▲图片来源：网络
“山东舰”自诞生之后，就得到了海内外广泛关注，尤其是美国方面十分重视“山东舰”的动向。近日就有媒体发布消息称“山东舰”正在进行全面升级，升级之后将能适配垂直起降舰载机，作战能力大大增强。3月下旬，“山东舰”的确返回了大连造船厂，不过并不是升级而是例行维护，频繁的舰载机起降训练使得航母的拦阻设备以及各类系统都磨损严重，必须要及时进行维修，这也是航母服役期间的正常操作流程。
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例行维修也不是“山东舰”首创，美国的航母编队部署一个周期大致为34个月，其中有7个月都属于维修养护日期，因此“山东舰”返航实属正常。不过美国部分媒体却认为“山东舰”返回母港不只是例行维护，还是全面升级。尤其是在甲板上加涂防滑涂层，结合美国曾为了上F-35B在航母上实现垂直起降涂抹防滑层的做法，联想到此次“山东舰”的防滑涂层是为了迎接自己的垂直起降舰载机。
▲美国媒体报道。图片来源：网络
有不少国外的专家认为，中国许多舰载机技术大多都是借鉴了美国的经验，例如将歼-20的隐身技术归结于F-35身上，才有了这些猜测。只是涂刷防滑涂层是最基本的维护工作，舰载机每一次起降都会对起飞甲板造成磨损，长此以往必须要及时补刷防滑涂层，不然就会产生严重的安全问题。至于国产垂直起降舰载机，美国媒体的消息并不多，但大概率也是猜测借鉴F35B。
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“垂直起降”顾名思义就是舰载机不需要在跑道滑跑就能进行起飞和着陆动作，有着使用灵活，支援速度快得有点。目前美国、英国以及俄罗斯的部分航母应用了此项技术，典型的舰载机是美国的F-35B，采用了名为“升力风扇”的垂直推力系统，在进行垂直起降时可以将发动机产生的部分动力加载到升力风扇上，加上尾部喷管向下旋转九十度，从而让战斗机垂直起飞和降落。
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“垂直起降”虽然有机动速度快，反应灵活的优点，却也有不少的缺点，舰载机垂直起飞会向甲板喷射大量高温燃气，因此对航母甲板有更高的要求。同时垂直起降设备造价不菲，操作难度极高，对飞机重量有严格的要求。不少舰载机为了实现垂直起降减少载油量与载弹量，从而影响了航程与作战能力。
美国媒体之所以认为我国会在山东舰上搭载垂直起降战斗机，更多还是自大高傲，因为使用垂直起降战斗机就是在模仿英国的女王级航母。该级航母稍微大于我国的山东舰，搭载的是F35B，采用滑跃甲板起飞，但是降落则是英国擅长的垂直降落。山东舰搭载“国产”的F35B，可不就是复制英国的路线吗？
▲英国使用滑跃甲板搭配F35B。图片来源：网络
对“山东舰”来说，完全不需要搭载垂直起降设备，首先是垂直起降技术难度大，对作战半径与载弹量也是一个考验，我国要追求的并不是英国的海军发展战略，这种猜测绝对是站不住脚的。我国已经明确在发展海军的隐身舰载机，这就是网传的歼35，重量比歼15还要小，歼15都能使用滑跃甲板，歼35没有理由不能上舰，使用歼35明显比F35B更加有优势。
▲山东舰完全可以使用歼35。图片来源：网络
其次，垂直起降舰载机搭配直通甲板航母本来就是一种妥协，没有什么值得效仿的必要。苏联曾经发展垂直起降舰载机的原因仅仅是苏联不支持发展航母，以载机巡洋舰的名义建造基辅级和库兹涅佐夫级航母。当苏27诞生后，苏33没多久就上舰，成为苏联第一代实用的舰载机。英国其实也是如此，因为国力的原因只能采用小航母外加垂直起降舰载机。真正的航母是美式超级航母，我国和俄罗斯都在模仿和学习。
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最后，这项技术也更适合两栖攻击舰而不是“山东舰”这样的中大型航母。美国之所以使用垂直起降舰载机，主要是海军陆战队的特殊要求罢了。而日本韩国和土耳其等国则是想借助垂直起降舰载机来弯道实现航母之梦，打擦边球罢了。
对于我国来说，如果真的有必要细分去为海军陆战队的075两栖攻击舰研制垂直起降舰载机，那证明军事实力已经达到顶级。现阶段发展航母是重中之重，没有必要独立研制垂直起降舰载机。
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