2月6日晚，23岁的湖南女孩车莎莎搬家时跟车，坐上周某驾驶的货拉拉面包车，途中坠落死亡。周某对警方称，女孩当时因为货车偏航而从窗户跳车。
2月24日，周某的家属在屋内隔门与记者对话。 本文图片均为澎湃新闻记者 朱远祥 图事发半个月后的2月23日，长沙警方以涉嫌过失致人死亡罪对周某刑事拘留。2月24日，周某的家属向澎湃新闻（www.thepaper.cn）表示，当天周某没有对女孩“动手动脚”，相信警方会进行公正调查。
澎湃新闻记者在现场采访发现，车莎莎“跳车”的事发路段，距司机周某居住的小区约七百米。晚上曲苑路有路灯，但事发当晚周某行驶到曲苑路之前，其偏航通过的旺龙路、佳园路、林语路这几条小道，几乎一片漆黑。
当地社区干部也向澎湃新闻记者称，周某偏航绕行的那几条小道红绿灯较少，本地人经常开车通过，“但路灯确实没怎么亮”。
司机家属：他语气不好可能使女孩害怕
38岁的周某是长沙市岳麓区人，家住曲苑路附近的一个小区。2月24日下午，澎湃新闻记者来到周某家，楼道边摆着鞋架，但家门紧闭。
多次敲门后，屋内传出一位疑似周某父辈的声音。他不愿开门，只是隔着门与记者短暂交流。
“我们已经请示了上级，上级会帮我们调解，帮我们解决。”周某的这位家属不愿多说。记者提及网友对周某是否“动手动脚”的怀疑时，屋内的他马上提高了说话声音。“没有呀，哪里动了手？”他说，“没有那个……好多人都了解过了。”
2月23日，周某的妹妹面对触电新闻采访时，也否认了部分网友关于性侵之类的质疑。“公安一定会还我们一个公道的，我哥哥没有做这个事情。”她认为，周某对出事的女孩“没有任何肢体上的接触”，“网上说的那种行为是绝对没有的”。
周某的妹妹称，周某与女孩大概是因为偏航的事发生口头争执。“他跟女孩解释的过程中，可能是语气方面有点不好，导致女孩可能心里害怕……”她接着又说，“该我们承担的责任我们会承担，不会逃避。”
2月22日，警方在事发路段进行现场勘查。
社区工作人员：本地人开车常走那条小道
对于涉事司机周某，住在同一栋楼的居民吴先生与其见面时都会打招呼。“感觉他这个人还比较老实，平常话不多。”吴先生说，周某以前做过厨师，大概三四年前买了该小区的商品房，“他开货拉拉的面包车，回家了就把车子停在后面”。
这几天吴先生关注了媒体的相关报道，他觉得周某当时偏航绕行旺龙路、佳园路、林语路这几条小道，“应该没问题”。“导航是走大道，但走小道更方便，要少四五个红绿灯。”他说，“我们小区里的人经常这样走。”
澎湃新闻记者在现场看到，周某居住的小区距当晚事发的曲苑路那一段，仅七百米左右。晚上曲苑路有路灯，但事发当晚周某行驶到曲苑路之前，其偏航通过的旺龙路、佳园路、林语路这几条小道，几乎一片漆黑。
事发路段距周某居住的小区约七百米。吴先生关于“绕小道方便”的说法，也得到居委会工作人员的证实。“我们这边的居民经常走那条路。”桔苑社区居委会工作人员戴佳2月24日对澎湃新闻说，“这几条路比大路的红绿灯还是少一些，但确实路灯没怎么亮”。
戴佳介绍，社区周边几条小道路灯不亮的问题，以前市政部门跟施工方对接过，但具体情况不清楚，“我们原来也协调过几次，路灯亮过几次，后来不知为什么没亮了”。
对于周某这个人，戴佳表示不大熟悉，“还是以警方的调查为准”。
女孩身亡18天后，货拉拉道歉！花300元就能保留真相，为何一直没做？
