▲被摧毁的坦克
自一战诞生以来，坦克一度成为改变陆战态势的决定性武器，对步兵部队一度形成绝对的降维打击。但所有武器都会迎来对应的克星，随着单兵反坦克武器的性能提升和普及，坦克的优势地位受到很大冲击；而近现代多次局部战争中，武装直升机和察打一体无人机从天而降的挑战，更催生了所谓的“坦克无用论”。
近年来，英军和美国海军陆战队又相继传出所谓数字化轻装时代改进的消息，其改制的核心之一就是几乎淘汰所有主战坦克，两个传统强国的举措，似乎在证明“坦克无用论”是正确的。然而，放眼于目前军事技术发展、多兵种体系化建设以及中国面临的环境，就不难看出主战坦克依旧不可替代。
▲事实上，主动遗弃才是双方各自坦克的主要损失原因
从碾压优势到遭遇强势挑战，坦克和步兵的对决发生了什么变化？
一战之初，陆地战场往往围绕堑壕、铁丝网、碉堡和重机枪展开，由于当时的飞机很原始，炮击精度也难以保证，因此进攻方步兵往往会付出难以想象的代价。然而突然出现在索姆河战役中的原始坦克，却迅速打破这种僵局。两次世界大战中，各国步兵都在单独遇到敌坦克时，都会不由自主地陷入巨大慌乱中。
▲索姆河战役中，原始的坦克首次打破了僵局
1940年，英法联军被德军以坦克集群为先导的闪电战打垮，英军专门向步兵部队发布了《猎杀和摧毁坦克》手册，提到步兵要想摧毁坦克，就需要超群的胆量和出色的素质，才可能在100-200米最危险距离区间幸存下来并使用燃烧瓶、反坦克手雷等武器打击对方，但此类武器需要步兵接近到咫尺之遥，危险性几乎等于自杀。
即便反坦克枪出现后，步兵的态势也不乐观，因为当时反坦克枪射击精度和威力相对有限，操作很麻烦。值得注意的是，当时德军常见的坦克依旧只是3号和4号早期型这样防御力相对较低的型号，因此交战双方的步兵面对防御力、火力和机动性更佳的更新一代坦克时，无力感不难想象。可以说步兵单独反坦克时，危险性几乎和徒步捕猎老虎一样！
▲依靠反坦克火箭筒等武器，志愿军多次重创了美军装甲部队
然而巴祖卡一类火箭筒问世后，步兵终于改变了原先的脆弱地位，不但有效打击距离大幅提升，而且在机会适当时还能利用地形对敌坦克部队带来毁灭性打击。1952年6月的古直木里战斗中，志愿军反坦克分队曾以模仿巴祖卡的51式火箭筒在1小时内摧毁美军6辆M-46中型坦克，自身仅轻伤2人，此战也堪称步兵反坦克的经典案例。
▲车臣战争中，俄军装甲部队也在巷战中损失惨重
车臣战争中，俄军81摩步团这支卫国战争功勋部队在格罗兹尼遭到车臣匪军毁灭性打击，对方隐藏在建筑物高层的火箭筒等反装甲武器采取掐头去尾的打击，导致俄军车队瞬间损失惨重且动弹不得。面对对方从多个高度和角度的围攻，俄军坦克的薄弱点不断被击中，而该团的96辆步战车和31辆主战坦克不是被摧毁，就是被乘员丢弃。
武装直升机和察打一体无人机让坦克迎来寒冬
如果说步兵反坦克武器的升级和推广极大制约了坦克的陆战霸主地位，那么来自空中的挑战无疑让坦克的前途一度陷入低谷。海湾战争前的伊拉克军队实力不容小觑，特别是其陆军的坦克数量和质量十分可观，其技术水平甚至明显超过同期解放军。战前曾有人分析，如果美军地面部队主力与之交战，可能至少伤亡十万人以上！
▲海湾战争中阿帕奇的表现，让不少人认为装甲集群的时代彻底终结
然而真正的地面战却仅仅持续了100小时，近300架阿帕奇武装直升机就摧毁了500多辆伊拉克坦克以及大量军车和火炮，甚至配合美军第三装甲师在几小时内就几乎全歼了一个伊拉克共和国卫队装甲师！而一架阿帕奇直升机即可挂载16枚地狱火反坦克导弹，并可以同时控制其中多枚，以至于曾有一次7发7中7摧毁的空地打击案例。
