目前中国海军各类主力舰艇的服役速度堪比火箭，曾几何时，不久前还被国内军迷翘首期盼的052D级驱逐舰都瞬间从“小甜甜”沦为“牛夫人”；而003号弹射甲板航母还未下水，就有不少人开始期盼后续的核动力航母。在这种超级快车道发展模式下，那些淡出一线执勤的舰艇又该何去何从呢？ 近日中国船舶工业集团报道，该集团下属的沪东造船厂开始为22艘056级轻型护卫舰进行集体改装，改装的目的居然是拆除主要武器，由此转交给海警单位。这些轻型护卫舰有的才不过服役几年，如果放在一些中小国家甚至可以充当舰队当家花旦。而中国海军如此豪横的手笔，几乎让人想起某些超级富二代CEO在公司年会上发巨额红包给下属。 这种如花儿一样幸福的事，不禁让国内军迷一时间反应不过来。但如果仔细研究这背后的本质因素，就会发现中国海军目前的全方位转型升级才是最大的推动力，而此类转型的目的，则是中国海军努力新时代战略环境变化的反应。
▲056系列护卫舰的建造数量已超过70艘
056级轻型护卫舰因何而生
新中国成立后相当一段时间内，都因国力限制以及国防投入方向侧重等问题耽误了远洋海军的发展，加上建国之初台湾国民党海军的袭扰以及后来东南亚国家舰艇的侵犯，因此近海防御自然成为当时中国海军的重点。在相当长的时间内，037系列猎潜艇和053系列护卫舰都承担着近海巡逻战备的任务，然而随着它们的老化以及自身装备的逐渐落后，自然急需全新的轻型护卫舰接班。
▲053H系列主要负责近海防御
2010年11月，解放军驻港部队访问香港大学时赠送给其一个精美的新型护卫舰模型，其舰首还标注056的字样，而第一艘056级也在次年下水，并于2013年正式服役。该舰的颜值和技术无疑超过了053系列，因此服役之初就获得了很高人气。这种满载排水量1400吨的轻型护卫舰还有着便于制造的特点，而且其单舰价格仅为一亿美元，几乎只相当于一架F-35战斗机，所以服役数量也开始爆发式增长，仅基本型就建造了22艘。
056级有何技术亮点 尽管吨位远不能和055、052C/D相比，也明显不如054A系列，但056级的技术依旧可谓先进。该舰在设计之初就吸取了他国舰艇雷达隐身处理的经验，其船体呈现整体外飘态势，上层建筑内倾低矮，设备也都尽量遮蔽处理。值得一提的是，由于056级采用了建筑中央化、与船舷几乎高度一体化的优秀布局，加上设备高度自动化，所以所需官兵数量也大幅降低，这就使其人均居住面积和条件甚至超过了052D级驱逐舰！
056级的武器系统相对于其吨位而言十分出色，它配备了一门76毫米口径的H/PJ-26型主炮、两门30毫米口径的H/PJ-17副炮、两座双联装鹰击-83反舰导弹发射器（也能兼容反潜制导武器）、两座324毫米鱼雷发射器以及一座八联装海红旗-10防空导弹发射器。尽管没有专用的直升机库，但它的后甲板还是能满足4吨级的直-9C简单起降。此外，该舰的火控系统和雷达也能满足需求。 2017年8月，056级的黄石号在彼得大帝湾与俄太平洋舰队参与了“海洋之杯”舰艇比赛，这艘当时服役不足两年半的新舰居然在全部六个赛事项目中夺得了其中四项的冠军！当时黄石号的副炮首次就击中目标，主炮则短时间六次命中8公里外的目标，由此锁定实弹射击的双块金牌。
在救生器材使用中，黄石舰仅用2分38秒就完成了比赛，随后又获得了海上拖带项目的冠军。在总分上，黄石舰完胜了竞赛对手：吨位更大的20380级护卫舰完美号，着实让此前半年都在策划比赛的俄军感到难以收场。
▲比赛后，中俄两国代表的表情差异十分明显如此成绩不但说明黄石舰的官兵素质出色，也说明056级本身技术含量。经此一事，这种轻型护卫舰更加名声鹊起，以至于部分俄媒甚至开始讨论：俄罗斯造船能力不足，是否也需要引入056级以补充该国海军轻型护卫舰力量。056基本型和056A级的服役数量迄今已超过70艘，而且以该舰为基础改进的C13B出口版护卫舰也出口到了孟加拉（4艘）和尼日利亚（2艘），而这几艘出口版战舰的雷达性能，甚至超过当时中国海军自用版！
056级存在反潜能力不足的弱点 由于中国近年来大型驱逐舰和航母为核心的远洋舰队有着出色的制海能力，因此早年间“黄水海军”性质的近海防御就不再重要，而中国天基卫星和大量陆基侦察机的监控范围以及反应速度远超过水面舰艇，因此对巡逻用轻型护卫舰自然需求骤降。近年来，假想对手航母编队在第一岛链内的威胁下降，但其强大的核潜艇部队作为水下幽灵，威胁却日益凸显，甚至连辽宁舰编队也曾被其暗中跟踪。非但如此，一些与假想对手关系密切的国家也拥有相当实力的常规潜艇，所以反潜也将成为以后中国海军的重任。
