BBA神话破灭,在国产新能源汽车的冲击下,曾经高高在上、一度被视为中产和富人标志的奥迪等豪车,正面临着前所未有的市场挑战。5月份,不少消费者爆料,奥迪A6L价格再次创下历史新低,直降12万,裸车不到31万元。而曾经月销过万的奥迪A4L,更是打出了19万元的"白菜价"。这样的价格,不仅刺痛了老车主,更颠覆了消费者的认知。

虽然奥迪公司2023年营收达到699亿欧元,同比增长13.1%,但其营业利润和销售利润率却明显下滑。这背后,是奥迪在华业务的持续低迷。据财报显示,今年一季度,奥迪集团在中国市场的业务为财务成果贡献了1.79亿欧元,低于去年同期的2.26亿欧元。与此同时,奥迪在华的形象也受到了质量问题的影响。今年3月,一位陈姓车主的奥迪A6L提车仅7个月就发生自燃,给品牌声誉蒙上了一层阴影。奥迪阵痛的背后,是整个汽车行业的剧烈变革。国产新能源汽车异军突起,特斯拉、蔚来等品牌快速崛起,传统豪华品牌的市场地位正在动摇。

除了奥迪,宝马和奔驰也面临同样的窘境,宝马3系终端价格跌破20万,最便宜的320i车型仅售19.99万。奔驰也腰斩式降价,C级将跌破20万,德系豪华品牌集体面临新能源转型挑战。

面对严峻的市场形势,奥迪正在加快电动化转型的步伐。据悉,奥迪计划到2026年完成燃油车产品的更新,2033年完全停止燃油车生产。目前,奥迪正与上汽集团联合研发3款纯电动汽车,首款车型预计将于2025年上市。不过,奥迪在电动化领域的进展似乎并不尽如人意。相比于奔驰、宝马等老对手,以及特斯拉、蔚来等新势力,奥迪在技术和供应链方面都面临着诸多挑战。Artemis和Q6 e-tron等重点项目均面临延期。这也引发了外界对奥迪能否实现华丽转身的质疑。奥迪能否重塑品牌,走出阵痛,还有待时间检验。但可以肯定的是,在新能源浪潮的冲击下,曾经的王者BBA已经跌下了"神坛"。