本文来自微信公众号：新记者（ID：njuxjz），作者：雒少龙、王欣睿，头图来自：视觉中国
“我没有拍照，那场面太恐怖了，我都想忘掉，不想记得。”电话那头的李女士回忆起被困在列车上的场面仍然心有余悸。“我害怕泥石流真的把列车淹了，我就回不来了。”
7月19日下午15点49分，K31列车驶离郑州车站，预计17点31分到达终点站洛阳。但在暴雨侵袭之下，K31刚出发没多久便停了下来。之后，这班列车在郑州市区以西50公里处隧道前的一个四等小站——穆沟村车站停滞了近40个小时。在饥饿感和焦虑的笼罩下，有超过一百个乘客选择了跳窗逃离这座列车“孤岛”。
一、“窗外是瀑布一般的水，两边的泥土开始松动”
7月19日，来自洛阳的李女士带孩子来郑州的夏令营上课。帮助孩子安排妥当之后，李女士便坐上了返回洛阳的K31列车。原本从郑州到洛阳也就一个半小时的路程，李女士上车没一会就睡着了，朦胧中感觉到车好像在走走停停，再睁眼的时候发现列车还在郑州辖区内。
下午五点多，雨越下越大，车完全停了下来。谁也没有预想到，原本还有一个多小时到达终点站的列车，在郑州荥阳市山沟里这个小站停滞将近40个小时。
据南都报道，列车离开郑州仅二十分钟，就因前方陇海铁路发生水害，线路封锁，而停在了穆沟车站附近待避。该车站是山沟里的一个四等小站，位于郑州以西约50公里处，仅有干部职工10人。自此，列车上的1300人开始了漫长而痛苦的等待。
雨越来越大，据李女士描述，整个列车像是被置于瀑布流之下。列车停在山坡之间，距离两边的山坡大概8米，高十几米，土坡被暴雨冲刷得开始松动，泥土一点点地往下掉。在暴雨的催促之下，泥土掉得越来越多，形成泥石流，逼近列车。山上有些的土块更是直接砸在了车窗上。
为了躲避泥石流风险，列车开始前后移动，来来回回了好几次。由于前方塌方，线路被迫封锁，列车在几次“挣扎“后，彻底停了下来。然而让车里人焦虑的，不止滚落的泥土沙石。
二、“孩子哭闹，有人吵架，供给不足，很煎熬”
列车停滞的第一天夜里，李女士还是可以睡着的，当天并未想到这场暴雨会带来什么样的危险。但到了第二天，李女士一夜未睡，焦虑、害怕、饥饿逐渐侵蚀这列火车。
雨一直没停，大雨冲刷着列车两边的土坡，哗哗掉土。“列车上六七岁的孩子不停地在哭，可能六七岁的孩子已经能看懂一些东西了吧，孩子害怕，哭得很厉害。”李女士回忆着当时列车中的情景。
食物紧缺得厉害，有些孩子吃不到东西，家长着急，和列车员吵了起来。
7月21日中午12时许，中国铁路郑州局集团有限公司发出通报称，K31次列车待避后，穆沟车站及时组织了干部职工到附近商店购买物资，以保障列车需求。车务段同时也安排了毗邻的上街车站抽调9名人员加入，于21日凌晨5时30分，将30箱水、400个面包、5箱火腿肠等物资徒步搬运到车站，送上列车。
然而供给远远不够。餐车里拿出储备的食物，全车有一千人有余，能拿到食物的只有少部分人。列车里大家商定，老人、小孩、妇女先领取食物，很多年轻力壮的不好意思排队领吃的。
李女士在车里认识了两个老乡，都是年轻的男医生，直到21号上午逃离火车前，这两个医生和与李女士同行的一个同事都没有吃过东西，李女士也仅仅吃了一碗泡面。后来，同事和两个医生都虚弱无力、面色发白。
大家的手机都没有网络信号，只能发短信。李女士给家里的亲戚发了短信，让侄女、侄子在社交平台上帮忙发布求助信息。一个车厢大概有两个充电插头，大家排着队充电，每个人充十分钟，保证手机有电就行，大家手机电量都未超过50%。
