就在这两天，特斯拉中国官网的车主手册里，突然增加了完全自动驾驶能力（Beta）的功能介绍，也就是FSD Beta版。
智能驾驶最强纯视觉玩家，即将迎来和中国玩家的同场竞技时刻。
手册更新FSD（Beta）功能介绍
先是一位叫做WuWa的博主表示，特斯拉FSD功能即将在中国发布，万事俱备，只剩官宣。
从他的主页来看，他是base在上海的自动驾驶行业从业者，也是一位特斯拉汽车博主。
随后就有媒体发现，完全自动驾驶能力（Beta）的功能已经出现在中国官网发布的车主手册里。
以Model Y为例，这一版的FSD（Beta）可以实现的功能有：沿着道路上的弯道行驶、在交叉路口先停车再通行、进行左右转弯、导航经过环岛路口、驶入/驶出高速公路。
也就是具备实现高速NOA和城区NOA的能力。
并且FSD（Beta）提供三种模式，普通，舒适和自信。
据称舒适模式下，驾驶风格更轻松，而自信模式会更有紧迫感。大概就是对应驾驶系统在进行自主变道、超车等操作时，会更保守还是更激进。
另外，虽然FSD全称Full Self Driving，在中国被翻译成“完全自动驾驶能力”，手册中还是多次强调，这是辅助驾驶不是自动驾驶，仍然需要驾驶员专心驾驶车辆，启用时驾驶员必须始终双手握住方向盘。
并且，如果功能启用时，车内摄像头监控到驾驶员注意力分散，屏幕会发送提醒，多次无视提醒会触发警报，同时车辆会开始减速直到完全停止。
更重要的是，如果此类事件发生次数过多，车主将会失去使用FSD（Beta）的资格。以上这些规定也和在北美发布时一致。
手册更新功能介绍，再结合上之前的种种爆料，基本可以确信FSD入华，就差官宣了。
最强量产智驾鲶鱼被曝落地中国
早在6月，就有消息称FSD已经在上海获批。
不过当时特斯拉中国立刻出面辟谣：消息不实。
但结合当时语境理解，这个所谓的“消息不实”大概率讲的是“6月没有发生上海批准FSD”的事情。
至少这个模糊的官方回应，留下了很多可以后续解释的地方。
但实际上，早在2021年，特斯拉中国就在上海落成并启用本地化的数据中心，也就是所有国内特斯拉车辆产生的数据都不会出境，在监管和政策方面满足中国的准入要求。
并且在上海批准FSD消息传出后，36氪就爆料称特斯拉正在中国组建FSD的本地运营团队，并且已经从总部调来工程师进行培训。
除了运营团队，特斯拉还会在中国建立规模达上百人的数据标注团队，也是训练算法必不可少的准备。
而在技术、硬件方面，FSD的完全体V12在北美蓄势待发，测试版行驶里程超过5亿英里，已经证明技术基础；国内改款Model 3，也用上了最新版本的硬件HW4.0。
更重要的是，国内官方机构上海经信委，曾在5月中旬就释放出了友好的信号：
上海将进一步深化与特斯拉的合作，推动自动驾驶、机器人等功能板块在沪布局。
并且国内工信部等四个部门，刚刚联合发布了关于L3、L4开始上路试点的政策，也是在对高级别智能驾驶以及自动驾驶，创造有利且规范的落地环境。
如今手册更新，基本相当于变相证实，FSD Beta马上就会在中国落地了。
时隔多年，特斯拉最强技术核心却一直在中国缺位的智能驾驶能力，终于可以在中国道路上秀一把能力。
就是这主要靠北美数据进化来的纯视觉方案，碰上复杂多变的中国道路，和中国这众多玩家比到底是会更胜一筹呢，还是会略占下风？