结合曝光的谍照可知，新车配备颇具复古风格的头灯组，与红旗L5的圆灯设计不同，新车头灯组为“马蹄”形状。该车采用了标准的三厢轿车造型，并使用了大尺寸密辐式轮圈，侧面非常修长，长宽高分别为5555/2018/1578毫米，轴距则达到了3435毫米，后车门疑似进行了加长处理，以确保充足的二排乘坐空间。
车尾部分，新车并非采用类似红旗H9的长条形尾灯，而是以较为短小的尾灯形状来呼应前脸，全车采用不少的镀铬来进行修饰，以此来提升整车的豪华质感。
内饰设计方面，这款红旗新车彻底颠覆了传统观念，采用了全新的设计语言。从方向盘到中控台无一不体现出红旗对细节的极致追求，大量棕色皮革与木纹饰板，结合金属纹理包裹的物理按键，来展示出其车内的高端化设计格调。此外，经典的“金葵花”LOGO加持的红旗独有双辐式方向盘，让内饰的尊贵感得到进一步提升 。
动力层面，目前已知的信息是，它会提供红旗自研的第三代3.0T V6发动机+电动机组成的插电式混动系统以及4.0T V8双涡轮增压发动机可选。此外，红旗C801还将配备同样是红旗全新自研的“0冲击魔毯空气悬架”以及“主动线控后轮转向”，起售价保守估计在100万。
根据此前曝光的规划来看，2024年红旗将会带来16款新车，涵盖轿车、SUV、MPV以及轻客，这些车型都会在11月份之前完成上市。16款新车中有4款纯电车型，3款插混车型以及9款燃油车型，而我们今天谈到的内部代号为C801就是其中的一位。
从L5的停产、红旗C801的亮相可以看出，该车型预计为红旗L5的平替版，也将会是L级车型里的旗舰产品，但定位低于红旗L5，更多的是面向个人用户市场，让更多的人也能体验到来自红旗旗舰产品的尊贵感。
相比L5动辄几百万的售价来看，全新的L系列显得更有性价比。横向对比来看，在百万级别的轿车里，宝马7系、奥迪A8、奔驰S级依旧是常青树，玛莎的总裁、雷克萨斯的LS也是不可忽略的存在，而在新能源领域各大豪华品牌也有布局，例如宝马i7和7系PHEV、奥迪RS e-tron GT、捷尼赛思G90等车型都会是红旗全新L系列的强劲对手。
就产品力和豪华车的质感而言，红旗C801不一定是上述车型的对手，甚至可以说和竞品有不小的差距，但红旗品牌在人们心目中有情怀加成，看到红旗的旗舰产品油然而生的民族自豪感，以及其溢价能力也是其他品牌所不能媲美的。
但情怀归情怀，销量归销量，从以往红旗L系列的旗舰产品而言，销量表现都不尽人意。或许比亚迪仰望的成功可以为红旗树立一个参考的标杆，在已经有充足的品牌加成下加入更多的核心技术，尤其是在智能化（整车智能）方面加大投入，让红旗新车既是豪华标杆也是科技标杆，或许会对销量起到一定的提振作用。