需要知道的是，美国《消费者报告》是一家非营利性消费者组织，像是用户满意度、产品可靠性排名等排行，都是基于充分调研和独立测试后得到的，榜单排名的可参考性很高。
特斯拉汽车这两年来的排位几乎没有变动，都是倒数第二。让小雷吃惊的是，在《消费者报告》十大消费者最满意车型名单中，特斯拉有Model 3、Model S、Model Y以及Model X四款车型在列，Model 3的满意度更是位列榜首。
究其原因，可能就是因为特斯拉汽车的电机性能好、续航较强、驾乘舒适度高以及车机交互流畅等，二十多万能够买到体验优秀的电动车，应该没有谁会不愿意。
不过，车辆可靠性和驾乘体验不是一回事，车辆做工、用料、质量品控等方面往往能体现可靠性，尽管特斯拉汽车这两年来工艺有所进步，但衔接处错位、座椅接缝开裂等问题依旧常伴特斯拉。不久前，特斯拉也因为某处固定螺栓没拧好召回部分Model 3。
雷克萨斯是丰田的豪华品牌，旗下车型的售价一般都不便宜，尤其是高端SUV，比如UX系列，车内用料堪称上乘，车机系统也非常可靠，售价一般都要四五十万起步，而且卖得一直都很好，有些消费者甚至不惜加价都要购入雷克萨斯的车型。此外，雷克萨斯在J.D.Power榜单上已经连续获得多年冠军，能夺得《消费者报告》可靠性第一并不奇怪。
说到质量品控问题，排名垫底的林肯也比较有代表性。别看林肯是美国的豪华品牌，产品问题可一点都不少。小雷了解到，林肯因为传动轴出现焊缝裂纹、前排座椅气囊线束布置松动等品控问题进行过六次召回，而且很多都是“业余错误”。不过，作为国内的二线豪华品牌，凭借国产化后的价格、配置优势，销量也算可观。
同为“难兄难弟”，特斯拉和林肯的消费者满意度和车辆可靠性可以用极端来形容，这也能反馈出这两家在品牌影响力以及产品体验的优势，但毕竟是汽车，可靠性和安全性永远排在第一位，希望这两家车企可以反思一下，早日改进吧。