一：中国空军的防空体系
50年代，中国空军在规划防空体系时，将中国分为三个防空区，从南到北分别是东部沿海地区，西南地区和中南地区，三个防空区今别对应韩国与日本、中国台湾与非律宾，越南，东部部署了海军航空兵全部歼击机师和空军大部分歼击机师，中南地区是二线防空区，部署了作为战略预备队的歼击机师，广西和云南因为处越战争时期，战备等级与东部相同，西藏、新疆、甘肃等西部地区主要是三线防空区，歼击航空兵主要部署在城市，广阔荒原基本是防空空白区，防空区内的空军基地一般间隔300至400千米，防空区相互重叠，这种划分符合歼击航空兵装备的米格-17、米格-19和米格-21歼击机作战半径只有300至400千米的实际情况，歼击机可以尽量延长留空时间，航油不足时可以在就近机场着陆，整备后再次返回本场或升空作战。
90年代，中国奉行韬光养晦政策，调整了歼击航空兵部署，但为了捍卫国家统一，对付更为强劲的美国海空军，依旧在东部保持密集的歼击航空兵部队，此时的歼击航空兵还是以落后的第二代轻型歼击机为主，只能采取以大量歼击机不间断地连续作战压垮装备先进的敌人。在歼-6和歼-7歼击机时代，战斗巡逻只能飞行员目视搜索，气象极佳情况下目视距离也只有10千米左右，机载雷达最大搜索距离也不过8千米，歼-7III歼击机探测距离也不过15千米，这样就需要高密高多层次阻塞网，平时主力歼击机在机场待命，少量歼击机采取多个双机组或四机组在可能出现敌方的空域巡逻，构成警戒和早期拦截兵力，还补充地面雷达网的低空探测盲区，
为了有足够的歼击机战斗巡逻以及足够的地面待机歼击机，三个防空区至少要10000架至12000架歼-6和歼-7歼击机，国防工业部60年代末期的生产计划是6800架，这样也不足发起大规模空中战役，歼-6和歼-7歼击机都没有中距空战能力，为了接近有中距空战能力的敌机，不得不采取双机组、多批次多方向逼近，迫使敌机无暇顾及全部歼击机，以牺牲一部分歼击机的代价进入近距空战。这些方法在70年代中期已经无法应对美国空军的第三代战斗机，中国空军直到1982年贝卡谷地空战后才注重第三代歼击机的革命性优势，1992年，中国空军开始接收苏-27歼击机，这次引进让中国空军学会了完整的第三代歼击机中距空战理论，
苏--27歼击机最大搜索距离达100千米的警戒空域是歼-6和歼-7歼击机的8倍和12倍，因为战斗巡逻时可双机分开数千米，分别在同一个闭合四边形航线的对边上对向搜索飞行，互相扫描对方后半球，搜索空域是歼-7歼击机的8倍，也就减少了8倍战斗巡逻所需的歼击机，苏-27SK歼击机挂载空空导弹的数量相当于6架歼-7E歼击机，导弹拦截距离是歼-7歼击机的7倍，能够在进入格斗前先发动一轮导弹攻击。而2000年引进的苏-30多用途战斗机不但可以先发动两轮导弹攻击，对地攻击能力甚至超过了一个轰-5轰炸机中队，2003年之后，歼-10歼击机也开始交付中国空军，第三代歼击机作战半径远远大于米格-17、米格-19和米格-21歼击机，重型歼击机作战半径达1200千米，歼-10歼击机也达1000千米，
这使得中国空军的防空区域大大提高，可以更大间隔地部署空军基地，中国空军歼击航空兵师开始采用轻重搭配的战斗群编制，如空三师各装备一个歼-10歼击机团和一个苏-27歼击机团，空九师各装备一个歼-10歼击机团和一个歼-8D歼击机团，空33师各装备一个歼-7B歼击机团和一个苏-27歼击机团，空21师各装备一个歼-7H歼击机团和一个歼-8H歼击机团。轻型歼击机比重型歼击机出勤率更高，对前沿机场的起降要求和勤务保障更低，可以提高抵达交战空域的反应速度，但各个防空区歼击机的部署有所不同，南海方向距离南沙达500千米以上，因此重型歼击机靠前部署在海南陵水基地，福建方向则是轻型歼击机靠前部署，
二：美国空军的能力
如果是在2005年，中国空军还有大量老旧的第二代歼击机，三代机战机只有不到100架，在没有美军干预下，中国空军向对岸发动大规模空中进攻，获胜概率达50%，发动中等规模空中进攻获胜概率是25%，小规模空中进攻获胜概率只有10%，如果美军投入48架舰载战斗机或72架F-15战斗机，中国空军大规模空中进攻获胜概率是35%，如果美军再投入48架舰载战斗机，获胜概率只有20%，如果美军投入2艘航母舰载机联队和驻冲绳的所有战斗机，那么中国空军获胜概率只有10%，但是今非昔比，中国空军在2010年时70%的战斗机还是二代歼击机，2015年减少到51%，2017年，中国空军三代机已经达62%，规模已仅次于美国，到了2022年，中国空军隐身战斗机也已经仅次于美国了，大部分第二代歼击机被封存或淘汰拆解，改变了中美空中力量的对比。
