张熙然本想克制怒火，毕竟自己的一万多，对方才2000块，身价对比太过悬殊，怎么怒骂都像炫富。不料对方却率先发难，一副被严重侵犯的样子：
“能不能别挤了，你那个小破包把我的挤坏了算谁的啊？”
改革劲风一口气吹了四十来年，祖国的繁荣日益无法掩盖，一轮又一轮的消费升级敬告全世界：潮流还得看东方。
如今背好包挤地铁确实不是什么新鲜事儿了，现在在北京背LV挤地铁就和在东北穿貂骑自行车一样自然，这是生活标配社会刚需，谁也不会因为你拎个驴高看你一眼。
但仅仅五年前，背小香风出门的白领还要计算精致成本，思考究竟是冒着包被挤扁的风险去挤地铁，还是出门打车，用半天的工资维持这个奢侈品应有的体面。
五年前出门都是这样的
习以为常的生活方式有赖于基础设施建设的不断提高，三北防护林的建成让人再也不用担心西伯利亚的高原寒风会损坏娇嫩的牛皮，有了春秋航空之后去趟日本买包也比你回老家更便宜。
最主要的是，地铁解决了人们的后顾之忧，他们率先响应消费升级的号角，为LV和GUCCI们提供了专用通道。
夯实地基才能有上层建筑，品牌包走进了千家万户，鄙视链也就应运而生，只是地底下的链条和地表略有不同。
在你挨我脑壳我挤你裆部的地铁里，背小CK的看不起背Coach的， 背Coach觉得背香奈儿GUCCI迪奥都是装逼，而LV稳居鄙视链下游。
LV女孩儿们怎么也没想明白，自己辛辛苦苦攒上万块钱买的包，怎么轮到价格只有自己五分之一的Coach包主们鄙视了？
你不能把责任怪在地下世界里的秩序，误认为那里已经颠鸾倒凤。事实上，这儿也保持着向钱看齐的森严规则，不然你没法解释为什么爱马仕永远相对静止的站在顶点，游离于鄙视链之外。
“你可以为自己在地铁里背好包制造无数个理由，不堵车/保持体面/习惯了，但这些理由都不适用于爱马仕包主。”爱包如命的编辑小鸡解释道。
“因为背爱马仕的人从来不赶都时间。”
人口密度，是鄙视链改变的主要原因。
没有一个女孩能在8点30的13号线上保持名媛，也没有任何一个包能从人群中毫无褶皱的逃离。从拥挤的角度来讲，Coach比LV更懂地铁。
皮糙肉厚的Coach是一些女孩通勤途中的防护盾牌，举着Coach进入地铁，无论前后如何拥挤，你总会和他们保持安全距离，早上辛辛苦苦擦的粉底，永远不会出现在前面大哥的黑衣服上。
虽然价格不高，但Coach的大标却总能在该出镜的时候出境，在该消失的时候消失。默默保护你妆容的同时精确维持你的体面。
它将使用者和那些只敢用小CK的年轻人们区分开，在同事问及怎么背coach上班时，她们也可以从容回答：
“通勤包，坏了不心疼。”
这样的回答，一来透露你的包很多，二来透露你的收入很多，三来让别人知道，你是真的懂包，知道该在什么场合做什么事。
LV就不一样了
走进新世纪，每个接受过高等教育的人都想特立独行，但如果怀揣这种想法的人过多，独特也会变成一种平庸。
早高峰的北京地铁10号线或者上海地铁2号线，人群像隔夜的呕吐物一样在换乘站被车厢吐出，这时你周围的5个人至少有5个是背着LV匆匆前进的高级白领，让你误认为中国已经提前步入社会主义的高级阶段。
物以稀为贵，如果车厢里挤进了一个背LV的女孩，背其他品牌的女孩们都会在看到一堆格子型标志的瞬间都会眼皮上翻，因为车厢里又多了一个never full。
当然，LV包主并不关心别的人到底怎么想，她们只顾着环顾四周，看看今天有没有撞包。
作为这个世界上最有知名度的老牌奢侈品，LV一直是时尚的G点，但任何时间过长的刺激都会疲倦不再敏感，LV也不例外。
路易威登把两个字母和潮流画上了等号，引来了消费者的热切追逐，但持续火热的市场需求也让莆田的造物者们盯上了这块肥肉。
打开国门的这些年，国内的衣物科学家们把LV研究了个底儿掉，精美的复制黏贴技术连专家都难辨雌雄，更何况隔着地铁里拥挤人群和幽暗的灯光，谁也没法一秒看穿LV的真假。
相比于LV的鱼龙混杂，Coach却保持着单纯，你不说背了Coach，没人会认为它是假的。即便你说了它是假的，也根本没人关心。
这让Coach的历史地位获得了空前提升。
在Coach包主眼里，GUCCI/LV/CHANNEL统统是认不清时尚场合的门外汉，但在LV包主眼里，Coach不能叫做名牌包。
但我没法依据经验将她们拆分成不同的人群，毕竟每个爱包的女孩都拥有一款LV，她们也基本都买过Coach，只不过根据经验，有人把它压进了箱底，有人还拎着它日常通勤。
在长达1小时的地底时间中，我发现敢于在高峰期挤进地铁的女孩通常一手拎着她们奢侈的LV，一手拎着昨天做好的隔夜饭盒，她们敢于奢侈，也从未远离生活。
我没法告诉你地铁里到底该背什么包才能站在鄙视链的上层，因为我没法揣测拎包人的今天，也许她要面对一个重要的投资人，也可能她下班后要去一场约会，也有可能她只是觉得这只包能为她的早起平添一丝仪式。
重要的是，她们并不在乎我这个观众是怎么想的。
