-6K轰炸机感到相当的恐惧与紧张。
轰-6K轰炸机最新改型还安装了空中受油装置，经过一次空中加油后最大航程达11000千米：可以绕飞整个日本列岛，日本更加紧张了，不但日本人紧张了，美国人，澳大利亚人，印度人，欧洲人也开始感受到轰-6K轰炸机的威胁，1万千米的航程从中国东部沿海出发，可以打击关岛、威克岛、阿拉斯加州，夏威夷群岛，从中国新疆出发，可以打击印度、迪戈加西亚岛、中东和整个欧洲大陆，从南沙群岛出发可以打击澳大利亚。
需要威慑日本时，巡航导弹发射车至少需要部署在沿海四五个区域，而且巡航导弹发射车很容易被卫星发现，而轰-6K轰炸机只要在后方基地直接飞抵作战区域，可以大范围发射巡航导弹，隐蔽性和战术突然性更好。虽然轰-6K轰炸机没有隐身能力，可以迁回避开敌防守严密的地区隐蔽接近到2000千米外发射K/AKD-20型巡航导弹，没有任何战斗机可以飞这么远去拦截轰-6K轰炸机，只有航空母舰才可以前出拦截，但是轰-6K轰炸机本身就有较强的反航母能力，可以一次携带6枚射程达到300千米的“鹰击”12超声速反舰导弹，4架轰6K轰炸机一次攻击可以发射24枚在航母舰载机巡逻区外实施饱和攻击。
迫使航母战斗群的护航舰艇大幅度外移应付，从而远离航空母舰，然后歼轰7A、苏-30、歼16等战机从乘机发动多方向攻击。如果在远海，轰-6K轰炸机可携带反舰型“鹰击”100远程反舰导弹或者挂载全新的空射弹道导弹，不停的在航母战斗群防空系统射程之外发动第一轮、第二轮到无数轮的远程打击，即使无法重创航母战斗群，也可为迫使其远离作战区域，在已经掌握制空权或航母战斗群已经消耗完防空导弹的情况下，轰-6K轰炸机还可使用复式挂架携带更多的“鹰击”83级别的反舰导弹给敌人航母战斗群以毁灭性打击，
在中美全面开战时，轰-6K轰炸机还可以在加油机的伴随下从图门江出海口进入日本海，然后一路北上进入北太平洋，飞到距离阿拉斯加2000千米左右的海面向打击阿拉斯加的反导体系阵地，若摧毁美军的阿拉斯加反导体系，中国在核反击时东风-31、东风-41导弹的打击美国本土时就不用担心会受到阿拉斯加反导体系的干扰，由于轰-6K轰炸机北上是沿着俄罗斯海岸线飞行，美军无法监控这一带空域，大大增加了轰-6K轰炸机的突防概率。
美军如果想补这个空缺，必须要部署2艘航母在日本海域守株待兔，这大大分散了西太平洋的美海军航母力量，未来10年，中国有能力在西太平洋部署4个航母打击群，数百枚弹道导弹和上千架攻击机群，能够横扫琉球群岛、本州岛及第一岛链1000千米外的海域，破坏美军在西太平洋海域的任何活动，如果能牵制2艘航母在日本海，对东海的中国海军是大利好，如果美军不防日本海，对准备核反击美国的火箭军是大利好，无论美军怎么选都是不好，
四：结语
虽然轰-6K轰炸机已经可以轻松飞到日本背后捅刀子了，但毕竟是一款五六十年代设计的非隐身战机，非常容易被雷达发现，想在战时复杂的空战环境之下突破第一岛链就不会像现在战略巡航那么简单了，要想安全突破第一岛链，只有靠隐身战略轰炸机了，在隐身战略轰炸机没出来之前，轰-6K轰炸机还要发挥威慑作用和为运用战略轰炸机探索远航经验，最终具备真正的远程空中投送能力。