在知晓用户搬家途中跳车身亡事件半个月后，2月24日早间，货拉拉在其官方微博发布关于用户跳车事件的致歉和整改公告。这是事件发生后，货拉拉的第二次公开回应。
图片来源：@货拉拉APP
在公告中，货拉拉称，对事件的发生，平台负有不可推卸的责任，再次对当事人车女士的家属致以最诚挚的歉意。
同时，货拉拉表示，在认真回溯和反思了事件进程之后，认为平台在三个层面存在明显问题：
1.安全预警缺失，2月8日平台才从警方得知此事，对此异常事件未能第一时间觉察；
2.产品安全功能不完善，在跟车订单的行程录音等问题上存在关键缺失；
3.跟进速度慢，对本在悲痛中的家属造成了进一步的困扰。
业内人士：部署车载设备仅需300元
货拉拉在公告中还表示，在妥善处理事件本身的同时，公司创始人兼CEO周胜馥带队成立安全整改小组，倒查订单流程，立即推进整改工作。
目前推出的整改措施共有7项，包括在跟车订单场景中上线强制全程录音功能、试运行车内车外货厢全程监控、针对逾期未完成订单上线预警系统、在跟车订单场景中加入位置保护功能、严格司机准入制度等。
图片来源：@货拉拉APP
货拉拉在同一条微博中还附上了安全整改进度链接，明确了每一项整改措施的责任人和进度时间表。
图片来源：@货拉拉APP
关于整改措施的成本，有业内人士向《每日经济新闻》表示：“一个是7*24的客服成本要增加一倍，此外，车载设备部署应该是一个仪器的成本是300元，其他的都是产品技术的人力成本了。全行业普及没有太大的难度，因为本身货拉拉要加的这些功能没有太高的技术门槛，主要的难点就是司机愿不愿意配合安装设备，毕竟车是司机的不是公司的。”
在货拉拉发布关于用户跳车事件的致歉和整改公告后，当事人家属向《每日经济新闻》记者回应称：“敬请关注官方，我们希望回归平静，感谢关注和理解。”
货运网约车的“灰色空间”
在此次用户跳车身亡的事件中，货拉拉应当承担怎样的法律责任，成为各方关注的焦点，由此衍生出的关于货运网约车能否让乘客跟车的讨论，也暴露出了货运网约车行业的快速发展与当前有关法律规定相对滞后之间的矛盾。
上海段和段律师事务所合伙人刘春泉律师在接受《每日经济新闻》采访时表示：“电商法38条规定电商平台有网络安全保障义务，在滴滴两次强奸杀人案件后滴滴上线了全程录音功能，这是众所周知的，货拉拉作为货运电商平台应该知道中国市场普遍存在跟车押运事实，没有按照现有技术可以做到的标准为乘客提供安全保障义务，应该认定违反了电商法38条。”
刘春泉认为，这个案件应该呼吁当地市场监管局立案调查货拉拉作为电商平台的处罚责任。
他表示，货运车辆不能载客是交通部门规定，货运车辆在有乘客押运应该提示乘客另行打车，如果违法载客发生事故就有责任。长沙这个案件应该是面包车，不是货运车，但是面包车载货本身就是违法的，而如果货运车载客发生事故，司机也要承担责任外，货运电商平台没有对司机尽到安全保障义务的管理责任与对乘客安全保障责任的话，都要担责任。
北京中闻律师事务所合伙人闫创向记者表示，在实践中，确有搬运工、装卸工作为随车人员参与货物运输，但是搬家的消费者能否作为跟车人在法律界定上还存在一定的模糊，因此此前也有“用户打不到车使用同城货运平台货运车辆”的极端案例出现，闫创表示，如果仅是小件搬运建议还是选择对于乘客安全更有保障的出租车或者网约车的方式。
