作为一个有成就的赛车发动机制造者，他曾经从一台1.8L的三菱Evo中拉出2880马力的功率、将其转速提高到疯狂的14100rpm并在不到8秒的时间内将其送入四分之一英里。
Panopoulos他称这是一项每升马力的世界纪录。据了解，他曾与顶级赛车队合作，这些赛车队几乎来自旋转头世界的每个角落，从一级方程式到MotoGP和WRC。
因此，当Spyros说他正在为这款车制造自己的90度3.96L双涡轮增压V10发动机时，相信大家不会感到怀疑。
当他说价格较难承担的Zero Gravity版本将使用类似的镁合金3D打印的发动机组时，这应该就意味着，其将超过Gordon Murray的T.50，进而成为世界上有史以来转速最快的量产汽车发动机。它将在12,200rpm的转速限制器上跳动，沿途发展出3065马力的功率和1984牛·米的可怕的动力。
如果这些数字开始失去现实的支撑，请记住：今年的斯巴鲁WRX是一辆快速而有趣的街道车。它的功率为268马力，重约1485公斤。超级跑车的起步功率约为500马力，勒芒超跑则限制在750马力。布加迪威龙是有史以来第一辆卖出一千匹马力的汽车，虽然近年来有绝对的爆炸性增长，特别是由于电动动力系统的出现，但从来没有人敢于推出超过2000匹马力的东西。
而Zero-Gee Chaos的功率则比它们中的任何一款都要高出50%，并且它的重量将大大低于WRX，只有1272公斤。
从静止状态出发，当踩下金属踏板，它会发出很多非常可怕的声音，它的指针可以在1.55秒内就转到100km/h，这是非常可怕的。另外，还将在7.1秒内看到指针跑到300km/h的位置，四分之一英里则将在7.5秒内完成。
至于最高速度，Panopoulos称它会超过500km/h。事实上，他说便宜版就能做到这一点，所以Zero Gravity版可能在第三档就能做到。目前，还没有人能够正式打破这个速度。因此，这也可能最终成为历史上最快的量产车。
即使Chaos从未转动过车轮，但它也绝对是一台非凡的机器，因为它将3D打印--以及先进的设计--推向了我们从未见过的水平。
Panopoulos称这种技术为Anadiaplasi，并说称每个部件能根据施加在它身上的力量形成自己的形状。这听起来非常像一种被称为生成设计或进化设计的技术，在这种技术中，CAD设计师能指定一个部件的哪些部分和表面需要准确的形状，然后指定它需要承受来自哪些方向的力、让一台计算机负责并随机地修补形状几百万代。
以轻量化为目标，这个过程将逐渐磨练一个形状、去除所有无助于零件达到目标的多余材料并在它发现加固有用的地方增加额外的厚度。这种超高速进化模拟的结果往往呈现出令人震惊的异形--但非常有机--的外观。
如果不是现代3D打印的奇迹，完全不可能制造出这些弯曲的、有骨架的、三维的形状；这些通常是非常复杂的形状，没有人会去设计，也没有工厂可以制造。
尽管如此，Spyros Panopoulos仍是这种东西的粉丝，他在Chaos汽车上到处使用这种东西--从最核心的地方开始。在3D打印的镁质发动机组内，消费者可以指定选择六种不同的活塞设计，其中最顶级的是3D纳米打印的碳化硅Anadiaplasi设计。另外还有六种连杆选择，包括用钛、碳纤维、Zylon纤维或陶瓷“零摩擦”材料3D打印的Anadiaplasi设计。
然后是曲轴。想象一下，如果你把终结者的脊柱拉出来会是什么样子，然后看看这张Chaos曲轴的图片，它可以用H13工具钢或钛合金打印。
没有3D打印的部分仍非常有特色。单体底盘和车门由Zylon制成，Panopoulos称其为“终极材料，世界上最强的人造纤维”以及“第一个横截面强度超过钢和碳纤维的有机纤维”。据悉，整个车身78%为3D打印的钛、镁、碳或花式纤维。
另外还有更多，诸如5G连接、语音命令、指纹和面部识别、某种未指定的增强现实...... 显然，它还配备了自己的VR眼镜。
最后，规格表上有一个要点，说是“隐形到可视技术”。对于这个东西，Panopoulos并没有详细说明，不过根据日产2019年的CES演讲中给出的暗示，可能是驾驶员戴着VR显示投稿--既跟汽车相连也跟元宇宙相连，比如你可以召唤出一个虚拟的动漫女郎作为“驾驶伴侣”并一起看漂浮在空中的照片。
Panopoulos表示，他已经打开了Chaos的订单簿并取得了第一笔交易。他称这将在2022年初交付。如果想要一辆，请准备好550万欧元购买基础款的2000马力的Earth Variant，或用1240万欧元购买全规格的Zero Gravity版。
