据国外媒体报道，丰田汽车公司首席执行官、日本汽车制造商协会主席丰田章男向外界表示，他对日本政府以电动汽车为中心的碳中和举措并不满意。
丰田汽车公司首席执行官丰田章男
丰田章男表示：如果日本政府开始执行以电动汽车为主的“碳中和”计划，到2030年日本将失去550万个工作岗位和800万辆新车产能。
日本目标是到2030年削减日本的温室气体排放量，并通过纯电动汽车到2050年实现净碳中和。然而，丰田章男认为路线图应该考虑到日本的经济命脉源于制造业的现实。突然转向电动汽车可能会削弱日本的工业基础，因此他提出了更广泛的碳减排方法。“要实现碳中和，敌人是二氧化碳，而不是内燃机。”
丰田章男认为，突然转向电动汽车可能会削弱日本的工业基础
去年底，丰田章男就公开表示纯电动车被过度炒作了，日本政府没有考虑到它真实的二氧化碳排放量、对用电荒的影响、对消费者权益的损害、以及对传统汽车行业的冲击。
今年5月，他在日本汽车制造商协会的一次会议上警告称，日本如果继续计划停止销售燃油车，可能会“失去优势”。
丰田氢燃料电池车——Mirai
种种言论被视为转型落后的体现。在电动化领域落后的丰田汽车，一直认为氢燃料电池才是新能源汽车的未来，并投入巨资研发。
早在日本政府正式宣布2035停售燃油车决定之前，丰田章男就曾发出呼吁：“日本如果过于草率地禁止汽油动力汽车，汽车行业目前的商业模式将崩溃，会造成数百万个工作岗位的流失。”显然他的言论并没有获得日本政府的认可。
丰田致力于发展混动和氢能
显然，无论个体是否赞同纯电动车的选择，但发展的大势已经不能避免。在全球最大的汽车市场——中国，电动化已经成为市场共识。而在欧洲，大部分国家已经制定了燃油车退出计划，并大力发展纯电动车。
此前，有国外媒体指出，丰田章男反对日本禁售燃油车以及发展纯电动车的言论并不仅仅代表丰田汽车，也同时在捍卫JAMA协会中无法改变新能源技术路线的日本汽车企业的利益。