▲辽宁舰编队也曾被多艘他国核潜艇跟踪
早在二战中，盟军就在大西洋战场上形成了航空和舰艇结合的反潜作战模式，时至今日，航空反潜的意义愈发重要，美日两国已在西太平洋部署了十分庞大的反潜巡逻机部队。然而中国目前的航空反潜力量依旧存在问题，例如空潜-200等固定翼巡逻机数量不足，卡-28反潜直升机电子系统落后，直-9C因体量不足而活动范围小，而海基直-20还没有完成测试。所以不难看出，在专用固定翼飞行器和直-20产量提升前，中国海军将更侧重舰艇巡逻反潜。
而056基本型的反潜能力存在一些本质上的不足，例如它只能让反潜直升机临时停靠，却无法长期容纳，这就严重限制了其航空反潜能力；而且它只在舰首配备了主/被动反潜声呐。但这种布局存在明显问题，因为舰艇航行时带来的震动以及其他响动必然会导致舰首的声呐系统受到干扰，哪怕其性能再出色，也不可能完全发挥其实力。而弗吉尼亚级等先进的核潜艇甚至可以在巡航中将自身噪音降低到海洋自然环境级别，面对此类对手，056级显然力所不逮。
▲直-9C的航程明显无法满足要求
中国海军对此早有改进的准备，例如2013年开始服役的056A级就在尾部增设了大型尾门，专门用于投放拖曳声呐，由此作为舰首声呐的补充手段。借助长度几百甚至上千米、可以实时完成信息传递功能的电缆，拖曳式可以深入水下远离母舰，使其动力系统带来的噪音无法干扰到自身工作，效率自然明显具有优势。
作为对比，056A使用的拖曳式声呐甚至比美军现役的同类型号更为出色，理论上足以探测到先进的AIP常规潜艇以及一流核潜艇。既然如此，为何不对056基本型加以类似改装使其反潜能力提升呢？ 由于水下状况的复杂以及潜艇技术的飞速发展，所以反潜舰艇未必是越多越好。理想情况下，外围的大型舰艇将开启大型声呐为开始，而包围圈内侧的小型舰艇则会以较低的速度投放拖曳声呐由此精确定位，这就好比大型护卫舰和驱逐舰是机枪手，而小型护卫舰就好比隐秘的狙击手。所以包围圈内侧的小型护卫舰一旦数量增多，噪音反而增大，以至于容易“打草惊蛇”。此外，拖曳式声呐固然有工作状态优势，但最终也要依靠内部的信号处理装置，这就要求其内部动力带来的噪音不能太大。相对于056基本型，056A的动力装置具有更好的安静性，如果要将20多艘056基本型改装到056A的级别，成本同样不菲。
▲054A级的建造数量也会提升
目前，改进型052D以及055大驱的建造依旧在快速进行，这也能反映出中国航母编队将真正走向远海，这就会使得054A在航母编队中的占比将逐渐下降，转而用于反潜。相对于056系列，054A不但自持力和武备要好得多，而且还有专用直升机库，用于远海反潜自然更为合适。
目前054A系列的建造订单依旧在不断增加，这无疑对高素质官兵的需求也很高。相对而言，基本型056所需的人员素质不亚于054A部队，可谓现成的高素质人才储备。所以综合看来，056基本型转行加入海警，也是最好的选择。
中国海洋执法力量也有辛酸往事
建国后相当一段时间内，中国没有专属的海上执法机构。上世纪90年代开始，中国才组建了海监、渔政、海事和海警四个海上执法机构，然而这些机构下属的力量却存在指挥协调以及资源利用不当问题，而且装备也较为落后，特别是缺乏大吨位的海监船和巡逻船。同样到钓鱼岛，中国东部港口面临的距离比日本港口要远一倍，理论上更需要自持力更好的大型船，但中国却一度只能依靠最多数百吨的小型船，这些船不但速度慢，而且还缺乏必备的防御武器。
▲早年间，中国船舶因吨位小速度慢而吃了亏作为对比，日本海上保安厅的实力一度具有很大优势，这个二战后不久成立的机构有着力量高度整合的特点，目前已有1.2万人以上，各类船艇450多艘，按照吨位和功能来看，主要分为大型载机巡视船、大型巡视船、中型巡视船、小型巡视船和巡视艇，其中有55艘都在千吨以上，另有150艘超过500吨。
此外，它还配备30多架固定翼巡逻机和40多架直升机。毫无疑问，日本海上保安厅也和日本海上自卫队一样，呈现出规模放大化、武装化的特点，其用意不言而喻。 在这些日本巡视船中，7500吨的敷岛级是最大的，其机库内可容纳两架直升机，还有两门双联装35毫米火炮。仅次于它的则是瑞穗级，其吨位为5300吨，可搭载2架直升机和4艘快艇，并配备一座双联装35毫米火炮。
