采访中，化名为桑德罗和安娜的两人分别在中国工作和学习，但从去年8月以来，由于中意断航和后续航司“五个一”政策的出台，大半年时间里，桑德罗再没亲眼见过自己在中国的两个孩子。同样难求机票的安娜，则在为中国的学业发愁。
就在几周前，还是有精明的意大利人能谋到一张去往中国的机票，方法是就近辗转德国或是瑞士转机。当然，想要顺利登机，一份出发前48小时内的核算阴性证明和使馆的授权书是必不可少。
但很快，各中国驻外使馆收紧了健康绿码的审核，不再为第三国转机人员发放绿码，桑德罗转机的希望落空。
去年11月后，唯一一家运营有中意直航航班的航司是意大利的NEOS公司，但在NEOS的官网，机票售罄的字眼已经排到今年夏天。更重要的是，一张单程票已经到了4000欧元的高价。
与之相对的是，3月初从德国法兰克福飞往上海的汉莎航空直飞航班的价格约为2500欧元，而且每周能保障4趟航班的送客量。
超出承受能力的票价外，亟需入华的意大利商人们发现中方使馆取消了所有去年在11月5日前签发的签证，因此就算在今夏等到航班的恢复，平均有效期长3个月的签证届时也早已作废。
Linkiesta记者打开了一个在华意大利人的微信生活群，400人的大群中超过150人正苦苦打探着一种入境的方式。
“我咨询过Neos航空，他们表示在4月的时候，可能会每周增加一班从米兰马尔彭萨机场到南京的奖励航班，但一切都是未知数。”
安娜表示，在被问及另一个入境签证有效期的问题时，Neos客服索性说“他们航班90%以上是中国乘客，这些人不需要签证，所以航空公司也不需要考虑。”
采访最后，安娜忍不住吐槽“意大利的各种衙门什么也没做，聊天里驻华领事馆和商会的代表也没放什么屁，我们别无他法。”
“外交部部长迪马约不应该为我们想想吗？”桑德罗自言自语道。