中国还占有地理优势，在距离东海930千米内，中国空军有了41个空军基地，平均距离海峡700千米，飞到海峡只需15~30分钟，最近的福州基地距离海峡只有142千米，出动率一天达3次，其他的也有2次，通常一个基地可部署一个歼击机团，每个团配备24架战斗机，战斗机规模近1000架，如果按空战和对地攻击2:1构成的话，可以投入600架战斗机执行争夺制空权任务，其中160架作战半径达1200公里，440架作战半径达800公里，40个基地可同时从几个方向出击，每个方向两个战斗机团，不用空中加油就可以出击15个批次，平均滞留空时间为1.25小时，41个空军基地中有12个部署重型战斗机，按平均一天出动2.4次计算，一天内可出动690架次重型战斗机，按690架次x1.25小时+24小时计算，每小时可在海峡上空保持有36架重型战斗机，轻型战斗机的数量则是重型战斗机3倍。
对美国来说最大的不利也是地理位置，嘉手纳基地距离海峡800千米，从嘉手纳基地起飞的战斗机需要1个小时才能飞到海峡，由于海峡空间有限，美国空军不会采用防空拦截作战，而是选择性猎歼作战，消耗中国战机的数量，2005年时，中国军队不具备威胁嘉手纳基地的能力，所有美国战斗机均可部署在嘉手纳基地，轻易完成猎歼任务，但现在不是那么容易了，嘉手纳距离中国才650千米，中国的弹道导弹一次齐射在100枚以上，只需34枚装备子母弹的弹道导弹就能摧毁嘉手纳基地所有露天停放的飞机和大部分机场指挥控制设施、地空导弹阵地，机场跑道至少8小时无法使用，在美军防空力量被耗尽后，中国空军的战斗机就前出实施空中巡逻，并出动多用途战斗机打击残存的空军基地、防空阵地和高价值目标。
中国越来越强大的弹道导弹是美国空军基地自冷战结束以来首次处于危险之中，美国要么部署更多的导弹防御系统，要么把飞机转移到三泽空军基地和更远的关岛空军基地，三泽空军基地距离海峡3000公里，离中国东北850千米，同样受到近程弹道导弹的威胁，关岛空军基地距离海峡同样是3000公里，美国战斗机从关岛起飞，需要通过2次空中加油飞行3.5小时才能跨越西太平洋到达海峡上空滞留1.25小时，返航同样需要2次空中加油飞行3.5小时，按照关岛空军基地最多可部署96架战斗机为标准，需要68架加油机才支持这么多战斗机，一架战斗机飞行3.5小时，滞空1.25小时，返航3.5小时，降落后需要3个小时重新补充武器和燃料，9个小时维护才能重新起飞，
也就是说一天只能出动1.1~1.2架次，一天总出动量为115架次，按115架次x1.25小时+24小时计算，每小时可在海峡上空保持有6架战斗机，这样美国空军和中国空军在海峡上空力量对比是6架对144架，另外考虑到飞行员疲劳问题，第二周降低到0.8次，到第四周降低到0.5次，由于中国空军基地拥有比美国空军无法比拟的地理优势，中国空军可以灵活调整出动架次，在某个时间段出动更多的战斗机，以数量优势压倒了美军F-22战斗机的质量优势，根据美军的计算，10架F-22战斗机对10架苏-27战斗机时，空战战损比为10比1，如果10架F-22战斗机对31.8架苏-27战斗机时，空战将打成平局，如果10架F-22战斗机对60架苏-27战斗机时，空战战损比就成了为0.9比1，
美国空军明年要退役33架战斗机，美国空军有186架F-22战斗机，只有126架能执行作战任务，以50%妥善率计算，只有63架能执行作战任务，退役33架后美军顶多只能确保27架F-22随时出现在战场上，也就是说连在海峡上空每小时保持6架F-22战斗机也做不到，那只能以F-15C战斗机充数了。在中国歼20战斗机部署数量大幅增加后，对F-15战斗机是一场恶梦了，10架F-22战斗机对10架苏-27战斗机的10比1空战战损就会降临到美国空军身上，中国空军在出动率，出动数量，质量都有了压倒性优势，加上中国已经装备了东风26中程弹道导弹，另外中国空军轰炸机部队一次能发射超过400枚巡航导弹，这对没有加固掩体的安德森空军基地而言是毁灭性的打击，