而日本载机巡航船中数量最多的则是4200吨的津轻级，它配备了一门单管40毫米火炮，可搭载4艘快艇和1架直升机，而且还有专属情报指挥中心，可以和海上自卫队实现实时信息共享。此外，日本还有很多1200-2000吨的中型巡视船，它们不但配备小口径火炮，而且还有雷达、卫星通讯定位等系统。
在钓鱼岛事件中，中国海监和渔政等部门由于专用船舶的数量和性能远不如日本，加上各部门之间协调一度不统一，这就导致缺乏应有武器的中国船舶即使进入钓鱼岛海域也只能通过环岛航行表示主权，遭遇日本巡视船时很容易处于下风。
2010年，日本巡视船野蛮撞击了中国的5179号渔船，还强行扣留所有船员。在此过程中，中国两艘只有数百吨的渔政船遭到日本3艘3000吨巡逻船、2艘1000吨巡逻船和3艘更小的巡逻船包围，期间日本海自的P-3C反潜机也多次前来助阵，日方还公然在舰桥的电子屏上打出中文字幕：远离日本领海。
056将让今天的中国海警如虎添翼
正如解放军因“火力不足恐惧症”而针对性提升自己一样，中国海洋执法部门也在2013年作出重大调整，首先海洋局得以重建，其麾下又设立了中国海警局（后归属武警部队），整合了多个部门，打造出类似美国海岸警卫队的准军事力量，总人数超过1.6万。而鉴于执法船速度慢、武备弱、吨位小和自持力差的弱点，新式海警船专门在数量和质量上予以针对性发展，在这期间实力明显得到发展的中国海军也转交了一些退役的舰艇，此举可谓雪中送炭。
▲2901号海警船的吨位创了世界之最
1002和1003号海上执法船就是典型代表，它们是053H级护卫舰改装的，速度达25节，配备一座37毫米舰炮、两挺大口径机枪，并增设高速执法艇和消防水炮。不久后，又有4艘053H2型护卫舰改装后加入海警，它们保留了直升机库，而且其单舰配备的4座双联装37毫米速射炮每分钟射速达800发！足以轻易压制任何日本巡视船，船体结构也远比民船出身的对手坚固，即使撞击也能轻易取胜。此外中国还建造了世界最大的1.2万吨海警船2901号，该船不但配备76毫米炮，甚至还给制导武器容纳了空间！ 而056级与中国海警的缘分可追溯到2015年，当时两艘使用056基本型船体的44104号和33103号海警船公开亮相，其中44104号在2016年初正式在湛江加入广东海警三支队，成为该部最大最先进的执法船。据介绍，该船前部为航海、通讯、指挥和执法控制区、中部为快艇作业、救生和抓捕区，尾部则专门为无人机机库和航空区。该船可在7级海况中安全航行，最大抗风可达11级！续航力也达到3000海里，速度则与056级护卫舰接近。
▲如今，日本海上保安厅已在中国海警面前力不从心
在其指挥所内，则配备了大屏显示系统，最大处理目标数可达450批，范围则涵盖海上态势、无人机视频、取证视频和外平台视频，能够在必要时直接下达命令。在无线通讯方面，该船配备了直升机指引、遇险救援通讯、卫星通讯，短驳和超短波等设备。导航系统则包括电控罗经、磁罗经、北斗/GPS组合接收器以及自动识别系统。另外该船还有综合管理平台系统，可以在现场总线网络、平台软件和应用软件协助下为全船的机电、航海、损管等系统提供信息采集和集成。而它搭载的两艘快艇和无人机等工具，也可以极大辅助母船的任务作业。
▲056级改装成海警船后，保留了76毫米炮
目前，一些改装为海警船的056基本型护卫舰服役往往只有几年，船体状况自然远比053H/H2改装的海警船更好，因此一旦遭遇他国巡视船以及其他非法入侵我领海的船只，完全具有压倒性机动性优势。此时就算围绕某个岛屿绕圈，对方也难免会最终力不从心。056级改装后保留了射程17公里的76毫米主炮，该炮的射速可达120发/分，可以实施全自动和人工操控射击，其火力压制效果远超过任何他国的巡视船和海警船，因此就算他国巡视船打算铤而走险，其下场很可能也会如去年在高原挑起边界冲突的印军一样。
▲中国海警，走向更强
解放军的各类远程火箭炮，被他国视为几乎等同战术导弹的BUG级怪物；而今中国海警也将借助那20多艘056级，从鸟枪换炮升级到同样的BUG怪物级别。可以想象，无论是日本海上防卫厅，还是近期叫嚣要派遣海军主力（80年代建造的800吨级扫雷舰）进入南海巡航的立陶宛，见到如此之多的海（护）警（卫）船（舰）时，将会如何收场。