日本制铁近日宣布，将解除与中国宝山钢铁的合资事业并从中撤出。 （示意图：shutterstock／达志）


日本制铁近日宣布，将解除与中国宝山钢铁的合资事业并从中撤出。这意味着自1970年代技术支援开始，标志着中国大陆钢铁产业现代化长达半世纪合作关系即将告一段落，日本制铁将以约360亿日元（约合新台76亿元）的价格，出售所持有的所有合资公司股份给宝山钢铁。

据《NHK》23日报导，自2004年起，日本制铁与世界最大钢铁集团「中国宝武钢铁」旗下的宝山钢铁合资成立公司，专注于生产和销售汽车钢板。然而，随着合资事业的合约期限在下月到期，日本制铁决定不再续约并退出这一业务。

日本制铁将以约360亿日元的价格，出售所持有的所有合资公司股份给宝山钢铁。由于中国大陆市场电动车（EV）普及，日本汽车制造商在销售上面临挑战，甚至开始衰退，在这种背景下，日本制铁认为未来业务难有成长。

另一方面，日本制铁正计划收购美国钢铁公司（U.S. Steel），并表示未来将重点发展美国、印度及东南亚市场的业务。日本制铁在1970年代作为日中经济合作的主要支柱之一，进行技术支援，对中国钢铁产业的现代化做出了巨大贡献。如今，中国已成为世界上最大的钢铁生产国。这次合资事业的撤退，标志着双方长达半世纪关系的一个重大转折点。

日本制铁与中国钢铁业的关系始于1972年中日邦交正常化。作为双边经济合作的支柱，日本制铁首先展开对当地钢铁厂的技术支援项目，随后，还协助宝山钢铁建设高炉，并于1985年投入运行。

1978年，时任副总理的邓小平访日时，视察了当时的新日铁君津制铁所，强调了日本钢铁业对中国大陆的重要性。随着中国大陆经济的快速成长，汽车生产和销售扩大，对汽车用钢板的需求也增加。为此，新日铁于2004年与宝山钢铁成立合资公司，在当地生产和销售汽车用钢板。

在这段时间里，中国大陆成为世界最大的钢铁生产国，GDP也超越日本，成为世界第2大经济体。从技术支援开始的日中钢铁业务关系历经巨变，这次合资事业的解散，标志着双方长达半世纪合作的重大转折点。