▲纳卡战争中，无人机的活跃导致坦克无用论再度风行一时
2020年爆发的纳卡战争在很多中国网友看来无异于菜鸡互啄，因为亚美尼亚和阿塞拜疆这两个交战方的体量都太小了。然而土耳其拜卡公司的TB-2无人机及其搭载的以色列产Harop巡飞弹却因这次低水平战争而迅速走红，据称这一组合在短短45天时间内就摧毁88辆坦克、51辆步战车和自行火炮在内的数百个目标。
▲在乌克兰前线，TB-2无人机再度取得了不少战绩
在俄乌战争中，俄军起初的快准狠打击一度使其占据了很大主动，乌空军几乎无所建树，但乌军从土耳其引入的TB-2无人机却成为乌军为数不多的还能有效打击俄军的武器。据称该无人机已先后摧毁2个机动防空系统、2门拖曳式榴弹炮以及十多辆军车，由于土耳其可能会继续提供TB-2给乌克兰，因此谁也无法保证俄军坦克不会遭到其猎杀。
▲时至今日，俄罗斯的坦克拥有量依旧无人可比
相对于武装直升机，察打一体无人机在保持攻击范围不对等的同时，成本更低廉，使用更便利，自然也更容易集体出动。而两次战争中大出风头的TB-2体量和载弹量有限，速度和航程也较低，同样的情况换成翼龙-2一类大型无人机，那么对方地面部队的损失还要大增。因此，不少人再度表示：坦克也会和传统骑兵一样，将迅速被淘汰。
传统强国裁撤坦克的原因特殊，并无普遍代表性
2016年12月，英国《简氏防务周刊》网站表示英军将组建全新的打击旅，其建设核心就在于使用阿贾克斯步战车系列作战平台逐渐取代原先的挑战者-2主战坦克，而当时英军所有的主战坦克数量本就少得可怜，不但远低于中俄，甚至还不如一些第三世界国家，以至于被讽刺为将军人数超过坦克装备数量。
▲尽管挑战者-2主战坦克也曾表现不俗，但英军却计划将其彻底裁撤掉
2020年8月，英国国防部表示英国陆军开始计划淘汰当时英军全部的227辆主战坦克和300辆武士步战车！这一裁撤规模几乎等于2个装甲师的兵力就此消失！甚至意味着英国陆军在某些方面甚至将被某些东南亚落后国家碾压！要知道，英国不但是坦克真正的起源之地，而且挑战者-2主战坦克曾有实战最远距离击杀纪录，实战中几乎没有一辆被对方摧毁。
无独有偶，2020年3月美国海军陆战队也提出要在未来十年内淘汰现役全部的450辆M1系列主战坦克及其运输单位，取而代之的则是海马斯自行火箭炮、多用途无人机及无人快艇。而与之对应的，则是美国海军陆战队近年来多次进行了无人平台和隐身战机之间的快速行动演习，传统的重装作战单位登陆演习则越来越少。
▲美国海军陆战队也计划在未来十年淘汰所有主战坦克
尽管英美两国无疑在不少军事技术领域和思维上有优势，但它们做出淘汰所有坦克的决定也是其各自面临的特殊情况决定的。英国目前不但失去了大多数殖民地，而且其他战场也只是作为美军的跟班而出现，精锐且行动迅速的轻装步兵即可完成任务，而头号假想对手的实力也远无法和苏联相比，重装部队自然显得无用武之地。
▲美军认为，面对强敌时坦克很难迅速登陆
在英国看来，自己的首要任务是避免对方跨海登陆，而西欧防务自然有驻欧美军和其他北约成员国负责，就算这些队友都失败且敌人有能力让重装部队登陆，自己的坦克部队也难以回天。这样一来，主战坦克自然只剩下象征性意义，考虑英国武器军售业绩不佳，因此现有的挑战者-2似乎也只有淘汰一条路。
