1月30日，美国商务部长雷蒙多与欧盟委员会负责竞争事务委员韦斯特格共同出席了一场由华盛顿智库大西洋理事会主办的一场有关美欧经济纽带未来前景的讨论会。雷蒙多在会上大放厥词说中国电动汽车在西方的销量不断扩大对美国和欧盟构成国家安全风险。
她说：“一辆构造复杂的电动汽车，一辆自动驾驶汽车，都包含了成千上万个半导体和传感器。它们收集了大量有关驾驶员、车辆位置、车辆周围环境的信息。”“我们希望所有数据都传送到北京吗？”雷蒙多问道。
你看，美国人信息产品有优势时候，信息产品需要自由贸易，是人类之光。等美国人没有信息产品优势时候，华为等中国电信设备厂家5G产品和手机就变成了安全威胁了。电动车的情况基本上如出一辙。
美国人在特斯拉有优势时候，可不仅仅是卖车的诉求，而是拼命攻击中国汽车产业外企不能独资开厂。所以特拉斯也进来了，美国车厂在中国合资公司也调整为控股了等等。那这时候，美国人为什么不说电动车是安全威胁呢？为什么不说中国数据跑欧洲美国和日本呢？
现在美国人一看，中国电动车占领了全世界60%市场，开始又坐不住了，又搞起他们莫须有的罪名扣帽子伎俩。
而且，美国人是有大量的汽车产业在中国的，但他们却对中国电池厂到美国投资阻拦，各种不允许。电池都这样，那整车更别提了。美国市场已经是全世界保护主义最严重的。他们其实是开放他们抛弃的低端制造业市场，然后造成他们很开放的错觉，其实他们一点都不开放。
欧盟本身电动车干不过，就开始搞反倾销这种手段，现在美国人一教唆，欧盟可能会蠢蠢欲动的。5G电信设备就是这样，欧洲本身有自己厂家，和中国互相销售对谁都好，但是欧盟却和美国人串通一气，也搞市场封锁办法，以后电动车估计凶多吉少。
而那些电动车可能会被美国人打呢？很简单，枪打出头鸟，枪打美国资本家利益分享不够的车企。具体来说就是你规模大、出口大，且没有在美国上市的公司，容易被打。从这点看蔚小理估计安全点，反而国内几个大的自主品牌可能容易上他们黑名单。
要做好对他们的防范，最关键的，就是要把车机处理芯片、自动驾驶AI芯片等换成有国产化供应的。要提前做好上黑名单第二供应链不断供的未雨绸缪。而现在就需要抓紧搞双供应链模式，断了还有，华为有备胎都搞好几年。电动车现在赶紧找备胎吧，自己搞不来的，抓紧找国内产业链兄弟供上，这市场早做不被动，晚了到时候像中兴当时一度停产就压力山大了。
所以各个大的电动车厂家，现在就要给自己分析物料清单，包括工具类、操作系统、软件、芯片、云是否达到可以去美化的水平。时间不会很多，美国人今年是大选年，会很疯狂。