以色列特拉维夫班古里昂机场(Ben Gurion Airport)机场,今年1月持续张贴加萨战争爆发当天遭哈玛斯掳走人质的照片。 (路透)


巴勒斯坦激进伊斯兰组织哈玛斯(HAMAS)去年10月7日自地中海东岸加萨走廊越界攻击以色列,双方战火持续至今(9日)进入第95天。战争爆发后多家航空公司宣布停飞往返以色列航班。继德国汉莎航空(Lufthansa)、瑞士国际航空(SWISS)、奥地利航空(Austrian Airlines)昨(8日)重启以色列航班营运后,法航(Air France)今天宣布,本月24日恢复飞往以色列航班营运,每周3班。

综合以色列《国土报》(Haaretz)8日、财经媒体《环球报》(Globes)9日报导,自10月7日以来,除了以色列籍的的艾拉(El Al)、以斯雷(Israir) 、阿基亚(Arkia)3家航空公司,世界上大多数航空公司均停止飞往以色列的班机服务。

《环球报》指,少数持续营运以色列航班的非以色列籍航空业者包括:衣索比亚航空公司(Ethiopian Airlines)飞往阿迪斯阿贝巴、阿联国营的阿提哈德航空(Etihad Airway)飞往阿布达比、杜拜航空(Flydubai)飞往杜拜、乌兹别克航空(Uzbekistan Airways)飞往塔什干(Tashkent)、海南航空(Hainan Airlines)飞往中国、俄籍方位角航空(Azimuth Airlines)与红翼航空(Red Wings Airlines)飞往俄罗斯。



加萨走廊的战争从上周开始有降温迹象,当初多次誓言不计代价歼灭哈玛斯的以色列,近日只字未提「歼灭」承诺,以色列国防军发一人哈加里甚至宣称,战事可能会拖到2024年年底。航空界已嗅到气氛转变,除了汉莎、瑞航、奥航昨重启以色列航班营运,法航、保加利亚航空(Bulgaria Air)、波兰航空(LOT)、捷克蓝鸟航空(Blue Bird)、西班牙伏林航空(Vueling)、法荷航空集团旗下廉航泛航航空(Transavia)、赛普勒斯TUS航空,均宣布将于本月恢复以色列航班。

法航发言人说,1月24日起会以空中巴士A350机型恢复巴黎往特拉维夫(Tel Aviv)班机,每周3班。蓝鸟航空、保加利亚航空也计画恢复单一航线,各飞往布拉格与索菲亚。 TUS、泛航、LOT、伏林航空预备恢复部分航线营运。西班牙包机航线业者欧罗巴航空(Air Europa)预计2月恢复。



上述8家业者预计比照昨恢复营运的汉莎等3家业者,以色列航班重启30%。罗马尼亚国营塔隆航空(Tarom)上周四已复营,希腊爱琴海航空(Aegean Airlines)周四(11日)恢复。以色列机场管理局说,倘若这些业者全数按计画恢复以色列航班,今年1月乘客量可望小幅增加60万旅次。

全球三大热门廉航业者英国易捷航空(EazyJet)、匈牙利威兹航空(Wizz Air)、爱尔兰瑞恩航空(Ryanair)仍无复航消息传出,威兹航空上周才宣布所有以色列航班一路取消到3月。美国达美航空、美国航空、联合航空亦无风声,土耳其航空与土耳其廉航飞马航空(Pegasus)同样静悄悄。

以色列旅游专家费雪(Yossi Fisher)说,过去3个多月以来,以色列的航空业者几乎成了以国与世界仅有的桥梁,机票价格也大涨,飞往纽约商务舱机票有的贵到7000美元(新台币约21.7万元);今年2月以色列-纽约来回票约900美元,商务舱要价5000美元。