而美国海军陆战队认为M1A2主战坦克重量过大，即便C-17这样的大型运输机也只能运载一辆，此时其航程也明显降低。在海运时则只能依靠大型舰艇装载后，再通过两栖登陆艇运载到滩头。上述两种方式对付伊拉克或阿富汗级别的对手时没什么问题，但美军未来的假想敌显然要强得多，甚至足以在陆战中彻底击败美军。
▲美军希望陆战队能够轻装化和特种化
美国海军陆战队认为：自己未来的主要战场会在西南太平洋方向的某个岛礁，这些岛礁本身就不适合主战坦克活动，因此主战坦克甚至难以有效进入岛屿纵深。考虑对方的火力覆盖效率以及局部制空权，搭载主战坦克的美军登陆艇显然不会有机会从容地慢慢接近登陆场，因此那数百辆坦克无疑成了“鸡肋”。
坦克的独特优势依旧不可替代
尽管每次局部战争后都会出现淘汰坦克的呼声，但即便在美军内，也有将领用实战案例证明坦克的作用不可取代，这些将领表示如果美军没有主战坦克，就不可能在空中打击无法到达时打败伊拉克装甲部队，而当地游击队面对步战车和坦克时的表现也是完全不同的。而未来的对手在坦克数量和质量方面都不可小觑，美军地面部队如果轻装过度，就会吃大亏。
▲在海湾战争和伊拉克战争中，艾布拉姆斯系列主战坦克发挥了很重要的作用
现代化战争是体系的较量，而非某种武器本身的优劣对比。而坦克的作用是地面战斗中为步兵等单位提供持续性且可以时刻伴随的火力支援。相比之下，武装直升机往往会在开火后返航，而且在对方完善野战防空体系面前甚至要控制射击条件，否则必然损失惨重，但这样做的结果就是打击效率骤降。
无人机虽滞空时间长，但载弹量偏低，而且速度慢、高度低，加上严重依赖后方遥控，如果对方防空火力和电子对抗效率够好，那么无人机不是损失巨大就是彻底失控。固定翼攻击机在支援时，指挥部要确定多少飞机适合出动？什么任务优先？一线部队往往要因此等很久，在此期间就可能遭到毁灭性损失。
▲如果能有效反制对方空中力量，那么装甲部队就依旧可用发挥其威力
新世纪以来坦克无用论的背景，大都是从实力严重失衡的一些局部战争着眼分析，此类战争中的弱势方甚至都不够格成为现代化军队，不但缺乏现代化技术装备以及对应体系，甚至连基本的重武器火力支援都难以实现。但这不等于强势方总能遇到此类对手，因此过去空中力量决定一切的设想自然未必实现，那么传统高强度陆战就很可能随时出现。
▲坦克提供的直瞄火力具有难以取代的优势
以攻坚战为例，此类作战是高强度陆战常见的形式，如果没有坦克的强大直瞄火力支援，那么轻装甲的步战车就很难保证自身生存率，而步兵也将难以推进。倘若己方攻势受阻，那么对方就可能集结火炮对己方兵力集结点进行较长时间的轰击。反之，如果坦克迅速打开口子，那么其他单位就能通过彼此配合有效向敌防御纵深挺进。
▲道高一尺魔高一丈，爆炸反应装甲的出现意味着坦克也在加强自身
而坦克部队及其麾下单位以及坦克本身，也在战争中不断提升自身的技战术水平，第四次中东战争时埃及使用AT3反坦克导弹重创以军装甲部队后，以色列迅速针对该导弹速度慢尾焰大的弱点研发相应战术，并为本国坦克增设了爆炸反应装甲，由此极大降低了对方的命中率和破坏力，以至于以军坦克部队在第五次中东战争中再显神威。
海湾战争后，有识之士认识到这并非是坦克的问题，而是传统单一兵种思维的问题。随着便携式防空导弹、自行防空系统在数量和质量上的普及，武装直升机即便打击范围远超坦克主炮，也很难在对方防空覆盖外从容对坦克群进行点名。时至今日，下一代主战坦克甚至可能发展成“袖珍宙斯盾”，进而具备反制对方直升机的能力。
