日本制铁近日宣布,将解除与中国宝山钢铁的合资事业并从中撤出。 (示意图:shutterstock/达志)


日本制铁近日宣布,将解除与中国宝山钢铁的合资事业并从中撤出。这意味着自1970年代技术支援开始,标志着中国大陆钢铁产业现代化长达半世纪合作关系即将告一段落,日本制铁将以约360亿日元(约合新台76亿元)的价格,出售所持有的所有合资公司股份给宝山钢铁。

据《NHK》23日报导,自2004年起,日本制铁与世界最大钢铁集团「中国宝武钢铁」旗下的宝山钢铁合资成立公司,专注于生产和销售汽车钢板。然而,随着合资事业的合约期限在下月到期,日本制铁决定不再续约并退出这一业务。

日本制铁将以约360亿日元的价格,出售所持有的所有合资公司股份给宝山钢铁。由于中国大陆市场电动车(EV)普及,日本汽车制造商在销售上面临挑战,甚至开始衰退,在这种背景下,日本制铁认为未来业务难有成长。

另一方面,日本制铁正计划收购美国钢铁公司(U.S. Steel),并表示未来将重点发展美国、印度及东南亚市场的业务。日本制铁在1970年代作为日中经济合作的主要支柱之一,进行技术支援,对中国钢铁产业的现代化做出了巨大贡献。如今,中国已成为世界上最大的钢铁生产国。这次合资事业的撤退,标志着双方长达半世纪关系的一个重大转折点。

日本制铁与中国钢铁业的关系始于1972年中日邦交正常化。作为双边经济合作的支柱,日本制铁首先展开对当地钢铁厂的技术支援项目,随后,还协助宝山钢铁建设高炉,并于1985年投入运行。

1978年,时任副总理的邓小平访日时,视察了当时的新日铁君津制铁所,强调了日本钢铁业对中国大陆的重要性。随着中国大陆经济的快速成长,汽车生产和销售扩大,对汽车用钢板的需求也增加。为此,新日铁于2004年与宝山钢铁成立合资公司,在当地生产和销售汽车用钢板。

在这段时间里,中国大陆成为世界最大的钢铁生产国,GDP也超越日本,成为世界第2大经济体。从技术支援开始的日中钢铁业务关系历经巨变,这次合资事业的解散,标志着双方长达半世纪合作的重大转折点。