【在霍洛曼高速测试轨道（HHSTT）上进行的一次“雨水侵蚀”测试】
美国空军最近公布了一些图片，展示了过去70多年来在新墨西哥州霍洛曼空军基地使用高速测试轨道进行的各种测试。近年来，随着美国军方对高超音速武器和其他飞行器的兴趣提高，这条测试轨道变得更加重要。美国空军目前正在研究如何使这套系统现代化，以确保它能够继续支持这些工作。
【钻地弹头的缩比例测试的高速摄影照片】
第846测试中队目前负责监督霍洛曼高速测试跑道（HHSTT）的运行和维护。HHSTT被用于查看各种被测物体如何在极高的速度下工作，或者如何响应以极高速度移动产生的应力。后一类测试包括观察雨水如何影响高速行驶的有效载荷。在这篇文章的顶部可以看到一张“雨水侵蚀”测试的图片。被测试的物体包括与武器系统相关的物体，如掩体炸弹、弹射座椅以及飞机和其他航空航天器的各种部件。
这条试验轨道可追溯到1949年，当时美军开始对3400英尺长的原始路段进行施工，第二年开始使用该系统进行测试。
【霍洛曼高速测试轨道（HHSTT）10英里长的轨道】
1954年12月10日进行的一次测试是迄今为止最著名的。在那一天，美国空军中校约翰·斯塔普被绑在火箭驱动的雪橇上的一把金属椅子上，被称为“音速风1号”，然后火箭沿着轨道喷射。雪橇以每小时630英里的速度滑行，斯塔普在滑行过程中承受了40G的拉力，导致他肋骨断裂，视网膜脱落，还受到了其他伤害。
【美国空军中校约翰·斯塔普在1954年12月10日进行的一次测试】
美国空军当时表示：“斯塔普幸存下来，并在这一过程中展示了人体能够承受的不可思议的力量，从而让我们更好地理解了人类对高速飞机弹射的耐受性。斯塔普的工作也有助于开发能够承受更大作用力的安全带。”他还打破了当时的陆地速度纪录，赢得了“地球上最快的人”的称号。
【飞机座椅弹射测试】
在接下来的几十年中，美国空军继续使用这条轨道，并扩大了它的能力。1982年，另一种运载重量为25磅的火箭雪橇，创造了一项新的无人平台陆地速度纪录。
【F-35战斗机的座舱测试】
HHSTT的陆上速度记录一直保持到2003年，这是第五次也是最近一次跑道扩建工程完工后的一年，当时空军测试人员发射了一个火箭雪橇，携带了一个192磅重的未知测试物体，其速度达到了每秒9465英尺，即每小时6500英里。在测试跑道所在的高度，这大约是8.5马赫——作为参考，高超音速通常定义为高于5马赫的任何速度。这一纪录随后也被打破，美国军方称新数字达到了8.6马赫。
目前，HHSTT的长度为50971英尺，约10英里。然而，由于只有宽轨距的轨道覆盖全长，其进行某些测试的能力受到限制。一组平行的窄轨轨道只覆盖了轨道总长度四英里左右。
【在霍洛曼高速测试轨道（HHSTT）上进行的其他测试】
第846中队目前正在研究三种不同的行动方案，美国空军尚未公布细节。但是每个方案的主要目标都是将窄轨轨道延伸至10英里长。
HHSTT系统现代化工作从何时开始，可能需要多少费用，以及美国空军如何支付升级费用都是不确定的。美国空军的官方新闻报道解释说：“第846测试中队目前正在寻求军事建设资金，但有可能通过其他机构获得资金，如TRMC（五角大楼的测试资源管理中心）。由于35%的建筑与工程设计尚未完成，目前尚未确定首选的方案。”
如前所述，美国军方正在公开进行大量高超音速航空航天项目，几乎可以肯定还有更多的项目在秘密进行，强调了HHSTT等专业高速测试设施的重要性。