“如果船上突然开始举办冰淇淋派对，不要高兴得太早。因为可能船上死了人，需要冰柜腾出空间存放尸体，而且死亡人数比你想象的多。”
这个犹如都市怪谈的猛料爆出后，迅速引发了舆论热议。更出乎人意料的是，这个游轮“潜规则”，被业内人员和过往发生过的案例实锤了... ...
（《我是前游轮员工 – 为啥我们会突然在船上发冰淇淋的震撼原因是…》）
这位有多年游轮工作经验的女歌手，在自己的社交账号上发布了一条短视频称：她工作的游轮载客量为3000名乘客，每次出海都是人员爆满，老年人又占了大多数。因此每次出海时，游轮上总可能碰到4到10人死亡。
她表示，如果死亡人数超过7个人，船员们就会开始清理冰柜，腾出一部分空间冷冻尸体用。
所以在游轮度假时，如果有船员或管家邀请你去参加临时的“冰淇淋派对”，也就意味着死亡人数增加了。
女歌手的发言在网络上一石激起千层浪，海量评论将这段发言顶上了热搜。
有媒体联系到女歌手本人，谁知对方的新一轮爆料，更让人觉得细思极恐。
女歌手称自己虽然不是医护人员，但经常听到船上护士说起过，他们工作的游轮属于奢华型，航线沿途景色优美，服务和餐食水平都很不错，因此多数游客都是年龄75岁以上的老人，他们将游轮当成了“海上养老院”。
老年人多，长途旅行中自然死亡的几率也就更大，每次出海会有4-10人死亡的数据也属于合理范围。
为了证实这段发言是否真实，媒体又向相关专家和从业人员证实，谁知得到的结论更惊人。
原来，以美国相关法律规定为例，每艘游轮都要按规定配备裹尸袋和停尸房。停尸房的大小和船只尺寸比配。
通常情况下，获准载客的游轮上要配备能容纳3-4具尸体的停尸房。如果死亡人数超过这个数字，那尸体就需要存放在食物使用的冷藏室里，直到航行结束或停靠港口时运下船。
这种停尸房一般都位于最底层的甲板，上面会悬挂着“游客止步”的警示标志。
在女歌手短视频的评论中，也有不少人支持她的言论。
“我是游轮上的医生，我能证明冰淇淋确实和停尸房有关。”
“因为某些原因我不能明说，但我证实冰淇淋派对确实和游轮上突发事件有关系。”
“作为一名90年代潜艇兵家属，我知道潜艇上是这样，但我不知道游轮这事真假。”
记者也对这些人进行了采访，其中一位曾经在船上工作的网友证实，自己以前被突然叫去搬尸，尸体存放在食品用冷库里不罕见。
另一名水兵还讲了自己的亲身经历：
“军舰上没有停尸房，所以有人去世就得马上运到食品冷库里，这就意味着今天晚上会吃顿大餐。
反之，要是哪天突然吃的好了，也就证明冰箱在清货，有人去世了。”
这些鲜少被外界知道的行业秘密和心照不宣的潜规则，也证明了海上旅行中确实会有人员去世的突发情况发生。
2019年3月，中国台湾省一位男游客独自登上从基隆港出发的游轮，打算开始4天3晚的度假之旅，却没想到在当晚11点多，突发疾病去世。他的尸体在冷藏室内存放多日，期间没有人没有通知家属，等到航行结束返港才通知家属去领尸。
这个结果不仅令死者家属无法接受，也给船上游客留下心理阴影。
游客们不能接受的理由有两点，首先是死者在刚上船时就已经有呕吐、冒冷汗的情况，航行到晚间11点时突然倒地，游轮通知船上医护人员来救治。
直到凌晨2点宣告死亡前，整整3个小时的时间没有转向或是停靠的打算，是不是担心返航的成本太高？如果刚开始就返航或是通知直升机来接人，或许能挽回一条生命。
其次，大家在船上灯红酒绿的几天，所吃的食物都和尸体一起存放，换谁都会觉得晦气。
无独有偶，2022年8月时，美国佛罗里达州一对夫妻登上游轮出海，打算展开8天的加勒比航海之旅。
79岁的丈夫，却在第二天因为突发性心脏病身亡。
船上员工给了死者遗孀两个选项，要么在停靠的下一站，波多黎各首都港口带尸体下船。要么将遗体存放在船上的停尸间里，返航回佛罗里达时再下船。
考虑到在波多黎各人生地不熟，处理验尸火化等手续比较繁琐，加上对游轮上硬件设施的信赖，死者遗孀选择了后者。
谁曾想，死者的遗体所存放的饮料用冷藏间，24小时的温度设置都在零上。等到6天的航行结束，尸体已经严重腐烂呈绿色，并且发生过膨胀爆炸。
深受打击的家属，一纸诉状将游轮品牌方告上法庭，并且提出至少100万美元的赔偿金。
截止今年，案件结果还未被披露。
游轮作为便捷、舒适、体验感好的出行方式，被不少喜欢旅行的游客当做度假方案的首选。这一次的行业大爆料，可能会让很多人产生心理阴影。
但也不必过分担心从而带来应急创伤，每艘游轮按法律和行业规定都需要配有医护和紧急救治设施，船上所有员工也会定期参加急救培训和考核。乘客突发疾病或救治不当也都属于小概率事件，发生几率微乎其微。
享受每次出海时带来的快乐心情，才是游轮游的最大意义。