同时，国际航空客运市场将加快恢复，预计2024年底每周达6000班次左右，恢复至疫情前约80%。 这将使2024年中国民航全面拉动需求，力争完成运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量1360亿吨公里、6.9亿人次和760万吨，同比增长分别达到约14%、11%和3%。
该会议也总结过去一年表现，统计2023年中国民航全行业共完成运输总周转量1188.3亿吨公里、旅客运输量6.2亿人次、货邮运输量735.4万吨，年增率各为98.3%、146.1%、21%，分别恢复至2019年的91.9%、93.9%、97.6%。
受之前疫情影响，中国民航业过去3年曾出现大幅亏损。 据民航局网站先前公布的2022年民航行业发展统计公报显示达到2174.4亿元（人民币，下同）。 但此次会议揭露数据中，可以看到2023年的亏损现象得到大幅缓解，全行业大幅减亏1872亿元。
针对新一年展望，该会议中表示，2024年将落实中美元首会晤成果，推进中美直航航班大幅增加，并积极扩大与“一带一路”共建国家航权安排，深化与中亚、中东、非洲等地区的项目合作;提升现有三、四航权资源使用效率，支持航空公司根据航线网络拓展需要用好境外第五航权、推动优化签证和出入境政策等。
此外，会议提出推动国产大飞机C919走出国门。 2024年中国民航单位与业者将做好C919、ARJ21证后管理、改型优化适航审查，推动性能持续提升，进一步推进C919飞机EASA认可审查，让国产民机走向国际。
2024年全国民航工作会议4日在北京召开，今年目标之一是推进中美直航航班大幅增加，以及让C919国产飞机飞出国门。 图为C919飞机2023年12月12日首飞香港。 （中新社）