特斯拉柏林超级工厂原本计划在今年7月投产，但因为没有拿到环保证书而被推迟，当地监管局会在未来几天授予特斯拉相关许可证明。据了解，该工厂目前已经完成5辆Model Y的生产工作，但并非在生产线上完成，难不成是手工打造？
按照特斯拉的计划，柏林超级工厂的组装线开始将以每周1000辆的速度进行生产，后续逐渐增加。按照这样的速度，一个月的产能不足5000辆，半年产能不足3万辆。作为对比，特斯拉上海超级工厂的月产能约为4万辆。
特斯拉辛辛苦苦投资建造柏林超级工厂，没想到半年产能比上海超级工厂的月产能还低，想依赖新工厂来缓解特斯拉的产能压力，估计没有一年半载是不太可能实现了。另外，特斯拉还准备在柏林附近的格伦海德建造一家大型电池生产厂，为汽车工厂供应动力电池，目前还不清楚何时动工。
特斯拉柏林超级工厂的产能之所以这么低，可能和新工厂刚建成投产，设备以及工人不够完善、生产经验不足等因素有关。但小雷觉得，更主要的原因，可能是劳动力以及供应链等方面。
德国作为一个发达国家，劳动力成本是非常高的，特斯拉柏林工厂内的员工数量，以及工作效率肯定远不如上海超级工厂。其次，国产特斯拉汽车超过9成的零部件都是由国内厂商供应，运输效率更高。而柏林超级工厂所需的零部件要从其他国家运送过来，会花费更多的时间及运输成本，对产能将造成极大限制。
上海超级工厂作为特斯拉全球最大的汽车生产工厂，负责国内和海外市场的汽车供应，目前4万辆的月产能远远不够。不过，第二阶段项目已开始兴建，预计明年4月投产，届时产能将得到大幅提升。尽管柏林超级工厂产能较低，但也能勉强应付海外市场供应需求。更多国产特斯拉汽车能留在国内，大家提车的时间也将加快了。