编辑|施智梁
为缓解上海市疫情防控压力，3月21日起，原本入境上海的国际航班将被分流至成都、大连等12个机场。
《财经》记者从3月15日召开的中国民用航空局新闻发布会上了解到，经国务院联防联控机制研究决定，自3月21日至5月1日期间，国航、东航、上海航、吉祥航、春秋航等5家航空公司22条航线，共计106班航班，入境点将由上海浦东机场调至成都、大连、福州、杭州、济南、昆明、南昌、宁波、厦门、太原、长沙、重庆等12个口岸机场。
上海目前承接了四成入境国际航班，外防输入压力大。航班管家提供给《财经》记者的数据显示，2021年上海一共承接了14137架次国际和港澳台航班，全国入境航班总数量为39676架次，上海一地占35.6%；进入2022年，上海的入境航班数量占比有所上升，1月占39.9%；2月上海入境航班占比首次突破40%，达42.8%。
（近年上海和全国的国际港澳台入境航班情况，来源：航班管家）
对国际航班进行分流，用以纾解境外输入压力，上海的这一做法有迹可循。2020年，同样由于境外输入压力大，目的地为北京的国际航班被分流至指定的12个第一入境点入境。
中国民航大学航空经济研究所所长李晓津指出，内因是缓解上海疫情防控压力，外因是相关城市已经具备了防疫条件。2020年以来，经过2年多的历练，全国各主要城市防疫硬件和软件条件均已成熟，具备承接和治疗能力。全国一盘棋，也是现行体制的优势所在。
为何选择成都、大连、福州、杭州、济南、昆明、南昌、宁波、厦门、太原、长沙、重庆等12个机场承接上海分流航班？
民航资源网专家林智杰表示，选择入境分流的城市，首要考虑的就是该城市外防输入的能力，特别是隔离酒店、病毒检测、闭环管控、航班保障等等，比如机场有没有足够的国际航班保障能力，该城市有没有足够的隔离酒店，有没有严格的国际航班保障人员的闭环管理等等，要确保入境航班能接待，旅客隔离安顿好，特别是避免疫情的传播。同时也要考虑地理分布能够覆盖我国大部分的区域。
此次分流涉及5家航空公司22条航线，包括中国国航的东京=上海、法兰克福=上海；中国东航的纽约=上海、多伦多=上海、阿姆斯特丹=上海、巴黎=上海、法兰克福=上海、奥克兰=上海、悉尼=上海、首尔=上海、东京=上海、科伦坡=上海、曼谷=上海、新加坡=上海；上海航空的曼谷=上海、吉隆坡=上海；吉祥航空的赫尔辛基=上海、大阪=上海、曼谷=上海；春秋航空的东京=上海、首尔=上海、曼谷=上海等航线。
截至记者发稿，航空公司尚未公布具体的分流计划。