亚阿冲突中，亚美尼亚的技术和经验严重不足，TB-2才会大显神威。同样的无人机，面对俄军支援的叙利亚政府军时却损失率直线攀升；俄乌战争中，俄军也已多次击落了对方，甚至让乌军的无人机储备几乎见底。最主要的是，俄乌双方损失的坦克及其他装甲车辆中，绝大部分都是双方人员自行抛弃，而非真正损失。
▲面对实力较强的对手时，TB-2这样的无人机往往不断被击落
从这一点来看，坦克和反坦克武器之间的关系就好比动物界捕食者和被捕食者之间的螺旋式进化，即一方提升后，另一方对应升级，而非一方会绝对淘汰另一方。
为什么说解放军依旧需要强大的坦克部队？
不同于英美，中国依旧可能面临一定强度的地面作战。解放军的首要目标，就是跨海两栖登陆作战。尽管目标岛屿纵深的多数地形并非最适合坦克快速突击的区域，但对方多年来也着力于在多个适合登陆的滩头进行了防御强化。最主要的是，对手很可能会获得一定数量的外贸版M1A2主战坦克，这明显将是解放军登陆后面临的一块硬骨头。
▲台军可能会在未来配备外贸版艾布拉姆斯主战坦克
而解放军地面部队可能面临更大陆战的区域，就是西南边境高原。早在1962年反击战时，印军就曾派遣轻型坦克，而2020年冲突后，印军又将T-90MS等主战坦克部署在多个方向，甚至在2021年元旦前后还与解放军装甲部队近距离对峙。为此，解放军也紧急调派了99A主战坦克远赴高原。
▲2020年底，中印双方坦克发生对峙
海湾战争后，解放军仔细研究了多次局部战争，不但提升了对单兵反坦克制导武器的防御力，而且也极大提升了装甲部队的防空能力。以红旗-17为例，其定位精度和对多批次目标的打击能力已超过了道尔M-1，可在数秒内从行军状态转入射击，是世界最强野战防空导弹系统之一。完全可以在远距离拦截阿帕奇或A-10这样的对手，进而阻断其对装甲部队的攻击。
▲一系列国际军事比赛证明解放军装甲部队的技战术水平得到了大幅提升
相对于俄军整改后的营级战术群（BTG）只有一个整修排的寒酸家底，解放军的装甲旅即便在改制前，也能在超过230千米的昼夜履带行军后将大部分因故障掉队的装甲车辆维修到可以投入战斗的水平。在改革后，解放军合成旅的后勤和工程单位规模和质量提升，即便面临同样的长距离履带行军，也绝不会发生大量装备被迫遗失的问题。
▲中国的激光反无人机武器已在实战中崭露头角
2019年，中国曾展出外贸版低空激光防空系统“沉默猎手”，该系统可360度旋转并自动实现搜索、捕获、锁定和射击空中目标，最大探测距离可达4千米，功率30千瓦时刻完成200-4000米的覆盖，并持续发射200秒，能够以车载底盘快速机动。据沙特买家表示，该系统已先后消灭13架无人机。由此可见，解放军自用版的性能何等强悍？！
▲事实证明，解放军依旧需要强大的重装部队
因此无论从中国未来可能面临的战场形式、对手性质以及自身综合技术发展来看，解放军最需要的不是盲目浮躁地对某些传统发达国家“跟风”，而是要从实际出发，一面提升本国坦克的综合性能，一面针对对方任何反坦克武器进行体系上的提升。
相关报道：开战月余俄军损失军车上千辆，装备难以适应现代战争
乌克兰方面3月30公布的战果，击毁俄军运输卡车/油罐车1184辆，当然这个战果经不起推敲，因为乌克兰方面为了进行心理战，从开战以来一贯夸大其词。
俄乌战争已经打了一个多月了，双方都有较大伤亡和装备损失，虽然乌克兰方面夸大的战报统计，大大提高了俄军装备损失数量，但是俄军后期补给线保护能力孱弱和军用运输车性能落后确实导致了军用卡车被击毁数量很大，以至于来不及补充而征用了大量民用车辆参与人员和物资运输。