20号的夜晚是吵闹且煎熬的，这是被困的第二个晚上，有孩子一直在哭闹，有人寻找充电插座，有人一直在走动，有人依旧排着队领取遥不可及的方便面。
狭小的车厢里，没有人能睡得着。
这天晚上已经有几个人从车上跳下去了，根据李女士回忆，20号晚上有一二十个人从硬座车厢上方狭小的车窗钻出去跳窗离开了车，但由于当时雨仍然下的很大，夜里很黑，找不到道路，跳窗的有几个人又原路返回了。
三、“不知道还要在车上待多久，所以就跳窗了”
21日上午，李女士已经被困将近30个小时，期间只吃了一碗泡面。救援仍然没有到来，列车长只说没有接到调度通知不可以走，只能等待，但也不知道救援什么时候能到。
李女士听说，前一天晚上有人心脏病发作，救护车从附近的车站过来了，所以她猜测车站是可以通行的。
早上8点左右，天亮了，雨势稍微减小，李女士和同困列车的几十人决定跳窗离开，“这样等下去不是办法，关键是不知道要等到什么时候。”同事很疲惫，不太想走，李女士看他再饿下去可能出危险，非要拉着他一起走，“看着他来学校工作的，这么多年，就像我弟弟似的。”
火车上有一个窗户没有玻璃，据广东广播电视台触电新闻，车窗是被乘客砸开的。车窗离地面有一段距离，下面是碎石，想逃走的人把火车里卧铺的被子扔出去垫在地上，然后翻窗跳出，大概有一百来号人依次翻窗。
“当时很乱，像泰坦尼克号（里的场景），人都跑着，没看车窗地下是啥情况，下去才发现车离路基有两米，一般人的身高下去肯定要掉落一段的。”
李女士跳下去的时候刚好落在了被子上，但是同事被弹到了石堆上，腿上胳膊上被摔得出现红肿和淤血。有健壮的乘客在窗子下想接跳下来的人，但是根本无法接住。
李女士原本就是短程旅行，没有带多余的行李。有些乘客带着孩子和行李，由于饥饿体力不支，仍然留在车里。对于逃出列车，乘警没有阻拦，但是也告知了乘客，留在车上还是最安全的，外面的路是未知的。
“这点我们都知道，但是我们不知道车上要呆多久，三天三夜，七天七夜，都是不知道的。”21号早上雨变小了，天也是亮的，泥石流没有很严重了，李女士和同伴结合天气状况，才做了跳车的决定。
四、“走了两小时，碰到了一个特别负责的村委会”
包括李女士在内的百十号乘客一同沿着列车轨道行走，行走过程中碰到了正在处理塌方的施工队，工人们将他们劝返，乘客们只能回头。
走了两个小时，终于碰到了几户人家和一个厂区，村民为乘客提供了一些馒头和水，称附近已经有村子被淹没了，劝告乘客们不要乱走，随后给他们指明了村委会的方向。
乘客们又走了一两公里左右，到了村委会。村委会早已预测到K31列车可能会有乘客过来，即便村子已经停水停电，也搭起柴火，免费为乘客提供了水和热乎的饺子，饿了好几天并且走累了的乘客慢慢恢复了力气。同事和同行两位医生的精神也好转起来。
“村委会很负责，已经探测过周围的路况，那条道路堵了，哪条道路可以走都告诉了我们。”李女士将路况信息告诉了朋友，最后在21号上午11点左右，坐上了朋友的车。
返程路上淤泥很深，原本一个多小时的路程，硬是走了三个小时，开的SUV走也显得十分艰难。14时30分，村委会联络的16辆大巴抵达穆沟车站附近，按照旅客意愿，送大家前往洛阳、偃师等地。
7月21日16时，停留在陇海线穆沟车站待避的K31次列车乘客，在当地政府和铁路部门共同组织下，全部乘坐16辆大巴车安全撤离。
本文来自微信公众号：新记者（ID：njuxjz），作者：雒少龙、王欣睿