“Project Titan”的项目负责人Doug Field于2021年9月离开苹果公司，随后数位高级工程师以及项目经理也跟着离职了。离职的原因肯定不会是因为工资的问题，恰好相反，苹果每年的收入对于我们而言是一个天文数字，高管工资低是不可能的，大概是看在汽车项目推进太慢，不希望被时代发展的趋势抛下，所以寻求其它发展机会。
Joe Bass自2015年以来就是苹果自动化系统的首席工程项目经理，算得上是苹果汽车团队的“老骨干”。今年1月份，Bass修改了LinkedIn资料，显示已经从苹果离职，如今却到了Meta公司搞起了“元宇宙”。苹果在一年的时间内流失了数位汽车项目高管，Apple Car的进度一慢再慢，且不说好不好，能不能见到都是个问题。
一批高管走完了，苹果应该还会再“挖”一批新血液进来维持项目推进。目前来看，苹果汽车团队几乎就剩下原Apple Watch软件负责人Kevin Lynch带领，想在2025年实现量产相当困难。
苹果汽车项目多次遭遇挫折已经不是什么稀奇的事情，明明立项很早，却因为各种因素导致高管出走，汽车难产，让不少网友感到唏嘘。此前就多次曝出苹果与各种汽车厂商合作的信息，但这些车企可能并不希望做苹果的供应商，纷纷拒绝提供零部件或合作，也就导致了Apple Car一直没有生产的机会。
前段时间有供应链消息人士表示，苹果正在向汽车零部件供应商提出备货请求，看得出来Apple Car还是有一点上市的苗头，再多给一些时间，迄今为止最大的苹果新品还是有机会上市的。
作为生态的代名词，苹果在软件方面拥有巨大的优势，大力推进Carplay以及智能座舱解决方案的开发，相对来说要容易得多。当然，苹果几年前就决定好要造车，肯定不会那么轻易就放弃，各位果粉就再等等吧。