今年1-11月，日产在华累计销量974715辆，同比下降20.2%。对于销量下滑的原因，日产汽车表示，是受全行业芯片等零部件短缺、新冠疫情等外部因素影响。
日产中国11月销量其中，东风汽车有限公司旗下乘用车事业板块（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）11月销量为45346辆，同比下滑53.3%；1-11月，总计销量835388辆，同比下滑19.1%。
轻型商用车事业板块（包括东风汽车股份有限公司和郑州日产）11月销量为2637辆，同比下跌34.2%；1-11月，总计销量为139327辆，同比下滑26.3%。
轩逸
不过，截至目前，日产中国并没有公布旗下具体车型销量。结合以往数据来看，含e-POWER轩逸在内的轩逸系列或依然是东风日产最大的销量来源。
此前数据显示，今年1-10月，轩逸系列累计销量为366527辆，其中10月销量为40504辆，环比增长12.7%；逍客10月销量为14930辆，同比增长12.9%；天籁10月则卖出了12068辆，累计销量为131201辆。另外，10月启辰大V销量为3467辆，启辰D60系车型销量为6390辆，其中启辰D60 EV共卖了5833辆。
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日产汽车公司高级副总裁，日产中国管理委员会主席，东风汽车有限公司总裁山崎庄平（Shohei Yamazaki）表示：“持续的芯片及零部件短缺和因新冠疫情加剧导致的重点城市管控等，对公司销售带来了持续影响。”
此外，山崎庄平（Shohei Yamazaki）称，“12月，日产汽车在华合资公司——东风日产乘用车公司第1500万辆整车正式下线，这是日产汽车与东风汽车集团股份有限公司近20年合作中的又一重要里程碑。我们会继续深耕中国市场，加速在华发展。”