俄军车队在林间道路被乌克兰武装袭击，不但车辆被摧毁，车上的武器装备也被缴获，用于反击俄军的进攻。
伴随掩护的“虎式”轻型战车也被击毁了，地上还有遗弃的反坦克导弹，“虎式”战车最多可搭载一个8人班，还配备有12.7毫米重机枪甚至自动榴弹发射器，但是运输车队数量多，车与车之间的距离也较长，“虎式”首尾难顾，并且乌克兰方面将部队化整为零，都携带反坦克导弹，在较远距离击毁“虎式”后，运输车辆就成了待宰羔羊！而这样的战法也导致了俄军的运输车辆损失惨重。
另一个导致军车损失太大的原因，是俄军的军用卡车型号老旧，防护和自卫水平没达到21世纪军用卡车的标准，图片里这辆油罐车为了提高防弹能力，居然用木板当装甲（V字标识，是从白俄罗斯方向进攻乌克兰北部的俄军），这样简陋的防护已经和早几年菲律宾在马拉维市反恐一样了。
2017年10月份菲律宾在马拉维市平暴，由于装备落后，在装甲车上捆绑木板当做装甲…没想到堂堂军事综合实力世界第二的俄罗斯在2022年也这样了。
木板都没有了直接将树干锯成段，捆扎后用于发动机的防护，从效果来看可以在200米外挡住突击步枪子弹。
给军用卡车强化防护是由血的教训总结出来的！军卡历来都是敌方首要袭击的目标之一，因为它担负后勤保障任务，而“断其粮草”从古代战争开始就是上上之策，到了工业化战争时代更是如此，所以对给军用运输队增派防守兵力和提高军用卡车自身的防护力非常有必要。
实际上俄军现在军用运输队损失惨重的经历，美军在越南战争中也尝过了，为了改善局面美军紧急研制出武装卡车，也就是早年间的装甲汽车，图片里就是美军在越南战争期间装备的M54“眼镜王蛇”装甲汽车，是用5吨型6×6卡车改造而成的，不但强化了装甲防护，还在车上安装了三四挺M2重机枪，360°射击无死角，由于卡车载重量没变，可配备3000发以上的子弹，可谓是火力充沛。
有了“眼镜王蛇”装甲汽车之后，美军运输车队损失大幅度下降，越南游击队的步机枪大多数是发射7.62×39子弹，根本打不穿装甲，而装甲汽车上的重机枪在较远处发现可疑物就是一顿扫射…所以靠近它很难。
被击毁的俄军BTR-82轮式装甲车，它也是皮薄馅大，从1978年入侵阿富汗战争以来，俄军士兵就不愿意座在里面…装备长时间得不到更新，也只能用木头当临时装甲用，没办法。
俄军是经历过阿富汗战争、车臣战争、格鲁吉亚战争的，应该在这些方面有着丰富的经验，很可惜长期的经济低迷和设计水平落后，陆战装备更新很慢，俄军还只能使用1980年代制造的这些旧军车。
旧军车损失过大，来不及补充只能是临时征用民用车辆…这种情况下，再说什么“去库存”就是笑话了！另外，“去库存”是连汽车兵也一起去了吗？
现代军用卡车，不但要比民用车辆结实耐用得多，防护水平更是要加强，风挡玻璃要具备防弹功能，驾驶室也要装甲防护。
在设计的时候就要求在战时安装模块附加装甲，有人会说加强军卡的防护措施会提高采购成本，不划算…这其实是农业化军队的思维，由于不能大量制造，就把武器装备看得很重甚至超过了士兵的生命，而工业化军队看中的是人，军车这样的装备在流水线上1个小时就组装几十辆，培养一名合格士兵则需要20年，而且一名战士牺牲了给的抚恤金要远远超过强化车辆防护的价值，所以先进军队都非常注重装备的防护水平。
驾驶室棚顶有开启门，可以探出身子对外进行警戒或者战斗，有效提高了车辆自身的自卫能力。
通过对上面美军和我军军用卡车的粗略介绍，就能对比出俄军现有的军用卡车很落后，当然军费开支太低，有好的谁还愿意用孬的？没有先进咋办？