小米第二款车要做SUV似乎没有太多悬念。


据财联社报道，小米或将在今年年底发布一款SUV车型。


红衣教主周鸿祎之前透露，老朋友雷军婉拒了送他小米SU7的请求，而是说等小米做SUV时再给他推荐。


再如被问到会不会推出SUV时，小米官方口吻是“SU7发布成功的原因之一是保密，很抱歉没有办法告诉大家”，你看看。


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中国人对SUV的痴迷早就不是产业逻辑能解释的了，当年保时捷濒临破产，全靠中国人对卡宴的热爱完成逆袭。


用知乎高赞评论来说，这车上得坟地下得工地，外挂一个logo，一台更比三台强。


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豪车如此，平价车型也是同理。大，是中国人固有的执念。


对中国人来说，过年回家备年货，能装又能拉的车显然让人无法拒绝，哪怕是路边摆摊，SUV也是最佳的选择。


更别说哪吒L上市之际，CEO张勇说做这款车就是为了让中国年轻人多生孩子。


最近几年SUV打出了“家庭车”“奶爸车”的口号，余承东称问界新M7要做25万元的家庭爆款产品，但要说爆款SUV肯定少不了曾经风光无两的理想ONE，一款车型赛过别人的几胞胎。


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入手SUV还有另外一个原因：安全。


一般来说，SUV的底盘会比轿车更高一点，走烂路颠簸感小一点，再者下面这张图也很好展示了高底盘的安全性。


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现在硅友们该知道为啥小米也难逃SUV的魅力了吧，在中国人眼里，SUV就像它的名字：Sport Utility Vehicle运动型多用途车，重点是多用途、全能型选手。


抛开感性，咱理性点再来聊聊。


国内新能源汽车市场，无论十万还是四、五十万的价格区间，SUV都拥有着不可替代的市场地位。


10万-20万是新能源汽车销量的核心地带，这块市场的电车也是自主车企切进合资燃油车腹地的利刃，销量榜单前十中，就有6款SUV。


SUV的第一名比亚迪宋PLUS自2021年3月上市以来一共卖出80多万辆，DM-i版和纯电EV版可自由选择，平均一年下来销量超过25万辆。



20万-30万无疑是特斯拉的舒适区，虽然国产Model Y比Model 3晚交付了一年时间，但并不妨碍销量遥遥领先。作为去年的SUV销冠，Model Y 4月国内交付了大约39956辆。


整体上这一价格区间SUV也占了6个席位。



30万-40万来到了蔚小理的主场，前十名中有八名是SUV，理想L7和L8分列第一、第二。



40万以上SUV基本霸榜，理想L9、宝马iX3和蔚来ES8是前三名。如果按照30万以上来算，理想L7、L8、L9不出意外会拿下前三的位置，另外理想L6上市不到一个月时间订单已经超过4万。



除了这些车型，SUV其实也一直是国内市场的香饽饽。回到2009年，国内SUV市场规模不足55万辆，SUV处在车企鄙视链的最底端，大部分消费者的选择还是轿车和MPV，例如：普通老百姓的创业神车之五菱荣光。


SUV一度背负着“城里开了不省油，城外开越不了野”的评价，转眼间却成了“摇钱树”般的存在，甚至圈内流传着“只要进入SUV市场，就有饭吃”的话。


SUV能够一骑绝尘其实是找到了一个平衡点：足够大、具备一定操控性、排场足。


而大，又是中国人最深的执念，钻戒要买大的，房子要买大的，车更是买大不买小，以大为美。


所以为了降低试错成本，许多新势力品牌的第一款车型都是SUV。


包括理想ONE、小鹏G3、问界M5、阿维塔11、岚图FREE等，蔚来的第一款车型是EP9超跑，但面向主流市场的第一款量产车型也是SUV ES8。


说到底，SUV好上量，利润足。


拿去年数据来说，国内市场SUV卖了1000多万辆，同比增长10.3%，无论体量还是增速，都已全面超越轿车，更重要的是：


中国品牌的SUV市场占有率已经达到66.5%。


硅友们来看看，去年卖出超过10万辆的新能源SUV共有9款，只有一个是外资产品，比亚迪三款SUV均超过20万辆，理想L7、L8、L9系列也都超过了10万辆。



即便不用跑量的豪华车品牌，也免不了“SUV是真香啊”。


保时捷去年卖了32万辆汽车，两款SUV是绝对的销量主力，卡宴（Cayenne）卖得最好，87553辆，其次是Macan，87355辆，之后才轮到911、Taycan、Panamera等。


宾利也一样，去年交付1.36万辆新车，添越（Bentayga）依然是当之无愧的销量王，占比44%，宾利中国执行总经理安睿轲说过，SUV有着长久的生命力，将主导超豪华汽车市场。


嘴硬的像法拉利，多次表示不会生产SUV，但两年前推出的Purosangue实际就是一款SUV。甚至有网友调侃：没错，法拉利不做SUV，他们做的是FUV。


再说兰博基尼去年卖了10112辆汽车，Urus的销量为6087 辆，也就是说，每十台兰博基尼中就有六台Urus。


另外一家豪车品牌劳斯莱斯，虽然没有公布具体的车型销量，但也说库里南是其目前最受欢迎的车型。


车企要想秀技术肌肉提供百万级的驾驶体验，轿跑肯定是第一选择，做SUV无非是因为现实主义。


这不前段时间雷军下定了一台理想L6 Max，就有知情人士引火，小米规划了三款SUV产品，分别对标理想L7、L8和L9，更有消息称小米已经布局7款车型，小米则迅速回应，此消息完全失实。


最近逛完车展的雷军也说了一句话，好的车有几辆就行，干嘛要那么多同质化的车。


要硅基君说，咱不搞同质化卷，也别蒙着答题，小米SUV要么对标Cayenne要么就对标Purosangue吧。


这回十九万九，能交个朋友不？


本文来自微信公众号：新硅NewGeek（ID：XinguiNewgeek），作者：徐珊珊，编辑：张泽一，视觉设计：疏睿