三：美国海军的能力
在陆上机场无法取得决定性优势之下，美军只有依靠美国海军的航母战斗群了，虽然航母战斗群很容易遭受反舰弹道导弹的齐射攻击，但起码还能出动一波战机，在西太平洋美海军第7舰队在横须贺部署着一艘航母和两艘搭载F-35B短距/垂直起降战斗机的两栖攻击舰，还可以得6艘航母和的4艘两栖攻击舰的增援，日本的“出云”号、“加贺"号直升机母舰和澳大利亚的“堪培拉”号和“阿德莱德”号两栖攻击舰也可以搭载F-35B短距/垂直起降战斗机加入美海军。美海军主要作战飞机是F-35C和F/A-I8E/F，F/A-18CD和F-35B，美国空军已经把歼20战斗机视为F-22战斗机的同等对手，美海军并没有使用F-35战斗机对抗歼-20的底气和勇气，美军只能借助航母战斗群可以25节的速度在战区内机动，12小时内航行560千米的机动优势，以东一撮、西一摊的“零星”攻击压制中国空中力量，
美军航母战斗群通常配置44架F/A-18E/F战斗攻击机，舰载机出动有分波和连续波两种模式，大规模攻击通常分为两个攻击波，出动间隔1~1.5小时，每波通常由16架战斗机组成，要20分钟才能全部起飞16架战斗机，两个攻击波作业周期为4小时，F/A-18E/F战斗攻击机在携带3个1800升副油箱时理论作战半径为920千米，考虑到航线、携带武器等情况只能达到理论50~70%，所以航母战斗群会在距离中国海岸线465~651千米处发动攻击，为了规避侦察，如果美军能汇集5个航母航母战斗群，首次攻击波可以出动96架次战斗攻击机，24小时内共可出动288架次，而中国空军和海军24小时内共可向740千米外出动425架战斗机，即便美军出动6个航母战斗群，战斗机数量仍然不及中国军队，
随着中国反介入装备的不断进步，“空警”预警机、超视距雷达，天基卫星与侦察无人机等已经可在东海精确探测美军航母战斗群，歼-16战斗机搭载“鹰击”反舰导弹攻击范围已经达到1780千米，“东风”-21D反舰弹道导弹攻击范围也达到1500千米，给美国航母战斗群带来极大威胁，以前美军航母战斗群能够在不受制约的情况下在海峡运动的时代已经不复存在。美军航母战斗群要么采取冒险方式进入中国军队打击范围，要么被迫在更远的海区出动舰载机，面对FA-18E/F战斗机720千米和F-35C战斗机1130千米的作战半径，航母指挥官的选择相对有限，在距离反舰弹道导弹1600公里射程外，美军航母战斗群使用自身的加油机，1个航母战斗群只能派出19架战斗机，6艘航母只能派出114架战斗机，如果使用空军加油机在能派出37架，6艘航母能派出222架，中国仍然占优势，
而且美军空军加油机只能在冲绳岛到鹿儿岛之间600千米的空中加油区内活动，还受歼-20战斗机的严重威胁，如果嘉手纳基地被摧毁，完全没有战斗机护航的加油机几乎毫无生存力可言，随着空中战斗和时间的消耗，美军会越来越衰弱，中国空军的攻势防空作战线将不断向前推进，直至在东海建立三个互相衔接的禁飞区。禁飞区最外围是尽量向前延伸的拦截区，如果有不明飞机接近会受到拦截，接着是有大量战斗机巡逻的防空巡逻区，这个区域内的所有飞机都严格按照特定的航线和程序飞行，任何不遵守航线和程序飞行的不明飞机都将被认定为敌机而受到攻击，如果入侵敌机进入最后一道防线，就受到地空防御系统的攻击，现在部署在福建的S400防空系统射程可以完全覆盖整个禁飞区了。
四：结语
经过二十年建设，我们早己磨拳擦掌准备和美军较量一下了，以洗1996年被两艘航母压制之耻了，可我们一向奉行不开第一枪，美军敢开第一枪给我们这个机会吗？每一个将军在发动战争时都要仔细盘算一下自己的胜算，自己有多少胜算当然不是凭想象力或者占卜，而是双方各种数据的对比，所以说数据就是军事威慑力，很显然，在西太平洋，美国在军事上已经处于劣势，别说保持东海制空权，连日本上空的制空权也未必保得住，在以前，美国想打谁，何时打，何时结束，打多大规模都由美国说了算，但现在在西太平洋已经完全做不到，如果中国要在东海建立禁飞区，美军只能望洋兴叹了。