他同时建议到，对于普通消费者来说，使用同城货运平台上的货车搬家时，如果担心人身安全问题可以尽量选择不跟车，将贵重物品随身携带。“同城货运平台的司机、车辆都是通过网络聚集起来，以目前的准入门槛和管理来看依然存在一定的安全隐患。”他表示。
知名IT与知识产权律师、中国政法大学知识产权中心特约研究员赵占领表示，道路交通安全法第五十条的立法本意是对于货运车辆超出范围提供载客服务的禁止，也就是说，将货运车辆提供网约车服务的做法不仅违反道路交通安全法的规定，也违反网约车管理办法的规定，网约车服务有严格的准入门槛。
但是提供货运过程中，消费者自己能不能跟车这个没有明确规定，不能严格使用规定道路交通安全法的规定，因为跟车提供的服务实际还是货运服务，收费是按照货物收费，不是按照载客标准收费。
另外，消费者跟车一方面是是为了便利，同时是为了确保搬家物品别有损坏和丢失，因为搬家的货物和普通货运不一样，非标准化比较多，比较凌乱，很难和货运司机进行事前逐一确认和搬运后的核对，因此，消费者在很多情况下为了避免物品丢失会采取跟车的行为。在他看来，取消跟车订单未必合理，不能让消费者跟车，很难保障物品的完好和避免丢失。
有专家呼吁，政府应当加强对货运网约车平台的监管。中国物流学会特约研究员解筱文向每日经济新闻记者表示，政府主管部门要加强类似企业监管，对存在的问题，以及可能发生的问题，要超前防范，系统解决，加大处罚力度，确保企业依法合规经营，切实保障人民群众生命和财产安全。
事件回顾
2月17日，有网友在微博爆料，2月6日晚9点，湖南长沙年仅23岁的车女士从货拉拉面包车的副驾驶跳窗，后经抢救无效不幸离世。该网友透露，事后了解到，在不到10公里的路程中，面包车曾三次发生偏航。
图片来源：@沸点视频
2月21日晚，针对“23岁女性在货拉拉车上跳窗身亡”的消息，货拉拉发表声明称，2月6日，长沙用户车女士在货拉拉平台预约搬家订单，在当晚跟车搬家途中跳车，该订单服务司机周某立即拨打120送医，后车女士因医治无效去世。
图片来源：@货拉拉APP
货拉拉表示，2月8日从警方获悉事件后，货拉拉第一时间成立专项处理小组，即刻配合警方提供所需的一切订单资料，并于2月9日抵达长沙与家属取得联系，表达深切歉意和负责到底的态度。
2月23日，“女子车某某租乘货拉拉网约车跳车身亡事件”涉事司机周某春（男，38岁，长沙市岳麓区人），因涉嫌过失致人死亡罪，被公安机关依法刑事拘留。目前，案件正在进一步侦查中。
此前，据紫牛新闻报道，因证据不足，涉事司机曾在案发三天后被警方释放。
2月24日，央视新闻官方微博发布评论：女孩跳车身亡货拉拉难辞其咎，非正常死亡事件暴露出货拉拉种种不正常。评论称，如果正常，行车应有录音，既保证乘客也保护司机；如果正常，偏航应有预警，让安全可控；如果正常，平台应第一时间获知行车异常状况……可悲剧暴露了货拉拉在安全保障系统上的各种非正常！目前，货拉拉发布道歉声明，可惜这种安全意识来晚了，又是付出悲剧代价后，才看到漏洞和问题。这起震动公众安全感的非正常死亡事件，再次为全行业敲响了警钟——人命关天，运营规范无小事、安全保障无小事！
图片来源：央视新闻
长安剑：货拉拉们，不能总在出了人命之后一歉了之
意料之中，货拉拉道歉了。
悲剧发生在2月6日晚，一名湖南女孩通过货拉拉平台约车搬家，中途却蹊跷跳车，因头部受伤抢救无效死亡。涉事的货拉拉司机周某向警方供称，女孩质疑他三次偏航行驶，后来自己从车窗跳下。
