然而就在这样的时机，加拿大安大略省多伦多市传出消息，该市未来兴建的建筑或将需要遵循更严格的环保标准，以实现多伦多温室气体零排放的目标。
这些标准包括增加顶楼绿化面积和电动车停车位，以减少碳排放量并降低能源消耗，同时负责推广本地的花粉传播物种，如蜜蜂等。
图源：Toronto Sun
地区性气候变化应对机构“大气层基金”（The Atmospheric Fund）政策和项目副总裁Bryan Purcell表示，上述要求是对多伦多市倡导的“绿色标准”的第四次更新，也是实现该市到2050年温室气体零排放目标的关键一步。
多伦多市环境与能源部曾与“大气层基金”发起并共同制定长期战略，以实现该市 2050 年的气候目标。计划围绕能源使用、交通、建筑和废物排放制定诸多目标，重塑社区的发展方式。
其中主要目标包括：到 2030 年，所有新建筑的温室气体 (GHG) 排放接近于零；到 2050 年，多伦多全部车辆将100%使用低碳能源，75%的5 公里以下行程将采取步行或骑行。
28日，Bryan Purcell向多伦多城市规划与住房委员会发话：“随着城市的快速发展，如果新建筑无法实现温室气体接近零排放，那么整个城市也无法做到零排放。”
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多伦多城市规划与住房委员会当日通过了该议案，并将于7月将其提交至市议会供全体议员审议。
如果获得市议会的批准，上述标准将于2022年5月开始生效，届时将要求新的中高层住宅和商业建筑每年的温室气体排放再降低25%，能源消耗强度再降低28%。
目前该标准尚为自愿性质，但届时这些指标将改为强制执行。
据“大气层基金”报告称，建筑物的碳排放占多伦多碳排放总量的59%。随着未来几十年城市的快速发展，将有更多的高楼大厦拔地而起。正因为如此，市府需要设定目标，对新建筑提高标准，以在2030年前实现近乎零排放。
Bryan Purcell称，实现上述目标的方法包括在公寓单位内安装隔热和密封性更好的玻璃墙，或者缩小窗户的尺寸，以保持热量不散失。
为减少碳排放，开发商可以投资更优质的燃气设备或更高效的电热泵。大楼还必须设置25%的电动汽车车位，而现有标准是20%。
此外，开发商还需要确保25%的地块用于种植本地花卉，以供蜜蜂传播花粉，并增加树木和生物多样性，确保建筑物有至少80%的屋顶绿化，且有一半的植物支持花粉传播。
Bryan Purcell称：“我们知道这些措施在合理的成本范围内是可行的。气候变化是一项紧迫的挑战。与任何其他行业一样，我们正在为房地产开发提出一些具有挑战性的目标。”
而对于这样的标准，建筑业和土地开发协会首席执行官David Wilkes表示，开发商充分理解可持续发展的必要性，但同时担心这会进一步推高建筑成本，并呼吁与多伦多市府进一步磋商细节。
David Wilkes指出，疫情已经导致一些建筑材料的成本增加，包括木材、钢材、冷暖气系统等，而新的绿色标准却没有考虑这些问题。
“我们担心这些额外的要求可能会产生意想不到的后果。与周边城市相比，这些新标准将使得多伦多成为‘一座孤岛’，阻碍开发商在该市的投资。”
代表建筑师、工程师、生产商和总承包商的组织Passive House Canada首席执行官Chris Ballard则提出了不同的意见，他建议多伦多城市规划和住房委员会在接下来的几年内考虑推进更加激进的目标。
“我们从下属成员那里听到，虽然多伦多在减少温室气体排放方面正朝着正确的方向前进，但仍有很多工作要做，并应加快脚步，以适应气候变化的现实情况。”
Chris Ballard认为，不应当相信新标准会对开发商造成重大破坏。“根据我们服务于全球的成员和同事们的经验，一旦立法变更，开发商将立即有能力按照新的标准建房。”
许多业内人士推测，政府强制执行的这项绿色政策，或导致公寓价格进一步飙升。