2月22日，长沙警方对事发现场进行重新勘查。23日，警方以涉嫌过失致人死亡罪对涉事司机予以刑事拘留。目前案件仍在侦查中。
连续两天，舆论高度关注。不论是司机为何绕路，还是女孩前6分钟还在聊天为何突然跳车，公众提出的种种疑问与揣测，归根结底，指向的都是两个问题：货拉拉平台有没有责任？涉事司机对女孩的死是否存在过错？
大家都清楚，真相到底如何，还需警方经过严密的调查才能知晓，但公众却克制不住对货拉拉的怒火。今天姗姗来迟的一纸道歉，整改措施条条是道，不足以平息怒火，却不得不引人深思。
还是三句话吧：
第一，货拉拉们，不能总在出了人命之后一歉了之！
货拉拉的道歉，看起来让人眼熟又心痛。眼熟的是，网约车平台不断道歉，发力整改，承诺迅速上线全程录音录像、一键报警等安全保障措施，规范平台管理。心痛的是，曾经血淋淋的代价就在眼前，叹息声犹在耳畔，人世间又添新哭。
这个“又”字，最让人悲愤又不解。因为这题考过！答案都恨不能写在手上，为什么还没有引起重视？身为网约车平台，没有最基本的全程录音录像功能，没有安全预警机制，在悲剧发生两天后才从警方得知消息，本身就是对用户的不负责任，货拉拉难辞其咎。
人死不能复生，再漂亮的公关词藻，也无法把这个年轻女孩带回人间。公众不想再看到，每一次都必须付出生命的代价，才能让网约车平台意识到——安全问题是底线问题！
第二，货拉拉们，不能总以赌博的心态野蛮生长。
悲剧看起来总是意外，但是拉远视野，却能看见隐隐的丝线。在此之前，货拉拉早已频频被爆出存在问题：“天价搬运费”“性骚扰”一度占据热搜，被约谈、被处罚……然而问题出得越多，企业却愈加野蛮生长，在资本推动下一路狂奔，以泥沙俱下换来攻城略地。
庞大的用户基数、极低的准入门槛、混乱的审核机制、缺失的安全保障，这些在经营者眼中，到底是安全短板还是“竞争优势”？
确实，互联网应用为我们带来便捷的生活服务，给普通人创造了更多的就业机会。但是没有严格的机制建设、规范的服务培训、完善的安全保障，就像没有打牢地基的宫殿，再华丽也是空中楼阁。没出事之前高歌猛进，出了事之后道歉整改，这就是把风险推给了社会公众。本质上，与赌博无异。
而一旦事故发生，损害的不只是一家平台，而是整个互联网业态。在网络生态的无数个节点上，还有很多的司机、外卖小哥、快递员在为幸福生活奔走不息。因一家平台责任缺失而导致的民众质疑，最终会以各种潜在的方式反馈到整个系统中，反馈到那些无辜又辛劳的人们身上。
第三，货拉拉们，请用企业的诚心良心，换回人们的安心放心。
悲剧的直接原因，也许有人性的较量，也许有意外的影响，最终的真相还有待警方的结论。但可以确定的是：与少女的生命一同消逝的，还有本就脆弱的信任。
在真相尚未查清之前，公众之所以将愤怒一股脑指向司机和平台，是源于记忆中的层层阴影。也许最后的事实中，罪不全在货拉拉，但公众对网约车平台的不安全感，才是更应引起重视的问题。
没有信任，就很难发展，没有信任，就容易有更多纠纷。然而信任的破碎容易，重建很难。帮人们找回安全感，平台方不仅需要更诚恳的态度、更快速的响应，还需要更健全的制度、更精准的预警，以及对用户的诚心和良心。
当然，主管部门的监督、媒体的及时曝光、用户的用脚投票、民众的舆论关注，既是压力，也是动力。只有这样，才能把“罚酒三杯、下不为例”者扫进历史的垃圾堆，把真正将用户切身利益放在心上、真正唤起责任和良心的企业送向未来。
因为，那也是我们的未来！